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環(huán)保是近年來的高頻詞匯,為了迎合環(huán)保需求,多數(shù)車都搭載的是電噴發(fā)動機,電噴發(fā)動機有個好處,它是用電子控制燃油噴射系統(tǒng),該系統(tǒng)的微型集成電路根據(jù)汽車和發(fā)動機各種運行工況來控制噴油量,促使燃油在發(fā)動機內(nèi)完全燃燒,從而大大降低了尾氣污染。電噴發(fā)動機與化油器式發(fā)動機有很大的區(qū)別,起動電噴發(fā)動機時,一般無需踩油門,而起動化油器式發(fā)動機則可以反復(fù)快速踩油門踏板增加噴油量。但電噴車故障也不少,通過維修店提供的幾個案例來認識電噴車的故障排除過程。 故障車型:老款風(fēng)神轎車 故障現(xiàn)象:風(fēng)神EQ7200Ⅱ型轎車,發(fā)動機型號為藍鳥王VB。該車發(fā)動機加速無力,熱機和冷機都不易啟動,排氣管還有冒黑煙現(xiàn)象,而且有燃油噴出。 故障排除:該車發(fā)動機冒黑煙,有燃油噴出,說明油路系統(tǒng)有問題。先檢查各缸噴油器工作情況,發(fā)現(xiàn)第三缸噴油器不工作。測量噴油器電阻為12.1Ω,標(biāo)準(zhǔn)值為10-14Ω,屬正常。檢查其脈沖電壓為0.4-0.7V,可能是ECU對第三缸的控制線路出了問題。檢查ECU到第3缸噴油器的線路,未發(fā)現(xiàn)異常。拆開分電器檢查曲軸位置傳感器,發(fā)現(xiàn)信號盤上有兩個縫隙被不明粉末狀物體擋住,其中一個180°信號縫隙,正對準(zhǔn)第3缸上止點信號發(fā)生器的位置。清洗信號盤和分電器內(nèi)的臟物后,重新啟動故障排除。 故障車型:奧迪A6 故障現(xiàn)象:奧迪A6 2.6L轎車,經(jīng)常發(fā)生冷機和熱機時都不易啟動。但是只要踩油門踏板,發(fā)動機就能啟動,可是只要一松油門踏板,發(fā)動機就可能熄火。這樣反復(fù)幾次后,汽車發(fā)動機才能啟動。 故障排除:根據(jù)故障現(xiàn)象,該車故障原因可能在電控部分。先提取故障代碼,電腦顯示兩個故障碼:一個是冷卻液溫度傳感器短路或斷路,另一個是EGR電磁閥短路或斷路。檢查冷卻液溫度傳感器有間斷性斷路故障,應(yīng)給以更換。檢查EGR電磁閥及線路,發(fā)現(xiàn)插頭根部導(dǎo)線接觸不良,重新連接好導(dǎo)線,消除故障碼。過了一周車主反映,該車?yán)錂C時啟動正常。熱機時啟動還是不正常,踏油門踏板仍能啟動。用解碼器重新提取故障碼,無故障碼顯示。讀取數(shù)據(jù)流,發(fā)動機怠速時,發(fā)動機轉(zhuǎn)速在780-850r/min之間不斷變化,發(fā)動機明顯有轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的癥狀。檢查點火系統(tǒng),各缸火花塞和點火線圈都基本正常,但1、4兩缸的高壓線有漏電痕跡。再檢查進氣系統(tǒng),進氣管沒有漏氣的地方,各真空管連接良好,檢查節(jié)氣門無卡滯現(xiàn)象。檢查怠速馬達,拆下馬達,不拔導(dǎo)線插頭,打開點火開關(guān),發(fā)現(xiàn)怠速馬達出現(xiàn)了卡滯現(xiàn)象,更換了一支新的怠速馬達,試車,所有的故障都排除了。 故障車型:桑塔納2000型(GLi型) 故障現(xiàn)象:上海桑塔納2000型(GLi)轎車,配裝AFE四缸電噴發(fā)動機。該車行使5萬多公里時,停駛了一段時間。重新啟用后,發(fā)生了發(fā)動機冷機啟動困難的故障,排氣管還有黑煙現(xiàn)象。 故障排除:用汽車電控系統(tǒng)故障檢測儀提取故障碼,無故障碼顯示。由于該機冒黑煙,是否混合氣太濃,對進氣壓力傳感器的真空軟管和其他真空軟管進行了檢查,未發(fā)現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。對汽缸壓力進行了檢查,壓力為0.25mpa,符合要求。檢查噴油器也未發(fā)現(xiàn)問題,檢查火花塞有淹缸現(xiàn)象。更換火花塞,故障還未排除。 用檢測儀對發(fā)動機數(shù)據(jù)流進行檢測,發(fā)現(xiàn)水溫傳感器顯示發(fā)動機水溫為-20°C,而實際發(fā)動機水溫已超過20°C,可能水溫傳感器有問題,檢查水溫傳感器,拔下插頭,發(fā)現(xiàn)插頭與插腳嚴(yán)重生銹。更換水溫傳感器,清理插頭,再啟動發(fā)動機,讀取數(shù)據(jù)流,發(fā)動機水溫與實際水溫相符,冷機難以啟動,故障排除。 |
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