六月，邁丘設計日本之旅開啟，設計師們在京都、大阪、東京暴走考察，感受大師們的建筑作品，日本枯山水景觀及當?shù)鬲毺氐奈幕L情。今天，小編精選大量細節(jié)圖片，帶您一起分享、領略日本美秀美術館的獨特魅力，感受現(xiàn)場的光影空間。

“我肯定來這里的人將會明白

我是有意識地令此美術館與自然融為一體”

——貝聿銘

設計：貝聿銘

地點：日本滋賀縣甲賀市信樂町

建筑面積：1,002,000 平方米

開館年份：1997年11月

美秀美術館由小山美秀子女士創(chuàng)建，由建筑大師貝聿銘設計。美術館地處滋賀縣甲賀市信樂町，距離京都、大阪市區(qū)均需2~3小時左右，避世隱遁。建筑整體為3層，實用面積9241平方米。為了保護自然環(huán)境，美術館80%的建筑都藏在地下，與周圍景色融為一體。

設計圖

原來業(yè)主選擇的建筑用地是在兩條河的交會處，要到達該處必須從山上繞下來，貝聿銘覺得不合理因而回絕了提議。不久，業(yè)主又找到了其他地塊，由于修建道路要破壞山林的生態(tài)環(huán)境，貝聿銘再次拒絕。后來，經(jīng)過多次實地考察后，貝聿銘想到在兩地塊中間挖一條隧道，不需砍伐樹木破壞生態(tài)環(huán)境，只需架一座吊橋，就形成該項目最精彩的入口景觀區(qū)域。

迎賓處

建筑主入口、廣場及櫻花大道是整個美術館的第一道風景，春天人們會被粉紅色的櫻花林而震撼，秋天人們會陶醉于廣場上的紅色楓葉。

在桃谷間行走7～10分鐘，遇到一處圓拱門。如《桃花源記》中描述的“林盡水源，便得一山，山有小口，仿佛若有光。"

這條穿越了時間和空間的銀色隧道（“a tunnel that supersedes time and space.”），既有工業(yè)感，又有科技感。

從隧道出來緩緩前行便會看到美術館的主入口

隧道兩旁暈著光的燈

隧道的盡端是一座飛逸的鋼索吊橋，橢圓支架框住了的四十四根鐵線，洞緣處整齊排列成一個圓弧陣列努力支撐著120米吊橋的重量。 吊橋下方，有潺潺流水的小峽谷，密密的樹根、石頭等等，前方則接上美術館入口廣場。

鋼索吊橋

穿過呈美麗弧線的隧道，跨越山谷的吊橋彼端，便是美術館入口。建筑入口及兩側的坡地綠化，營造一種莊重典雅的氛圍，走進建筑就如同前往圣地朝拜一般。

入口處

貝聿銘認為景觀對于建筑物的輪廓非常重要，他以四角錐為基礎，使整個建筑構建在幾何學的形式上，用四角錐創(chuàng)造出類似山峰或峽谷的形式。

MIHO最著名的景點自動門入口，門的一邊倒影著吊橋周圍的植物，把拍照者盡收其中，另一方面，又將館內(nèi)的結構和情景透露給參觀者。

美術館入口

走入室內(nèi)，被玻璃屋頂灑落的光線與柔和的米白色石灰?guī)r牆壁所包圍，整個空間像與遠方的群山連成一體般開闊。屋頂整體的立體框架結構，是以三角形的簡單幾何學方式組合而成，呈現(xiàn)出結構之美。

接待處

一株迎客松屹立在玻璃窗外。這棵突兀又優(yōu)美的樹，和建筑的線條交錯在一起，別有一番趣味。

美秀美術館由北館和南館構成，北館主要以日本美術為中心，有時也舉辦企劃與特別展覽。

北館樓梯大廳

在北館有一個中庭，庭中有院，這是委托日本造園師設計的。越過庭院周圍的建筑，可見院外的山崗和藍天白云，玻璃走廊圍合的內(nèi)部庭院，模糊室內(nèi)外界限，更添幾分生活禪意。

南館專門展示世界古代美術品，例如埃及、西亞、希臘、羅馬、南亞和中國。

由于美術館在構造上的特殊要求，為了能展示一些特定的美術品，內(nèi)部設計一些專門的空間。如在南亞美術畫廊展示的，公元2世紀后葉巴基斯坦的犍陀羅雕刻的頂部，專門設計天窗，從上面撒下的光線，極具神秘感。

在地下一層設計的空間，為那些安靜地穿梭接待中心與美術館間的白色電動車，提供停靠處。

用淡黃色木制材料做成遮光格子，錯綜復雜的多面多角度的組合，營造光影的交錯。

細節(jié)圖