春暖花開，踏青出游的大好時節(jié)，上月初開通的連接滬蘇浙三地的“跨省公交”7618路、7619路，客流節(jié)節(jié)攀升，周末需要增開加班車。

伴隨著長三角交通一體化建設(shè)持續(xù)發(fā)力，更多的跨省公交線路正在醞釀中。上海市民通過“軌交+公交”的方式，就能來一場“說走就走”的臨省古鎮(zhèn)之旅。

周末早晨7：30，記者趕到位于軌交17號線東方綠舟站的7618路終點站，候車的乘客已經(jīng)排起了長隊?，F(xiàn)場管理人員馬軍榮介紹：“只要天氣好，百分之七八十的都是上海退休的老年人過去旅游的?！?/p>

7618路連接了上海青浦和蘇州吳江黎里古鎮(zhèn)。林先生和太太起了個大早，來趕頭班車。他們告訴記者：“德平路站6號線轉(zhuǎn)2號線轉(zhuǎn)17號線到終點站。這個車一開通的話挺方便的，特別是我們上海過來旅游旅游，春天了，走一走轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，總是比較高興的事情?！?/p>

7：50，頭班車準(zhǔn)時發(fā)出，荷載47名乘客的車上擠得滿滿當(dāng)當(dāng)。張小姐說，以前她坐公交青金線，但到了省界就得換輛車，如今一車直達。 “我媽他們在江蘇，我在這邊上班。算方便，時間快一點?！睆埿〗阏f。

車程一路暢通，50分鐘后，抵達終點站黎里旅游集散中心。從這里發(fā)車的還有前往嘉善的7619路，兩條串起上海、黎里、西塘三地的跨省公交，由蘇州吳江公共交通有限公司運營，負責(zé)人孫彪介紹，線路開通以來，周末上午客流最高，他們都及時增開了加班車?！拔魈吝^來好一點，主要是上海那邊多一點。后續(xù)的話，增加班次、增加密度這個是肯定的。”孫彪說。

下車步行5分鐘，記者就來到了古鎮(zhèn)上，店主朱先生說，最近來的游客明顯多了，他希望這樣的“跨省公交”再多開幾條、多開幾個方向?！叭艘欢啵隙ㄉ夂昧?，人來的越多越好了。湖州南潯、嘉興黃岡都是古鎮(zhèn)，也可以帶動不少客流?！?/p>

跨省公交的開通，給三地市民帶來的不僅是便利，更是實惠。司機錢培明算了一筆賬?！暗缴虾磙k事、看病都坐這個車的，它主要是價錢便宜，一般的話我們坐長途大巴的話，像黎里過來坐到虹橋要35塊，現(xiàn)在的話我那邊過來這里5塊，再過去5塊只要十塊錢，一個來回就省了50塊?！?/p>

去年10月，首條長三角省界斷頭路盈淀路的貫通及途徑的跨省公交C3、C5的運營，使青浦與昆山兩地連接更為緊密。長三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展，交通體系的互聯(lián)互通是前提，青浦區(qū)建設(shè)管理委員會道路運輸科科長曹慶忠介紹，新的跨省公交線很快就將推出。曹慶忠說：“作為我們青浦，地理位置屬于連接上海、浙江、江蘇的節(jié)點位置?？赡茉诮谖覀冞€要開通一條昆山周莊到我們軌交17號線的公交線路，規(guī)劃當(dāng)中，嘉善也有開條線路?！?/p>