深圳要建東部高鐵新城

3月15日上午，龍崗區(qū)政府舉行東部高鐵新城項(xiàng)目研究成果匯報(bào)會(huì)。

東部高鐵新城

未來如何規(guī)劃統(tǒng)籌？如何開發(fā)？

又會(huì)對(duì)深圳哪些片區(qū)帶來最直接的影響

大件事君就來一項(xiàng)項(xiàng)講給你聽

???

根據(jù)目前的研究方案，東部高鐵新城位于寶龍科技城東側(cè)，規(guī)劃面積約12.7平方公里，現(xiàn)狀建設(shè)用地約8.3平方公里，現(xiàn)狀已建成區(qū)的毛容積率為0.8，現(xiàn)狀總建筑面積約669萬平方米。

你一定要問

那這個(gè)東部高鐵新城的輻射范圍是哪個(gè)區(qū)？

本項(xiàng)目龍崗擬與坪山協(xié)同開發(fā)

與此同時(shí)，其毗鄰惠州、東莞，處于深莞惠都市圈關(guān)鍵區(qū)位，與廈深鐵路坪山站緊密接壤。

● 片區(qū)內(nèi)除了已有的廈深高鐵站點(diǎn)，范圍內(nèi)還有軌道16號(hào)線經(jīng)過，設(shè)有同樂站、坪山站兩個(gè)地鐵站，遠(yuǎn)期還有23、33號(hào)線通過，交通樞紐優(yōu)勢明顯，是深圳東部未來軌道交通最密集區(qū)域之一；

● 此片區(qū)也是東部過境高速、深汕高速交匯處。

看到這里是不是已經(jīng)很激動(dòng)了

這片區(qū)域還有更多得天獨(dú)厚的“建設(shè)機(jī)遇”

? 龍崗區(qū)將從原先的產(chǎn)業(yè)大區(qū)，逐步向東部中心城區(qū)轉(zhuǎn)變，加快構(gòu)建“東西片區(qū)、雙核引領(lǐng)、兩帶融合、多輪驅(qū)動(dòng)” 發(fā)展新格局；

? 坪山站作為輻射粵東北地區(qū)的綜合門戶，具有升級(jí)為國家鐵路主樞紐的潛力；

? 東部高鐵新城位于寶龍科技城東側(cè)，是具有完整的生產(chǎn)-生活-生態(tài)鏈的綜合性城區(qū)；

? 片區(qū)內(nèi)生態(tài)基底優(yōu)越，具備山水相融的特色化生態(tài)城區(qū)建設(shè)條件，可以通過對(duì)接田園城市并利用松子坑、三棵松水庫等豐富生態(tài)資源，規(guī)劃旅游觀光景點(diǎn)，有利于打造宜居宜業(yè)、顯山露水的產(chǎn)城融合活力城區(qū)。

看了這些優(yōu)勢

有沒有期待滿滿？

那未來“東部高鐵新城”

將如何開發(fā)建設(shè)？

總體思路：探索“規(guī)劃與開發(fā)一體化”體系，打造規(guī)劃統(tǒng)籌、利益統(tǒng)籌、時(shí)序統(tǒng)籌的片區(qū)統(tǒng)籌城市范例。

據(jù)悉，結(jié)合規(guī)劃主導(dǎo)功能、權(quán)屬與主體情況、高等級(jí)道路與自然分割，以及所面臨的現(xiàn)狀問題，按合理的空間尺度，擬將該區(qū)域劃分成東、西、南、北4個(gè)具有差異性特征的開發(fā)片區(qū)。

下面一起來詳細(xì)了解下

究竟是哪四個(gè)片區(qū)吧

? 北片區(qū)增加整備范圍，以釋放產(chǎn)業(yè)用地為目標(biāo)進(jìn)行規(guī)劃方案編制。

? 西片區(qū)需強(qiáng)化政府規(guī)劃統(tǒng)籌，采用“更新+整備”的方式聯(lián)動(dòng)開發(fā)。

? 東片區(qū)通過土地整備盤活高鐵站北側(cè)用地。

? 南片區(qū)通過國有出讓用地騰挪置換，集中盤活產(chǎn)業(yè)用地。

西、北片區(qū)統(tǒng)籌布局，分類處理，西片以商住為主、北片以產(chǎn)業(yè)為主。通過各片區(qū)統(tǒng)籌開發(fā)，初步估算可騰挪出1平方公里產(chǎn)業(yè)用地。

一起看眼圖吧

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簡言之

未來這里將形成

形成“綜合服務(wù)區(qū)+產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶” 的結(jié)構(gòu)

不過在發(fā)展的過程中

依舊會(huì)優(yōu)先保障社區(qū)訴求和公共設(shè)施建設(shè)

項(xiàng)目進(jìn)行過程中，將充分考慮現(xiàn)有開發(fā)項(xiàng)目的進(jìn)度，近期優(yōu)先完成村民居住安置和產(chǎn)業(yè)空間的騰挪安置。

終于，深圳也要有“高鐵新城了”

未來將面臨怎樣的機(jī)遇和挑戰(zhàn)

又會(huì)給我們的生活帶來怎樣的變化

我們拭目以待啊