3月20日，交通運(yùn)輸部發(fā)布了2019年2月份集裝箱及貨物吞吐量數(shù)據(jù)。自今年起，交通運(yùn)輸部對(duì)港口統(tǒng)計(jì)范圍進(jìn)行了調(diào)整，由規(guī)模以上港口調(diào)整為全國(guó)所有港口。

全國(guó)港口貨物吞吐量自年初累計(jì)完成202779萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)5.2%；外貿(mào)貨物吞吐量自年初累計(jì)完成68219萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)2.3%；集裝箱自年初累計(jì)完成3880萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)4.8%。

其中，貨物吞吐量的排行榜出現(xiàn)一些變化。

1-2月，寧波舟山港以1.66億噸的吞吐量“穩(wěn)坐釣魚臺(tái)”，但是，這也是寧波舟山港增長(zhǎng)率首次出現(xiàn)0.2%的微弱下滑。

唐山港緊咬上海港，后者加上內(nèi)河的吞吐量，以241萬(wàn)噸的總體優(yōu)勢(shì)位居榜單第二位。但單月吞吐量上，唐山港2月份完成4830萬(wàn)噸，以307萬(wàn)噸的優(yōu)勢(shì)超越上海港。據(jù)悉，華電煤三期投產(chǎn)后，首列重車成功進(jìn)港、順利完成卸載。該車共105節(jié)，混煤重量為8438.55噸。后續(xù)，逐漸承接秦皇島港煤炭散貨轉(zhuǎn)移這一利好因素，有望將唐山港的排位再次推前。

1-2月，青島港貨物吞吐量9111萬(wàn)噸，超越廣州港的8801萬(wàn)噸，從1月份的第五位升至第四位。據(jù)港口圈了解，2019年青島港不斷拓展走出去的步伐。相繼走進(jìn)臨沂、鄭州、聊城舉辦客戶推介會(huì)。青島港集團(tuán)董事長(zhǎng)李奉利也曾對(duì)港口圈記者表示，“只要有貨物，有物流的需求，我們青島港就會(huì)把服務(wù)延申到哪里，我們就會(huì)選擇把客戶推介會(huì)開到哪里?！?/p>

十大港口中，煙臺(tái)港依舊以20%以上的增速閃耀全國(guó)港口。據(jù)港口圈了解，煙臺(tái)港的礦石、鋁土礦、原油、化肥等貨種都保持了高速增長(zhǎng)。目前煙臺(tái)計(jì)劃整合全市港口，整合后的協(xié)同效應(yīng)也值得我們期待。

其他大型港口中，秦皇島港1-2月貨物吞吐量1589萬(wàn)噸，同比減少13.3%；天津港同比減少2.5%，跌幅降低。

從集裝箱吞吐量數(shù)據(jù)來(lái)看，進(jìn)入二月份后，全國(guó)港口增速放緩。這一方面和中國(guó)農(nóng)歷春節(jié)有關(guān)，另一方面，依舊受到中美貿(mào)易摩擦影響。港口圈認(rèn)為，由于此前提前出貨，未來(lái)3月份的數(shù)據(jù)亦將放緩。

交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院此前分析認(rèn)為，全國(guó)沿海港口中，深圳港在中美貿(mào)易沖突中受影響最大。進(jìn)入二月份后，本就增長(zhǎng)乏力的深圳港累計(jì)同比降低4.9%。

環(huán)渤海港口中，大連港集裝箱同比增長(zhǎng)0.5%，營(yíng)口港同比下降3.4%。已經(jīng)實(shí)現(xiàn)整合的兩港，如何在遼寧港口集團(tuán)的帶領(lǐng)下，發(fā)揮協(xié)同優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)集裝箱吞吐量增長(zhǎng)，成為擺在遼港面前的一道待解題。

以下為交通部數(shù)據(jù)原文：