當下汽車市場的競爭在不斷升級，汽車品牌遍地開花，面對如此激烈的市場競爭，各大汽車品牌都使出了渾身解數(shù)來打動消費者，而降價則是汽車廠商們最常用的伎倆，不管是國產(chǎn)車還是合資車，基本上都會有不同幅度的降價。其實豪華品牌之間的競爭也很激烈，為了搶占市場，許多豪華品牌在價格上也在不斷讓步，下面就來看看降價最猛的5個豪華品牌，第五個已降至13萬，可惜還是沒人買！

奧迪和奔馳、寶馬并稱為BBA，是國內(nèi)汽車市場上穩(wěn)居一線的豪華汽車品牌，就全球影響力而言，奧迪其實比不上奔馳和寶馬，但在中國市場，奧迪卻比奔馳、寶馬賣得更好。之所以如此，除了跟奧迪本身的實力有關(guān)系之外，還有一個原因就是奧迪的降價幅度很大，像奧迪旗下的A3、A4L、Q3、Q5L等車型，現(xiàn)在都大幅降價，正是因為降價策略的刺激，使得奧迪得到了越來越多消費者的認可。

凱迪拉克現(xiàn)在是國內(nèi)二線豪華品牌的一把手，在2018年，凱迪拉克在國內(nèi)的銷量達到了22.8萬輛，銷量增長達31.4%，甚至將雷克薩斯都甩在了身后。雷克薩斯之所以能快速崛起，是因為它在國內(nèi)的價格優(yōu)惠實在是太大了，就拿凱迪拉克ATS-L來說，這款車本來的起售價是29.88萬元，而現(xiàn)在已經(jīng)降到了20萬左右，這款車本身的動力性能和豪華屬性就很強，再加上大幅度的優(yōu)惠，真的是想不火都難。

捷豹作為一個二線豪華品牌，其本身的實力很強，它的操控性和動力性能一直為人稱道，但由于種種原因，捷豹在國內(nèi)的銷量一直不是很起眼，這兩年甚至還出現(xiàn)了銷量下滑。為此，捷豹不得不降價出售，從而得到了“七折豹”的稱號。以捷豹XFL為例，這是一款中大型的豪華轎車，它跟寶馬5系、奔馳E級屬于同級別車型，而這款車的起售價如今已經(jīng)降到了30萬，卻依舊還是賣不動，著實讓人心疼。

路虎是捷豹是兄弟品牌，曾經(jīng)憑借著精準的市場定位，得到了國內(nèi)土豪們的追捧，成為了一個當紅的二線豪華品牌。然而在這幾年，路虎也開始走上了下坡路，銷量一路下滑，不得不進行大幅的降價，跟捷豹成了難兄難弟。就拿國產(chǎn)之后的路虎發(fā)現(xiàn)神行來說，這款車現(xiàn)在的終端優(yōu)惠達15萬，才勉強保住了銷量。而路虎的另一款國產(chǎn)車極光則要更慘，它即便是大幅降價，但依舊還是無人問津。

DS可以說是目前國內(nèi)最慘的豪華品牌了，2018年，DS在國內(nèi)僅賣出了3867輛，銷量在豪華品牌中墊底。其實DS在品質(zhì)、豪華質(zhì)感以及底盤調(diào)教方面都十分優(yōu)秀，不過由于戰(zhàn)略失誤、影響力太小等原因，使得DS的銷量一直慘不忍睹。百般無奈之下，DS不得不實現(xiàn)降價策略，現(xiàn)在DS旗下車型都有著很大的價格優(yōu)惠，而DS 4S和DS 5LS這兩款車已經(jīng)把價格門檻降到了13萬，可惜還是沒人買。