車輛狀況

—— 故障現(xiàn)象 ——

2015款科魯茲轎車

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：LDE

行駛里程：7萬(wàn)公里

故障現(xiàn)象：

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表在怠速狀態(tài)有上下波動(dòng)悠車現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于正常怠速運(yùn)行?；揪S持在1200r/min，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。

故障分析與檢測(cè)

1）常規(guī)檢測(cè)

a、燃油壓力不足

怠速工作時(shí)系統(tǒng)壓力386kPa，踩下踏板加速時(shí)為386-400 kPa，說明燃油系統(tǒng)正常。

b、氧傳感器信號(hào)失常前后氧傳感器數(shù)據(jù)正常。

c、節(jié)氣門控制

排查節(jié)氣門，發(fā)現(xiàn)有很多積碳，拆下節(jié)氣門清洗閥體，同時(shí)發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣歧管內(nèi)部有機(jī)油，這機(jī)油從哪里來的呢？

d、進(jìn)氣溫度傳感器和空氣流量計(jì)檢測(cè)進(jìn)氣溫度傳感器和空氣流量計(jì)數(shù)據(jù)正常。

2）系統(tǒng)檢測(cè)

故障碼：P0171 混合氣過稀。

驗(yàn)證結(jié)果

清洗節(jié)氣門，清除故障碼，試車怠速明顯好轉(zhuǎn)。路試一段后故障燈再次點(diǎn)亮。

讀取故障：P0171 混合氣過稀

故障再分析

1、把重點(diǎn)放在進(jìn)氣歧管內(nèi)有機(jī)油的問題上。工作反饋是進(jìn)氣量大，不受空氣流量計(jì)計(jì)算所造成的。所以重新對(duì)進(jìn)氣道進(jìn)行復(fù)查。重點(diǎn)是進(jìn)氣管道上的真空管、通風(fēng)管、燃油壓力真空補(bǔ)助管，通過排查驗(yàn)證都沒有問題。

2、重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)十分鐘，進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程觀察。在拉拔機(jī)油標(biāo)尺時(shí)發(fā)現(xiàn)吸力比較大，注意力集中在曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)上。

3、排查曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)管，發(fā)現(xiàn)表面無(wú)破損，接口正常無(wú)松動(dòng)。

4、發(fā)動(dòng)機(jī)在啟停的時(shí)候在曲軸箱附近能聽到氣流的聲音，懷疑是強(qiáng)制通風(fēng)閥門損壞，該車強(qiáng)制通風(fēng)閥門是裝到氣門室蓋內(nèi)的，拆解氣門室蓋強(qiáng)制通風(fēng)閥外觀正常，使用高壓空氣向強(qiáng)制通風(fēng)閥充氣，發(fā)現(xiàn)多處漏氣，故障點(diǎn)找到。因?yàn)槁庠斐蛇M(jìn)入的氣體增多，而與空氣流量計(jì)計(jì)算的氣量不一致，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元對(duì)于噴燃油量不變。進(jìn)氣量變大，噴油量不改變，造成發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過稀。閥門四周壓力變大，把氣缸蓋內(nèi)的機(jī)油吸進(jìn)進(jìn)氣道，造成機(jī)油量會(huì)減少。

故障排除

由于強(qiáng)制通風(fēng)閥門是裝在氣門室蓋是一體的，沒辦法維修，只好更換氣門室蓋總成。更換后試車，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

維修小結(jié)

怠速不穩(wěn)系統(tǒng)故障是發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障之一，隨著各種電子技術(shù)的運(yùn)用，發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)也在發(fā)生變化，所以要注意各種故障發(fā)生的時(shí)間、狀態(tài)的同時(shí)還要系統(tǒng)的問題分析，從而快速解決問題。