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      地鐵電扶梯的踏板和扶手速度為啥不一樣?這些冷知識其實(shí)挺溫暖!

       Esniper 2019-03-28

      成都今天最高溫度沖到了26℃,

      實(shí)力春暖蓉城!

      地鐵君卻要為大家?guī)硪恍?/p>

      “地鐵冷知識”:

      為什么有的地鐵站進(jìn)出口是雙向電扶梯有的是單向?

      電扶梯踏板和扶手為什么不一樣快?

      地鐵里的神秘裝置有哪些?

      ……


      單/雙向電扶梯設(shè)計(jì)

      dia箱箱坐地鐵的人經(jīng)常會有這種感受,

      從A出口出站,

      居然只有單向電扶梯,

      箱子只能靠洪荒之力扛上去了,

      你看人家B口不就有上下雙向電扶梯。

      都是地鐵站出口,

      為啥子區(qū)別對待呢?

      有人說是,

      錢不夠?

      NO NO NO!

      “西博城站扶梯八兄弟”不配擁有姓名嗎?!

      那到底咋回事嘛?

      專業(yè)解答如下

      地鐵前期設(shè)計(jì)時,專家們會將周遭環(huán)境、當(dāng)下客流及未來發(fā)展趨勢等列為重要參考因素,對開通后客流進(jìn)行科學(xué)預(yù)測。從而巧妙設(shè)計(jì)電梯與樓梯的分布,主旨是便于突發(fā)事件后乘客們能夠得到及時疏散。因此小伙伴們會發(fā)現(xiàn)有些車站的電扶梯只出不進(jìn),有些車站有雙向電扶梯。

      當(dāng)然,所有的設(shè)計(jì)也不是一成不變,車站會定期根據(jù)出入口不同的客流情況,對電扶梯運(yùn)行方向進(jìn)行靈活調(diào)整,便于市民安全高效出行。

      客流平衡時,采用雙向電扶梯

      步梯進(jìn),電扶梯出,利于客流及時疏散

      踏板和扶手速度不一樣

      “搭乘扶梯時,請注意腳下,握緊扶手,不要倚靠扶梯,不要看手機(jī)。”

      我們天天都會聽到這句提示,

      但真的握緊扶手,

      發(fā)現(xiàn)——

      手走得比腳快!

      這不是錯覺!

      電扶梯扶手比踏板快一點(diǎn)點(diǎn),

      因?yàn)楫?dāng)人的手臂向前時,

      人體重心前傾,

      極大降低了后仰摔倒的概率。

      這是一個結(jié)合了人體構(gòu)造的科學(xué)設(shè)計(jì)! 

      根據(jù)電扶梯國際相關(guān)規(guī)定,扶手帶要和梯級同步或比梯級快(偏差0至+2%)。

      不能騎也不能跨的“鐵馬”

      不管在成都地鐵的哪個站,

      都有這個障礙物的身影:

      站內(nèi)有站外也有。

      有人就要說了,

      有些地方本來就不大人也多,

      咋還放些“欄欄”擋路呢?

      首先,

      人家不叫“欄欄”叫“鐵馬”,

      其次,

      這些“鐵馬”是我們安全出行的好幫手!

      為了提高乘客出行效率,保障出行安全,

      使用鐵馬進(jìn)行路線優(yōu)化和人流分散,

      能有效避免乘客擁堵,

      提高乘客通行效率。

      另外,

      雖然帶個“馬”字,

      人家是不能騎也不能用來跨的,

      每個鐵馬的放置,

      都是站務(wù)小姐姐小哥哥用心安排過的喲~

      為了方便大家的出行,軟妹子都變成了“女漢子”

      你覺得我什么時候最帥?雙肩扛鐵馬的時候。

      可以“傳送”的神秘裝置

      在某些地鐵站出口,

      我們會看到工作人員護(hù)送一些乘客,

      坐著椅子從樓梯的扶手“傳送”上來/下去,

      這個看起來很神奇的裝置,

      就是輪椅牽引機(jī)!

      專車接送哦,安全靠譜!

      專人幫助購票,貼心到一路送上車哦。

      在每個車站均設(shè)有直升電梯或輪椅牽引機(jī),

      方便推行嬰兒車、攜帶大件行李,

      及行動不便人士進(jìn)出車站。

      另外,

      車廂內(nèi)的這個地方,

      其實(shí)還有輪椅固定器,

      可以讓乘坐輪椅的乘客更“穩(wěn)當(dāng)”。

      車廂里為什么沒有垃圾桶

      這是個嚴(yán)肅的問題。

      有時候上車前捏了一把瓜子殼殼,

      上車了發(fā)現(xiàn)沒有垃圾桶!

      咋個辦呢?

      捏不穩(wěn)就用紙巾包起,

      先揣到個人荷包頭撒。

      等下車了,

      站內(nèi)是有垃圾桶的。

      垃圾桶是這樣的

      人家不是垃圾桶

      這個是單程票回收箱哦!

      關(guān)于車廂頭為啥沒得垃圾桶這個問題,

      大家問了很多次。

      我們的回答是:

      列車車廂是封閉空間,

       如果有乘客在垃圾桶里扔棄有異味的垃圾,

       比如榴蓮、韭菜盒子,

      味兒gua大!

      還特別容易滋生細(xì)菌,

      影響車廂內(nèi)的整體空氣質(zhì)量。

      而且如果垃圾未及時清理,

      還容易引來蟑螂、老鼠等“不買票的神客”,

      影響地鐵列車的運(yùn)行安全。

       一列車到站??繒r間很短,

      而頻繁的發(fā)車密度根本來不及清理,

      只有晚上才有時間進(jìn)行整車清潔打掃。

      如果車上有了垃圾桶,

      那晚上清理的垃圾估計(jì)要堆成山了,

      所以干脆不在地鐵上放垃圾桶,

      而是在站臺、站內(nèi)設(shè)置垃圾桶。

      地鐵為什么要裝車燈?

      我們的每一列列車,

      都有可愛的大眼睛—車燈。

      地鐵列車都是在固定的軌道

      和重復(fù)的路線上行駛,

      為啥也要裝車燈?

      難道會看不見嗎?

      話不多說,請看視頻

      我們的司機(jī)小哥哥給你解答:

      玩?zhèn)€小游戲:

      看“眼睛”,

      你能猜出它們是誰嗎?

      目前,

      承載城市交通出行重任的成都地鐵,

      單日最高客流量已達(dá)461.88萬乘次。

      安全出行每一天,

      是廣大市民共同的心聲,

      也是我們一直堅(jiān)守的原則。

      了解這些地鐵“冷知識”,

      不僅能方便自己,

      也能幫助別人,

      讓它們變得“有溫度”。

      最后再送大家一個“冷知識”

      在擁擠的地鐵上看小說時,大概會有5個路人在偷偷跟著你一起看你的小說

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