這種說法具有一定道理，國家已經(jīng)制定了燃油車的禁售時間表，海南甚至已經(jīng)在實施了，傳統(tǒng)燃油車的市場已經(jīng)在大環(huán)境下路越走越小，這也是科技發(fā)展、歷史車輪必定前進(jìn)的趨勢不可阻擋。既然傳統(tǒng)燃油車的消失，現(xiàn)在基礎(chǔ)上的各大小修理廠或店就會遇到一種被迫的升級，在傳統(tǒng)的維修基礎(chǔ)上大多是一些機(jī)械部件磨損故障，發(fā)現(xiàn)故障進(jìn)而更換配件，可能這都不能算維修，在汽車如此發(fā)達(dá)的市場，年輕人對汽車的構(gòu)造可能都有大致的了解，有些問題甚至自己都能去購買配件自己更換。

不說以后的事就提目前的生產(chǎn)的汽車，目前的新車電氣化程度越來越高，機(jī)械故障在沒有碰撞的情況下基本能保持很低的故障率，而電氣化的故障大部分修理廠壓根無從下手，有些修理廠拿一臺2000元的ECU修車系統(tǒng)來查找故障，這玩意對付一些低價位的電氣復(fù)雜程度不高的車勉強(qiáng)可以，對一些稍稍復(fù)雜一些的車型可靠性不高，結(jié)果是白白浪費配件錢。

如今的汽車，在可靠性上早已不是十年前的車型能比的，如果沒有經(jīng)過碰撞出問題的幾率真不大，并且真要是車輛本事出問題了，汽車售后問題車企會承擔(dān)，完全不用去外賣修理廠進(jìn)行自費維修。正常用車無非就保養(yǎng)問題和發(fā)生碰撞進(jìn)行維修的問題，保養(yǎng)車輛現(xiàn)在很多人都會選擇4S店，雖說價格相比外面相對來說貴上一些，但明碼標(biāo)價非常放心，有任何問題都可以進(jìn)行投訴解決，外面修理廠雖說價格便宜一些，可是人員技術(shù)摻次不齊，機(jī)油等消耗品質(zhì)量也沒有絕對保證。碰撞問題只要開車無法避免，有碰撞就有維修，所以鈑金噴漆這兩工種以后還會繼續(xù)吃香，無論4S店或者修理廠這點改變不了，也無法改變，并且噴漆的利潤很高。

總結(jié)，修理廠始終會存在，中國燃油車保用量非常巨大，短時間不可能消失，在未來新能源汽車普及之后也必定有一段時間存在，何況只要市場有需求未來修理廠的技術(shù)肯定革新，一些路邊小修車店絕大部分要淘汰，如今消費觀念已經(jīng)改變，消費者首選安全放心，很少有一味貪圖便宜至安全于不顧。