幾天前俄國防部公布一個非常有趣的消息，俄軍接收了一批T-34-85坦克，并組建了一個新的坦克營，這些坦克經(jīng)過大修和涂漆，看上去就像是新出廠的。這30輛T-34-85中型坦克來自老撾，T-34-85坦克從這個亞洲國家退役，這意味著這個國家已經(jīng)放棄了40年代早期制造的裝甲車輛。然而，老撾軍隊的重新武裝對全球局勢幾乎影響甚微，T -34坦克及其基地上的各種技術(shù)繼續(xù)在亞洲和非洲的許多小國和弱勢國家服役。

T-34中型坦克的生產(chǎn)始于1940年，最后一個系列是T-34-85。直到1946年蘇聯(lián)還在生產(chǎn)T-34坦克，之后坦克工業(yè)改為生產(chǎn)更新穎、更完美的坦克型號。蘇聯(lián)總共建造了6萬多輛T-34坦克。這些大部分技術(shù)在二戰(zhàn)中損失，但也有許多幸存的T-34坦克仍在一些國家服役。

作為軍事技術(shù)合作的一部分，蘇聯(lián)將其生產(chǎn)的裝甲設(shè)備轉(zhuǎn)讓給了友好國家。就T-34系列坦克而言，是退役的現(xiàn)成技術(shù)設(shè)備的轉(zhuǎn)讓。蘇聯(lián)裝甲部隊獲得了現(xiàn)代設(shè)備，舊武器被注銷并輸送第三國，或者留下儲存。這種做法一直持續(xù)到60年代左右，在此期間T-34坦克被蘇聯(lián)援助輸出到全球30多個國家。

值得注意的是，一些外國不僅收到了現(xiàn)成的T-34坦克，而且還獲得了生產(chǎn)這些坦克的許可證。20世紀50年代初，捷克斯洛伐克共和國和波蘭人民共和國開始自行組裝生產(chǎn)的T-34坦克，是戰(zhàn)后改良型號的T-34-85坦克，在1952-58年間，這兩個國家至少為自己華約組織建造了4.5萬輛T-34坦克。隨著生產(chǎn)進步，這些外國坦克制造商修改了最初的設(shè)計，改進了生產(chǎn)技術(shù)。后來捷克斯洛伐克和波蘭對裝甲部隊盡心現(xiàn)代化升級，而“二手”T-34則用于儲存或出口。盡管“年齡”相當大，但蘇聯(lián)開發(fā)和外國制造的坦克仍引起了客戶的興趣。因此據(jù)報道，最近交付給俄羅斯的T-34坦克就是在捷克斯洛伐克建造的，并且最近在八十年代由老撾收購。因此，在戰(zhàn)后時期，T-34型中型坦克能夠進入近24個國家的武器庫，對其裝甲部隊的發(fā)展產(chǎn)生了最顯著的影響。大多數(shù)海外軍隊的T-34-85服務(wù)持續(xù)了幾十年，到90年代初，T-34坦克在一些國家仍在服役并為國家防御做出貢獻。

據(jù)報道，現(xiàn)在T-34-85坦克仍在10個國家服役，隨著老式坦克技術(shù)零備件和維護人員不斷減少，現(xiàn)在軍隊都在淘汰舊式坦克。作為軍事援助的一部分，蘇聯(lián)向亞洲的一些友好國家提供了大量的物資。在抗美援朝戰(zhàn)爭期間使用了T-34坦克。中國早已放棄了這種過時的坦克，而半島北方軍隊卻保留了一些T -34坦克。不過數(shù)量和狀況不明。

后來，俄羅斯和盟國向北越運送了大量T-34坦克，根據(jù)2018年軍事平衡目錄，越南軍隊有45輛這樣的坦克，但大部分時間處于儲存狀態(tài)，幾乎沒有機會重新投入使用。古巴是蘇聯(lián)退役技術(shù)設(shè)備的受益者之一，它配備了退役的舊坦克和一些新的裝甲車輛。古巴的T-34坦克數(shù)量較多，多達二三百輛，古巴軍隊將其中一些坦克改裝成自行火炮裝置，拆除炮塔，安裝各種類型的炮兵系統(tǒng)。

一些非洲國家仍然存在大量的T-34-85坦克。2018年軍事平衡報告說，幾內(nèi)亞共和國軍隊中有30輛，構(gòu)成了裝甲部隊的基礎(chǔ)，此外還有15輛PT-76兩棲坦克和8輛T-54主戰(zhàn)。鄰近的幾內(nèi)亞比紹共和國軍隊規(guī)模較小，繼續(xù)使用10輛T-34-85坦克。非洲的另一個T-34-85坦克接收者是剛果共和國，擁有數(shù)十輛T-34-85坦克。

據(jù)了解，一些T-34坦克仍可能留在納米比亞武裝部隊，很明顯這些坦克已經(jīng)不能使用了。馬里裝甲部隊也是如此。最近消息來源還提到20輛T-34-85坦克，但現(xiàn)在已經(jīng)退役。在乍得共和國軍隊中有未知數(shù)量的T-34坦克，這些坦克都已被儲存起來，由于資源的產(chǎn)生和需求，其中一部分T-34-85坦克已被作為廢鋼回收。

也門共和國被認為是最活躍的T-34坦克使用者之一。在內(nèi)戰(zhàn)爆發(fā)之前，也門軍隊大約有130輛T-34-85中型坦克，2014年開戰(zhàn)以后，大量T -34-85坦克在戰(zhàn)斗中被使用。

有一段時間，蘇聯(lián)和擁有蘇聯(lián)坦克制造許可證的捷克斯洛伐克和波蘭，分別輸出了數(shù)千輛裝甲車和重新裝備近24支軍隊。為什么T-34坦克還在一些國家服役？首先是設(shè)計和操作的簡單性，高可維護性和技術(shù)性的其他積極特征。即使沒有先進的國防工業(yè)，T-34坦克的維護和修理也能應(yīng)付。此外T-34-85坦克是一個很好的平臺，可以構(gòu)建各種用途的新技術(shù)。古巴制造的自行火炮組裝在可用的T-34底盤上，這種技術(shù)具有很高的作戰(zhàn)能力，但在生產(chǎn)方面并不是特別困難。

第二個促進舊坦克繼續(xù)服役的因素，是許多亞洲和非洲國家希望用更新穎、更有效的東西取代過時的T-34坦克，但疲軟的經(jīng)濟甚至不允許它們進行采購談判。老撾除外，他設(shè)法與俄羅斯就購買新裝甲車進行談判。在某種程度上，老撾軍隊用舊的T-34-85交換新的T- 72B1坦克。

由于種種原因，其他國家被迫繼續(xù)使用上世紀中期的坦克設(shè)備。影響裝甲車輛壽命的因素與發(fā)展中國家的財政能力有關(guān)。如果T-34坦克的國家無法用新裝甲車取而代之，那么其鄰國和地緣政治競爭對手很可能也被迫使用過時的裝甲車。因此，不需要迅速升級軍隊和購買昂貴的進口產(chǎn)品。這種對過時技術(shù)的更新遲鈍，可能會持續(xù)數(shù)年甚至幾十年，直到出現(xiàn)真正的威脅。

中型坦克T-34-85在上個世紀四十年代上半期投入使用，很快對第二次世界大戰(zhàn)產(chǎn)生了重大影響。坦克技術(shù)的進步發(fā)展證明它們已過時，不適合參加全面現(xiàn)代戰(zhàn)爭。不再需要的中型坦克又被賣給了俄羅斯，這次服役時間會更長，21世紀T-34坦克將何去何從？很可能大部分被當做古董供奉起來，參加閱兵式打頭陣，或者充當軍事歷史的身份去參演電影。

目前俄羅斯軍隊具備為T-34坦克大修的基礎(chǔ)，老式坦克的技術(shù)含量不高，機械大修很容易，不需要安裝現(xiàn)代化的火控電子系統(tǒng)，有大量備件與T-54/55坦克是通用的，所以，俄羅斯接受的這批T-34坦克，再用100年都沒事。