我們經(jīng)常乘坐民航飛機(jī)外出，那你知道機(jī)場(chǎng)跑道的等級(jí)如何區(qū)分嗎？

飛行區(qū)等級(jí)

飛行區(qū)等級(jí)常用來指稱機(jī)場(chǎng)等級(jí)。機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)為飛機(jī)地面活動(dòng)及停放提供適應(yīng)飛機(jī)特性要求和保證運(yùn)行安全的構(gòu)筑物的統(tǒng)稱，包括：跑道及升降帶、滑行道、停機(jī)坪、地面標(biāo)志、燈光助航設(shè)施及排水系統(tǒng)。

飛行區(qū)等級(jí)可以向下兼容，例如我國機(jī)場(chǎng)最常見的4E級(jí)飛行區(qū)常常用來起降國內(nèi)航班最常見的4C級(jí)飛機(jī)（如空中客車A320、波音737等），飛機(jī)一般使用跑道長(zhǎng)度一半以下（約1500米）即可離地起飛或使用聯(lián)絡(luò)道快速脫離跑道。在天氣與跑道長(zhǎng)度允許的情況下偶爾可在低等級(jí)飛行區(qū)起降高等級(jí)飛機(jī)，例如我國大部分4E級(jí)機(jī)場(chǎng)均可以減載起降4F級(jí)的空中客車A380飛機(jī)，但這會(huì)造成跑道壽命降低，并需要在起降后人工檢查跑道道面。

中文名：飛行區(qū)等級(jí)

外文名：Airspaceclass

命名：道面等級(jí)序號(hào)PCN

又稱：機(jī)場(chǎng)等級(jí)

有關(guān)：機(jī)場(chǎng)跑道長(zhǎng)度寬度

典例：4E級(jí)飛行區(qū)

標(biāo)準(zhǔn)：航空民航標(biāo)準(zhǔn)-MH5001-2013

分級(jí)辦法

增加跑道長(zhǎng)度有利于在降落時(shí)氣象條件不佳、剎車反推失效或錯(cuò)過最佳接地點(diǎn)的情況下避免沖出跑道，亦有利于在緊急中斷起飛的情況下利用剩余跑道長(zhǎng)度減速剎車。增加跑道寬度有利于在滑跑偏離跑道中心線的情況下有較大修正余地，避免飛機(jī)沖出跑道。

機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)為飛機(jī)地面活動(dòng)及停放提供適應(yīng)飛機(jī)特性要求和保證運(yùn)行安全的構(gòu)筑物的統(tǒng)稱，包括：跑道及升降帶、滑行道、停機(jī)坪、地面標(biāo)志、燈光助航設(shè)施及排水系統(tǒng)等。常直接使用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)指稱機(jī)場(chǎng)等級(jí)。飛行區(qū)等級(jí)并不直接與機(jī)場(chǎng)跑道長(zhǎng)度寬度等同，而還與道面強(qiáng)度、道面摩擦力等相關(guān)，這些具體用道面等級(jí)序號(hào)PCN與飛機(jī)等級(jí)序號(hào)ACN指稱。

飛行區(qū)各項(xiàng)構(gòu)筑物的技術(shù)要求和飛機(jī)的特性有關(guān)，我國采用航空民航標(biāo)準(zhǔn)-MH5001-2013《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》加以規(guī)范。國際民航組織和中國民用航空局用飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)Ⅰ和Ⅱ?qū)⒂嘘P(guān)飛行區(qū)機(jī)場(chǎng)特性的許多規(guī)定和飛機(jī)特性聯(lián)系起來，從而對(duì)在該飛機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的飛機(jī)提供適合的設(shè)施。飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)Ⅰ根據(jù)使用該飛行區(qū)的最大飛機(jī)的基準(zhǔn)飛行場(chǎng)地長(zhǎng)度確定，共分4個(gè)等級(jí)；飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)Ⅱ根據(jù)使用該飛行區(qū)的最大飛機(jī)翼展和主起落架外輪間距確定，共分6個(gè)等級(jí)。

好了，上面文章就是如何區(qū)分機(jī)場(chǎng)跑道等級(jí)的內(nèi)容了，相信小編，認(rèn)真看完等你下次坐飛機(jī)的時(shí)候，就是你大顯身手的時(shí)候了，你有任何關(guān)于飛行的問題都可以登錄