對于很多車主來說，火花塞的作用已經(jīng)是非常了解了，這個有著“汽車心臟起搏器”的小配件對于整個汽車的正常行駛是非常重要的。但是很多車主發(fā)現(xiàn)，如果火花塞壞了一個，很多維修廠、4S店會要求車主全部更換，這究竟有沒有必要呢？是不是維修廠在騙錢呢？?

從來理論上來講，如果只壞了一個火花塞，而其它火花塞沒有損壞的情況下，只換一個是可行的，但是理論始終是理論，在實際使用中理論僅僅是提供參考依據(jù)的。

這就好像我們換輪胎，一般來說如果一個輪胎必須更換了，最少要換兩個還是同一邊，這就是為了車輛的平衡，輪胎需要平衡，發(fā)動機也是需要的平衡的，這樣才能保證動力的完全釋放，保證車輛的平穩(wěn)駕駛。?

另外，主要決定火花塞的壽命的是火花塞電極的所用材料，正常使用情況下，不同材質(zhì)的火花塞使用壽命也不相同，普通的銅芯火花塞使用壽命為3-4萬公里，鉑金火花塞使用壽命可以達(dá)到6-8萬公里，而銥鉑金或雙銥金火花塞使用壽命可以達(dá)到8-10萬公里，如果用車得當(dāng)，使用壽命甚至能達(dá)到10萬公里以上。?

火花塞的損壞或者失火率增加基本上都是在同一時間點，火花塞主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側(cè)電極以及外殼組成，側(cè)電極焊接在外殼上。簡單純機械結(jié)構(gòu)的火花塞很少有單個火花塞損壞，就算是，其他幾只火花塞也應(yīng)該也快到了疲勞壽命。所以這時候，技師往往都會一起更換了整個火花塞組，而且下次到了一定里程的時候車主不一定記得之前哪個火花塞更換過，還是得重新整組換。?換過火花塞的車主應(yīng)該知道，其更換成本不大，就材料而言主要有：鎳合金、鉑金等，這些材料本身都有良好的導(dǎo)電性。

火花塞散熱形式有冷型火花塞和熱型火花塞，火花塞的電極結(jié)構(gòu)主要有單極、雙極、四極等。網(wǎng)上正常一套火花塞加入工時費也不過一兩百塊錢，所以汽車技師更換時也會選擇成組更換。?

所以如果我們發(fā)動機火花塞只損壞了一個，是可以只更換一顆火花塞的，但是我們需要調(diào)節(jié)舊火花塞的電極間隙，調(diào)節(jié)到新火花塞間隙一樣，這樣才能保證點火能量，點火時間完全一致！只不過4S店和修理廠都不愿意只更換一顆火花塞而已。?

其實換火花塞沒什么難的，動手能力強的人看看就會，工具的價格也不到換一次的工時費的錢，普通家用車一套小號套筒加火花塞套筒就夠了三十塊錢就差不多能買齊工具，注意掌握最后上緊的力矩，京東淘寶等火花塞購買頁面大多數(shù)都有力矩示意圖，