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真的！ 這是真的！ 早上北京豆汁炒肝兒~ 中午青島來一頓海鮮大咖~ 晚上再回北京吃烤鴨~ 不是夢了呀！ 你問為什么？ 因為青島與北京 真的迎來三小時交通經濟圈啦！ 北京南至青島北 將實現3小時以內到達 旅客往返北京和青島將更加方便快捷  在4月10日調圖后，原北京南-青島G2085次，調整為北京南-青島北G205次，列車全程一站直達；原青島—北京南G200次改由青島北站始發(fā)，車次改為G206次。 北京南—青島北間由現在的4時45分縮短至2時58分，壓縮1 小時47分；青島北—北京南間旅行時間，由現在的5時09分縮短至2時58分，壓縮2小時11分。 運行時間壓縮，使G206次終到北京南站時間將由23:43提前至22:18，更方便了旅客換乘和出行需求。 （溫馨提示：具體車次時間以車站公告為準?。?/strong> 4NO70001 北京南站 G205 青島北站 Beijingnan Qingdaobei 2019年04月10日17:55開 04車10F號 網 限乘當日當次車 3201000N111111 北京鐵路售 4NO70000 青島北站 G206 北京南站 Qingdaobei Beijingnan 2019年04月10日19:20開 04車10F號 網 限乘當日當次車 3201000N011111 北京鐵路售  青島加速度，蘭州也快馬加鞭。 北京西—蘭州西G427/8次列車改為大站快車，沿途只?？渴仪f、鄭州、西安三個省會城市。由此， G427次壓縮運行時間41分，G428次壓縮運行時間1小時10分。蘭州到北京的距離，只剩不到八小時！ 與此同時，去年年底剛剛開通運行的京哈高鐵承德至沈陽段，新增周五至周一高峰期高鐵列車1對，始發(fā)時間進一步優(yōu)化，首次實現了承德到沈陽間當日往返！ G3701次承德南——沈陽的列車調整為平泉北站停車，屆時平泉北站停靠列車由原來的4趟增加至5趟，進一步方便平泉與承德間人員往來，加強京津冀與東北老工業(yè)基地的聯系。 還有還有?。?/strong> 4月10日新圖實施后，津保鐵路新增高峰線列車4列，總數由現在的88列增加至92列。其中，地處雄安新區(qū)的白洋淀站增加10趟列車?？?，此外還新增高峰線3趟列車?？俊?strong>白洋淀站?？苛熊噷⑦_到52趟，為助力雄安新區(qū)建設進一步提供運力保障。 京津冀地區(qū)另新增高鐵、客運專線高峰線列車5.5對：分別為：北京西—邯鄲東G9061/G9062次列車1對；北京西—石家莊G9063/G9064次列車1對； 天津西—石家莊G9071/G9074次列車1對；石家莊—唐山G9072/3 G9074/5次列車1對；天津西—德州東G9077次列車1趟； 德州東—唐山G9078/9次列車1趟；唐山—天津西G9080次列車1趟。 你以為這就結束了嗎？ 當！然！沒！有！  為滿足延慶2019年園博會交通出行需求，重新調整S2線列車運行圖，周二至周四增加列車1.5對，由現在的8對增加至9.5對；周五至周一，由現在的12對增加至12.5對，進一步方便區(qū)域內人民群眾出行需求。 另外，針對包頭—杭州Z284/1次列車在天津西站上下車客流較大特點，停站時間由3分延長至6分。優(yōu)化調整阜新南—北京東K916次進京時刻，取消三河縣、燕郊停站，壓縮運行時間46分鐘，列車終到北京東站時間由8:55提前至8:09。 以上這些都是客運方面的調整 還有關于貨運的喲~ 在進一步加大大宗貨物運輸實施“公轉鐵”力度，更好滿足市場需求和企業(yè)生產經營需要的同時，鐵路部門也繼續(xù)將貨運增量與持續(xù)鞏固并擴大“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”成果有機結合起來。在4月10日新圖實施后，唐呼線萬噸列車將新增11對，較原28對增加近3成，達到39對，列車運行時間間隔縮短為10分鐘。僅此一項每日將再為區(qū)域內減少近2000輛重載車輛的使用，不僅確保了運能運力保障，也必將進一步鞏固和擴大京津冀“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”成果。 |
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