毫無(wú)疑問(wèn)在2019年里，市場(chǎng)上包括合資和自主車(chē)企們?yōu)榱诉m應(yīng)環(huán)保政策壓力，同時(shí)也為了降低油耗和成本，推出了大量的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。但是生來(lái)不妥協(xié)的Jeep卻向三缸機(jī)說(shuō)'NO'。

日前，Jeep在上海虹橋正式向廣大媒體曝光了全新的動(dòng)力總成與全球首款指揮官PHEV新能源車(chē)型，對(duì)外宣告2019年乃至更長(zhǎng)遠(yuǎn)的產(chǎn)品與技術(shù)策略。其中最令人驚喜的就是號(hào)稱(chēng)'小鋼炮'級(jí)別的全新1.3T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)型號(hào)為GSE-T4 的1.3T新發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.3L，采用了四缸結(jié)構(gòu)，并搭載直噴渦輪增壓技術(shù)。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為127kW，最大扭矩為270Nm。

據(jù)了解，這臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速范圍較大，從1850rpm開(kāi)始，一直持續(xù)到4000rpm。最大功率127kW時(shí)，轉(zhuǎn)速為5750rpm。

全新GSE-T4 1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)中作為核心技術(shù)的第三代Multi-air全可變氣門(mén)調(diào)節(jié)技術(shù)，進(jìn)氣門(mén)凸輪機(jī)構(gòu)被取消，而且設(shè)置了電磁閥直接控制的技術(shù)。面對(duì)不同行駛狀態(tài)，第三代Multi-air全可變氣門(mén)調(diào)節(jié)技術(shù)有5種進(jìn)氣策略，從而能夠?qū)忾T(mén)機(jī)構(gòu)進(jìn)行無(wú)級(jí)變速控制。Jeep官方表示，此項(xiàng)技術(shù)可提升燃油效率20%，百公里油耗可降至6L。

而且這臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)還是經(jīng)過(guò)了Jeep官方非常嚴(yán)苛的各種測(cè)試，并根據(jù)中國(guó)國(guó)情的92號(hào)汽油進(jìn)行了更為貼心的優(yōu)化。相信在累計(jì)350萬(wàn)公里和19600小時(shí)的測(cè)試之后，這臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性是非常值得信賴的。

我們可以這么說(shuō)，Jeep全新的1.3T小排量四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在更強(qiáng)的駕駛穩(wěn)定性，以及更好NVH性能同時(shí)，也獲得了油耗的有效降低。

可Jeep的野心卻不止于此，在推出全新1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)，還正式曝光了自己的第一款也是全球首款PHEV插電混動(dòng)的Jeep——指揮官PHEV車(chē)型。

這款新能源SUV搭載的是與全新Jeep牧馬人同源的GME-T4 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)悉，Jeep官方宣稱(chēng)這臺(tái)全新Jeep指揮官PHEV的綜合油耗不高于1.7L/百公里，純電續(xù)航里程近70km,綜合續(xù)航里程超900km，讓你放心駕駛沒(méi)有里程焦慮。

全新Jeep指揮官PHEV采用PS混聯(lián)結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)和2個(gè)電機(jī)共同協(xié)作驅(qū)動(dòng)，3個(gè)動(dòng)力源功率合理分配。全新Jeep指揮官PHEV采用電控?zé)o極變速箱SI-EVT系統(tǒng)，電控?zé)o極變速箱的雙電機(jī)可以作為發(fā)電機(jī)使用，持續(xù)輸出動(dòng)力。SI-EVT系統(tǒng)的使用，進(jìn)一步優(yōu)化了全新Jeep指揮官的動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性、質(zhì)量、布置和NVH。同時(shí)，這個(gè)系統(tǒng)可以回收行駛過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的過(guò)剩能量以及制動(dòng)時(shí)被浪費(fèi)的能量。

全新Jeep指揮官PHEV純電續(xù)航里程接近70km，基本可以滿足城市上下班代步及日常通勤，而且如何想要探索詩(shī)和遠(yuǎn)方，全新指揮官PHEV一箱油即可從北京天安門(mén)到南京玄武湖。

曾經(jīng)的Jeep全路況實(shí)力有口皆碑，如今全面煥芯的全新動(dòng)力總成專(zhuān)業(yè)再進(jìn)化：從上市即備受認(rèn)可的GME-T4發(fā)動(dòng)機(jī)，到擁有小鋼炮級(jí)動(dòng)力表現(xiàn)的全新GSE-T4 1.3T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及全球首款量產(chǎn)新能源車(chē)型SUV全新Jeep指揮官PHEV，Jeep實(shí)現(xiàn)了更強(qiáng)勁，更高效，更長(zhǎng)里程、更低油耗的動(dòng)力進(jìn)化，再次詮釋了唯全路況能力才能實(shí)現(xiàn)對(duì)生活全部的愛(ài)，也再一次向世人證明了，不是所有SUV都叫Jeep。