芒果旅行日記：云南這條鐵路，投資2080余萬元滇幣，歷時(shí)21年方建成，時(shí)速只有10公里，是全國最小最慢的火車，卻是當(dāng)時(shí)中國收益最高的鐵路。

這條鐵路曾創(chuàng)造了多個(gè)中國之最，最窄的軌距；最小的火車；修建最長的鐵路（21年）；最慢的行駛速度（上坡10公里）；收益最高的火車（在20世紀(jì)初每年收益250萬大洋）。

這條鐵路就是個(gè)碧石鐵路，也叫個(gè)（個(gè)舊）碧（碧色寨）臨（臨安）屏（石屏）鐵路，最初是由云南個(gè)舊礦商集資修建的，所以屬于民營鐵路，后來并入鐵道部昆明鐵路局。

個(gè)碧石鐵路全長177公里，1915年動(dòng)工，1936年全線建成，歷時(shí)21年，堪稱中國修建時(shí)間最長的鐵路。它兩軌之間的距離僅有600毫米，是中國最窄的鐵路軌距，行駛的火車也是最小的火車。

個(gè)碧石鐵路結(jié)構(gòu)呈“T”字形，橫端分別是碧色寨、個(gè)舊，交接點(diǎn)為雞街，豎端為石屏，其中碧色寨經(jīng)雞街至個(gè)舊長近73 公里，由雞街經(jīng)建水至石屏長104公里，據(jù)說先后投資了2080余萬元滇幣。

個(gè)碧石鐵路修建后，時(shí)速只有10公里（原計(jì)劃是25公里），因此成為最慢的小火車，然而卻是當(dāng)時(shí)中國收益最高的火車，年收益達(dá)200多萬元。

然而隨著時(shí)代的發(fā)展，個(gè)碧石鐵路因運(yùn)輸量太小時(shí)速太慢而漸漸退出歷史的舞臺(tái)，2003年個(gè)碧石鐵路停止客運(yùn)；2010年1月1日貨運(yùn)也全面停止，至此個(gè)碧石鐵路成為了人們的回憶，再也聽不到小火車的轟鳴聲了。

圖為個(gè)碧臨屏鐵路公司舊址，位于云南省個(gè)舊市，如今是一家法國樓餐廳，很多本地人和游客都會(huì)到此感受曾經(jīng)的輝煌，里面有個(gè)碧石鐵路歷史陳列室，對(duì)游客免費(fèi)開放，講述了個(gè)碧石鐵路從提倡修建到停運(yùn)的歷史。

圖為個(gè)舊站舊址，就在個(gè)碧臨屏鐵路公司舊址附近，如今只留下了這一棟建筑，火車站其他建筑已經(jīng)改造成為商場了，一邊賣燒烤一邊買衣服，當(dāng)?shù)厝朔Q為火車站商場，其中火車站小肉串是到個(gè)舊的游客必嘗的美食之一。

圖為碧色寨火車站，因馮小剛的電影《芳華》曾在此地取景攝影而成為一個(gè)網(wǎng)紅景點(diǎn)，很多游客看過電影后專門到此一游，還特意租了那個(gè)年代的衣服拍照，10元一套，走在火車道上真有穿越到那個(gè)年代的感覺。

圖為建水鄉(xiāng)會(huì)橋車站，即是個(gè)碧臨屏鐵路中的臨，因?yàn)榻ㄋ郧敖信R安。這座火車站據(jù)說是個(gè)碧石火車站中唯一一座中西合壁的火車站，其他的火車站基本都是法式或中式的。

如今的個(gè)碧石鐵路雖然退出了歷史舞臺(tái)，然而它曾經(jīng)在中國民族工業(yè)史上留下了光輝的一頁，曾經(jīng)創(chuàng)造了多個(gè)中國之最，也曾經(jīng)是云南甚至中國和世界最為矚目的鐵路。