特斯拉（Tesla）推出具有更高充電能力、更高效率的第三代超級充電站  V3 。在單獨充電的情況下峰值功率可達(dá)250  千瓦（kW ），并僅適用于韌體更新后的Model 3  車型，Model S  和X  將在稍后透過軟體更新提升充電速度，而第一批正式站點將在第二季啟用。

特斯拉宣布，由于采用了全新的液冷式電纜設(shè)計，新型充電站將可提供250 kW 峰值功率。在展示影片中甚至可高達(dá)256 kW。這種電纜據(jù)稱比現(xiàn)行V2 充電站的空氣冷卻電纜「更輕、更靈活、更高效率」。

兩年前，特斯拉曾在加州計算機(jī)歷史博物館（Computer History Museum）的充電站暫時使用一種較細(xì)的液冷電纜，盡管后來以較粗的傳統(tǒng)電纜取代，當(dāng)時特斯拉表示將會重新采用液冷電纜。

除了電纜外，超級充電站V3 應(yīng)該與V2 無差別，但如果再仔細(xì)觀察，可能會看到充電站的配電箱有不同之處。新的一百萬瓦（1 MW）配電箱也是實現(xiàn)250 kW 峰值的原因之一。超級充電站V3 不是只將充電器堆疊，而是以特斯拉為其大規(guī)模電網(wǎng)儲能系統(tǒng)Powerpack 開發(fā)的技術(shù)制造，同時也拿掉了共用充電站的功能。

特斯拉表示，超級充電站V3 可在5 分鐘內(nèi)增加約120 公里續(xù)航里程的電量，并以每小時約1600 公里的最高速度充電。為了達(dá)成這樣高的充電速率，該公司不僅改善硬體，還發(fā)布一種新的軟件功能「電池預(yù)熱」（On-RouteBatteryWarmup）。

當(dāng)導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)定前往充電站時，車輛將自動加熱電池，以確保到達(dá)充電站時，以最佳溫度進(jìn)行充電。特斯拉宣稱僅這一新功能可以將車主的平均充電時間減少25％。通過結(jié)合其他改進(jìn)，超級充電站V3 最終將為車主的平均充電時間減少50％。

如此高效率的充電速度將僅適用于韌體更新后的Model 3，同時特斯拉在下一季將設(shè)置更多新的V3 充電站，該公司也表示，將在未來幾個月通過軟體更新增加Model S 和X 的充電速度，但他們沒有具體說明細(xì)節(jié)。

特斯拉希望減少車主在充電站花費的時間，并以新的電纜和配電箱提高效率，將為超級充電站節(jié)省大量成本。有了資本效益更高的技術(shù)，特斯拉希望能加速推出產(chǎn)品，同時仍致力于將產(chǎn)品擴(kuò)散到世界其他國家及地區(qū)。

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