作為美國的誕生地，費城曾經(jīng)做過十幾年的首都！

什么是互聯(lián)網(wǎng)思維？概括有這么兩個字：一個是眾字，一個是微字。眾字包括眾籌、眾包、眾投、眾服等；微字包括微信、微博、微市場、微金融等。

免費經(jīng)濟是互聯(lián)網(wǎng)時代轉(zhuǎn)型發(fā)展的一個重要理念。值得關(guān)注的是京東的白條營銷，購物“打白條”，效果怎么樣？京東僅白條營銷就使得消費能力提升了98%。

如果商家為你提供免費服務(wù)，那你就不是他們的客戶，而是他們的產(chǎn)品。

當(dāng)前，我們正在創(chuàng)造一種新型的“免費”模式，這種模式將產(chǎn)品和服務(wù)的成本壓低到零，給商業(yè)競爭格局和人類生活帶來一種巨大的顛覆，必將成為未來經(jīng)濟的新范式。免費不是數(shù)字化時代的產(chǎn)物，卻是數(shù)字化時代的未來！

數(shù)字化免費

美國人克里斯·安德森撰寫的《免費》一書的觀點是，20世紀(jì)的經(jīng)濟是一種“原子經(jīng)濟”，而21世紀(jì)的經(jīng)濟則是一種“比特經(jīng)濟”。在“原子經(jīng)濟”中，想要得到任何免費商品或服務(wù)都需要換一種方式付費，而在“比特經(jīng)濟”中，真正的免費是存在的，賬單上的錢真的可以一筆勾銷。

經(jīng)濟學(xué)里有一個法則

在一個完全竟?fàn)幍檬袌隼?，一個產(chǎn)品的長期目標(biāo)價值趨向于該產(chǎn)品的邊際成本。邊際成本表示當(dāng)產(chǎn)量增加一個單位時帶來的總成本增量。一般而言，隨著產(chǎn)量的增加，總成本相應(yīng)遞減，邊際成本下降，這就是規(guī)模效應(yīng)。

規(guī)模效應(yīng)在工業(yè)經(jīng)濟時代得到了充分的驗證，規(guī)模越大，均攤在單個產(chǎn)品上的成本就越低。而數(shù)字產(chǎn)品的成本結(jié)構(gòu)比較特殊，生產(chǎn)第一份數(shù)字產(chǎn)品需要投入很大的研發(fā)和創(chuàng)造成本，但第一份產(chǎn)品出來后，復(fù)制的成本極低。軟件開發(fā)就是典型的例子：s95操作系統(tǒng)的開發(fā)花費了2.5億美元，但第二張、第三張復(fù)制光盤的成本就只有幾美分。也就是說，數(shù)字產(chǎn)品具有很高的初始成本和極低的邊際成本，數(shù)字產(chǎn)品達到一定的銷量后，邊際成本可以認為是零。

羊毛出在狗身上，豬來埋單

企業(yè)歸根到底是以追求贏利為目的的，一般我們所說的免費，針對的是特定目標(biāo)的部分用戶。免費模式的精髓在于能夠在“免費”的背后尋找到清晰可行的贏利模式，也就是要找到埋單者，這個埋單者或者是“羊”（消費者），或者是“狗”（廣告商），也可能是“豬”（眾籌者）。

模式一：羊毛出在羊身上---兩種商品，其一免費。

這種模式的特征是兩種商品捆綁銷售，其中的一個產(chǎn)品是全免費的，然后通過另一個產(chǎn)品來收費。這樣的例子有很多，例如餐廳打出廣告“孩子免費入場”，或者“進入超市免費停車”。這是一種營銷手段，這種免費模式在很久以前就存在了，商家通過其他方式來賺取免費商品的價值。

模式二，羊毛出在狗身上——客戶免費，第三方收費。

在這種模式下，個人用戶完全不用付費，而是由第三方埋單，這種模式本質(zhì)上也是傳統(tǒng)銷售的套路。在個人電腦互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展之初，各大門戶網(wǎng)站就是通過廣告業(yè)務(wù)來支撐網(wǎng)站運營的，而廣大網(wǎng)民在門戶網(wǎng)站上所體驗的服務(wù)一般都是免費的，例如新聞瀏覽等。

再看一個例子，360公司的免費服務(wù)并沒有使自己虧損，相反還賺得盆滿缽滿。360公司發(fā)布的財報顯示，截至2014年l2月31日，360公司第四季度營業(yè)收入為4.312億美元，較上年同期的2.216億美元增長了94.6%;凈利潤為7680萬美元，較上年同期的1660萬美元增長了363%。而360公司的賺錢方式主要是依靠開放平臺的策略——通過360瀏覽器等平臺級產(chǎn)品與大量的第三方網(wǎng)站和軟件共享流量來維持企業(yè)生存。

模式三，羊毛出在狗身上，豬來埋單——眾籌。

這種模式的本質(zhì)是多方共贏，對于消費者來說是免費的，而“羊毛”出自哪里呢？我們先來看一個案例。

四川航空曾推出了乘坐四川航空航班的乘客可以坐免費車輛進入市區(qū)的營銷策略。乘客只要購買了四川航空五折票價以上的機票，就可以免費乘坐大巴車進入市區(qū)。但在這個過程中，四川航空并沒有花錢，甚至還賺了不少錢。四川航空以低于市場售價近6萬元的價格（9萬元/輛）買入150輛汽車，同時承諾為該汽車廠商做廣告，之后又以高于市場價近2萬元的價格（17萬元/輛）賣給了客車司機。雖然車價比市場價貴，但四川航空承諾司機每載一個乘客給予2.5元的提成。司機考慮到汽車的所有權(quán)是自己的，而且客源和收入也較為穩(wěn)定，所以也樂意掏這筆錢。

四川航空公司的案例就體現(xiàn)了眾籌的思維。四川航空為乘客、汽車廠家、司機等產(chǎn)業(yè)鏈中的各個環(huán)節(jié)資源建立了一個流轉(zhuǎn)的平臺，讓所有參與者以最低的成本獲得最大的利益。

乘客看中免費乘車的服務(wù)，于是便優(yōu)先購買該航空公司的機票;司機看重經(jīng)濟來源和就業(yè)前景，于是便購入了車輛;汽車廠商看重航空乘客的購買力，并出于節(jié)省廣告費用的考慮，降低價格出售汽車。在整個流轉(zhuǎn)過程中，四川航空充當(dāng)了眾籌項目發(fā)起人的角色，乘客、汽車廠商、司機都是該項目的支持者，支持者接受該項目有所付出，同時獲得了相應(yīng)的回報。就這樣，四川航空成就了一次“羊毛出在狗身上，豬來埋單”的成功營銷。

顛覆的力量

免費似乎是人性的真實需求，人們喜歡免費，但不同的人群對免費有不同的看法。有的人認為免費不是什么新鮮事，一提到免費就想到“天下沒有免費的午餐”，認為總有掏腰包的時候。而伴隨著互聯(lián)網(wǎng)成長起來的這一代年輕人仿佛已經(jīng)將“數(shù)字化”鑲嵌在他們的基因里，無論是否曾經(jīng)聽過“零邊際成本”，他們都理所當(dāng)然地認為數(shù)字化的一切都應(yīng)該是免費的。

眾所周知，互聯(lián)網(wǎng)時代，免費的商業(yè)模式成就了一家又一家的巨人級企業(yè)?！膀v訊”的QQ使用是免費的，微信是免費的，“360”的殺毒軟件是免費的，“淘寶”最初開店是免費的，門戶網(wǎng)站的新聞資訊是免費的。但無一例外，是他們都賺到了很多錢！

免費的服務(wù)模式是讓客戶去尋找客戶，讓客戶去影響客戶，使用互聯(lián)網(wǎng)工具，降低尋找客戶成本。以此為部分客戶提供免費服務(wù)，為大部分客戶提供優(yōu)惠服務(wù)。

對大型商場而言，顧客不是直接客戶，商鋪租戶才是，顧客實際是他們提供給各商鋪的產(chǎn)品，招攬到適合商鋪類型的顧客才是他們的目的。所以，找準(zhǔn)商場定位、招攬合適的商家進駐、針對定位進行宣傳、甚至免費冷氣、班車、座椅、公廁這種小事，都是為了盡可能給商鋪提供更多客源。