隨著社會的進(jìn)步和發(fā)展，人們的生活水平越來越高，汽車已經(jīng)成為人們最重要的代步工具，幾乎每家每戶都有車了，買車不再是稀奇的事情，甚至在一些農(nóng)村，買車也成了普遍。

不過，在買車后，的確是給人們的出行帶來了方便，不用天天擠公交上班了，但也會給人們帶來很多的壓力，因為買車容易，可養(yǎng)車也不是那么容易的，尤其在一些大城市，車位很擠，隨便去哪里，單單停車，花錢在停車位上，也要花了不少錢呢。平時的油費、養(yǎng)護(hù)費、還有保險等等，一年下來，總費用也不低呢。

在買車后，隨著時間的增長，汽車的一些零件也會不斷的老化，甚至到了一定的年限，整輛車都報廢了，無法再使用了。

對于汽車用多久需要報廢的問題，很多司機都是非常的關(guān)心的，因為這可是和自己的利益息息相關(guān)的。隨著關(guān)于汽車報廢問題的新規(guī)出臺，很多車主都無法淡定呢。

其實，在2017年之前，國家對于汽車報廢年限的規(guī)定是，私家車在行駛滿15年就要強制報廢。

對于這個強制規(guī)定，當(dāng)時有不少的車主心中不舒服，因為有些人平時對車保養(yǎng)很好，也不經(jīng)常去遠(yuǎn)行，即使車齡滿15年，可車還是好好的，還能夠繼續(xù)開。對于這樣的情況，車主自然是不愿意報廢了，覺得太浪費了。

隨著大家的不滿反應(yīng)，到了后來，又有新規(guī)出臺，國家也對于汽車報廢年限進(jìn)行了一定的調(diào)整，新規(guī)規(guī)定：不再以汽車年限作為報廢標(biāo)準(zhǔn)，而是根據(jù)里程碑作為報廢標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)私家車的里程達(dá)到60萬公里，那么汽車就要進(jìn)行強制報廢。

對于這樣的新規(guī)定，有人覺得這樣的新規(guī)人性多了，尤其不經(jīng)常出遠(yuǎn)門的車主來說，這是好消息，不用擔(dān)心年限的問題了，即使到了15年，到里程還不到60萬公里，就不用擔(dān)心汽車被強制報廢了。

但依然有很多車主無法淡定，因為有些車主常年靠運輸生活，幾乎每天都開車，甚至開的長途，每天大部分時間都在車上度過，這樣的車，肯定是里程很多的，可能不到10年，60萬公里的里程就到了呢，汽車就不得不報廢呢。面對這樣的新規(guī)，自然的感覺自己吃虧了。

此外，隨著新規(guī)的出臺，國家對于年檢的把控更加的嚴(yán)格了，如果連續(xù)三年不參加年檢，或者年檢不合格的車子，都會被強制報廢。

其實，新規(guī)的出臺，也是為了汽車行駛的安全，一方面想辦法幫車主延長年限，一方面也是嚴(yán)格把控車的年檢，保證車的安全性。

一個新規(guī)，不可能讓所有人都滿意，但每一次新規(guī)出來，都是一種進(jìn)步，都能夠給大家?guī)硪欢ǖ谋憷?。對于實行汽車到一定的條件就需要報廢的規(guī)定，還是比較好的，因為這樣就可以更好的保障道路交通的安全，也為了營造更加安全的環(huán)境。

對于有車一族來說，都應(yīng)該及時了解關(guān)于汽車的一些新規(guī)，否則出事了，到時候自己都不知道自己錯在哪里呢。為了道路安全，為了行駛安全，都應(yīng)該積極配合新規(guī)的約束。