晚清時期的郵差那時沒有交通工具 全靠步行挨家挨戶送郵件

年代久遠，老照片雖然模糊，但“大清郵差”和前后郵包上的“郵局”二字仍清晰可辨

1920年代陜西西安府的郵差 挑著擔子負重前行

1930年代上海郵局的包裹存放室里，一名郵政人員正手執(zhí)單據查找一件包裹

1930年代新生活運動興起快遞 圖為上?！?/span>節(jié)約自由車服務社”廣告

20世紀40年代，江蘇無錫郵政人員在收郵。信筒上寫著：快件運送翌晨到達

1940年代重慶郵政總局的職員們正忙著給郵件分類

1981年濟南郵局的女青年們。 記者李錦攝影

在杭州，一位快遞員小封帶著貓咪送快遞的故事最近“暖哭”了不少人。

照片攝于2017年12月27日 圖片來源：銳圖

一百年前的中國人沒有“快遞”這一行，1896年建立了新式郵政，但投遞事業(yè)在社會生活中還是慢吞吞的，那張大清朝的投遞員遞送郵件的態(tài)度還是慢條斯理的。不要說大清朝，就是到了1980年代之前，中國人的通信往來還是悠哉悠哉，節(jié)奏并不快。這些年，改革開放春風起，生活節(jié)奏加快，投遞業(yè)快速加碼，快遞公司如雨后春筍，“千樹萬樹梨花開”。那就說說現如今的快遞小哥——

互聯(lián)網催生快遞和外賣業(yè)興起

我家樓下新開張了一家買菜的網店，門口新添了幾十輛新的電瓶車，一有單子下來，快遞小哥立馬驅車沖了出去，本來打算去小菜場買菜的人家，現在都是手機下個單，保證半個小時送到家，確實很方便。這只是當今生活里的一個剪影。近年來，在互聯(lián)網的催生下，實體門店門可羅雀，有的甚至關門打烊，而快遞、外賣等新興行業(yè)如雨后春筍般飛速發(fā)展。我所見到的快遞員，確實以年輕人為主，有些甚至就是十八九歲的青蔥年華，社會語言學稱之為“快遞小哥”，這個稱謂很準確，如同很多站在房屋中介門店外做房地產經紀人生意的“房地小哥”一樣。快遞、外賣等新興行業(yè)如雨后春筍般飛速發(fā)展，這些新興的互聯(lián)網催生的行業(yè)興起，給人們工作生活帶來了極大的便利，也為社會就業(yè)帶來了廣闊空間。現在，大概全國各個城市幾乎都在提速，大街小巷出現了各種色彩的黃馬甲、綠馬甲，快遞小哥穿梭忙，成為當今社會的一道靚麗風景線?；钴S于大街小巷的快遞小哥，對社會服務業(yè)貢獻巨大，功不可沒。騎著電動車滿大街轉悠，不過，話說回來，他們不做，誰給他們飯碗呢？就業(yè)實在是一大難題。

對快遞小哥的憂思  

也許是這些年年歲漸長，看不明白許多事情，有時候也為這些風里來雨里去的快遞小哥捏一把汗，快遞小哥的薪酬是計件制的，那就得“與時間賽跑”，送單快慢與多寡決定業(yè)績和收入，這就會形成巨大風險，例如電瓶車搶道超速逆行、例如車輛隨意停放，再譬如從業(yè)者違章違紀行為發(fā)生怎么辦？……路上隨處可見快遞小哥形色匆忙的身影，為了趕時間，不顧交通法規(guī)，搶道、超速、逆行、闖紅燈的事時有發(fā)生。媒體已經不止一次地報道了這類悲劇性的情況發(fā)生。

雖然說是從事新興行業(yè)，但他們大抵處在社會底層，干的是體力活，吃的是力氣飯，生活壓力大，很多人都有著這樣那樣的實際困難。他們風里來雨里去，戰(zhàn)嚴寒斗酷暑，很多人都是在玩命工作，怎樣讓他們生活有保障、工作有尊嚴，該是應該認真對待的問題，可是快遞小哥所遇到的困難與困境誰來關心？

心理學家的研究成果告訴我們，人的生活壓力越來越大，人們往往要花二三倍的努力取得成功，這時人的精神處于混亂不安的狀態(tài)。受壓抑的感情沖突未能得到宣泄時，就會在肉體上出現疲勞癥狀，甚至引起心理的扭曲變態(tài)，導致心理疲勞。在此種情況下，一旦發(fā)生彈性疲乏，勢必造成精神上的崩潰?？爝f小哥為生計奔走，他們最大的本錢是年輕，是他們的身體，可過早地消耗掉這“本錢”，等他們老了怎么辦？

快遞小哥，悠著點！

快節(jié)奏的生活就像鞭子一樣抽打著人們不斷向前，沒辦法慢下來 。約翰·列儂曾經說過，當我們正在為生活疲于奔命的時候，生活已經離我們而去。

一個人必須同時具備事業(yè)心和平常心，這道杠桿一定要把握好。說是這樣說，把握起來很難，西方人說的“慢生活運動”，國內也有人跟著說，要過“慢生活”，那是要有一定的物質基礎，而我們社會顯然還沒有普遍到達這一步，改革開放四十年，正是幾代中國人的拼命加快速度，才將國力發(fā)展到今天，那些說“慢生活”的人，我想說一句，飽漢要知餓漢饑??！在現實的社會格局下，要快遞成為“慢遞”，怕也不現實，不過能否像老話說的，快中求穩(wěn)，悠著點呢？

    2019年3月27日于滬上五角場凝風軒