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時(shí)代背景在情理，過(guò)程結(jié)果卻意料——這就是戰(zhàn)爭(zhēng) 1942年9月12日，德國(guó)海軍U-156號(hào)潛水艇在南非開(kāi)普敦海域進(jìn)行戰(zhàn)斗巡航，入夜U-156號(hào)擊沉了一艘19695噸位的大型船只。 “拉科尼亞”號(hào)原為客船，二戰(zhàn)爆發(fā)后皇家海軍將此船進(jìn)行了軍事改裝，它配有14門火炮（實(shí)配8門）用于對(duì)艦攻擊，另外還配有高炮以及深水炸彈以及探測(cè)儀。 艇長(zhǎng)有理由為此戰(zhàn)績(jī)而興奮一下，這無(wú)疑將給他以及他的U-156帶來(lái)不大的榮譽(yù)，但是當(dāng)他準(zhǔn)備進(jìn)行戰(zhàn)斗的最后一項(xiàng)工作——脫離接觸時(shí)，一個(gè)意外情況改變了戰(zhàn)局的發(fā)展，聲吶聽(tīng)到了呼救者的哀號(hào)，其中竟然有意大利人的聲音！后來(lái)根據(jù)資料我們可以得知，“拉科尼亞”號(hào)在被擊沉的時(shí)候載有436名英國(guó)乘員、268名英國(guó)乘客、1800名意大利戰(zhàn)俘以及160名波蘭看守。
9月13日零點(diǎn)，卡爾.鄧尼茨海軍元帥接到了哈爾藤斯泰因海軍上尉的電報(bào)，全文如下： —————————————————— U-156擊沉英國(guó)“拉科尼亞”號(hào)，位置7721方格區(qū)，航向310度?？上Т嫌?500名意大利戰(zhàn)俘。迄今為止，撈上來(lái)90人，157立方米，19枚魚(yú)雷，信風(fēng)三級(jí)，請(qǐng)指示。 —————————————————— 我相信鄧尼茨元帥此時(shí)會(huì)陷入一種兩難的境地，U-156無(wú)疑給他找了件麻煩事，潛水艇在戰(zhàn)斗中是不提倡冒險(xiǎn)搭救敵方人員的，這也符合1907年的日內(nèi)瓦條約的規(guī)定，但是意大利戰(zhàn)俘使得仁愛(ài)仁義的艇長(zhǎng)因違反了“安全第一”的原則，而且很顯然，如果營(yíng)救意大利人，那么英國(guó)人同樣也有權(quán)利要求被營(yíng)救，U艇官兵總不至于把英國(guó)人重新推到海里。最糟糕的是，無(wú)論如何，一艘小小的U-156是沒(méi)有能力營(yíng)救這么多人的（順便說(shuō)一句，U-156號(hào)為德國(guó)IXc型遠(yuǎn)洋潛艇，成員53人）。 鄧尼茨元帥最終還是做出了困難的決定：全力以赴援救落水者！在附近作戰(zhàn)的U-506號(hào)、U-507號(hào)被命令放棄巡邏陣地并迅速駛往出事海域從事救援，在附近的意大利海軍“卡佩里尼”號(hào)潛水艇也被勒令去救援，該次行動(dòng)的目的是將幸存者送到法屬（維希法國(guó)控制區(qū)，也就是我們眼中的“漢奸”法國(guó)）象牙海岸，德國(guó)政府已經(jīng)要求維希法國(guó)接收幸存者，并用軍艦將他們運(yùn)送回歐洲大陸。 此外，鄧尼茨元帥還將此情況通知了“領(lǐng)袖大本營(yíng)”，希特勒的答復(fù)既簡(jiǎn)單又有模糊性：開(kāi)普敦海域的戰(zhàn)斗行動(dòng)不能受到妨礙，潛艇在救援時(shí)決不許陷入危險(xiǎn)的困境。希特勒還特別強(qiáng)調(diào)“潛艇在救援時(shí)不能受到傷害”。 雖然語(yǔ)氣含糊，但是畢竟打開(kāi)了“潛艇救援”的綠燈，鄧尼茨的計(jì)劃開(kāi)始實(shí)施了。惹了麻煩的U-156號(hào)在出事地點(diǎn)一直在忙碌著，到9月13日清晨，U-156號(hào)潛艇已經(jīng)救了200余人，其中既有意大利人也有英國(guó)人。 凌晨6點(diǎn)，U-156號(hào)甚至用明碼發(fā)報(bào)（使用25米波長(zhǎng)） 報(bào)文如下： 任何愿意援助“拉科尼亞”號(hào)幸存者的艦船我將不對(duì)其進(jìn)行攻擊，假如我艇沒(méi)有受到艦船和飛機(jī)襲擊的話；我艇已經(jīng)撈救了193人，南緯4度52分，西經(jīng)11度26分，德國(guó)潛艇。 —————————————————— 此電報(bào)于6點(diǎn)10分用600米波長(zhǎng)用國(guó)際信號(hào)又發(fā)送了一遍。（牛逼的是盟軍就貌似聽(tīng)不懂英語(yǔ)似得沒(méi)有一點(diǎn)反應(yīng)，故意嚇?biāo)懒艘矝](méi)有見(jiàn)過(guò)這么方式的操作） 與此同時(shí)，U-506、U-507以及意大利潛水艇正在火速趕來(lái)，維希法國(guó)得到通知后也同意派出艦船參加救援。這幾乎就是一個(gè)軸心國(guó)內(nèi)部的“國(guó)際救援”行動(dòng)！ 9月14日，U-156號(hào)竟然救起了260名幸存者！其中英國(guó)人和意大利人幾乎是一半一半。 U-506號(hào)于9月14日趕到，U-507號(hào)于9月15日趕到。在救援過(guò)程中，鄧尼茨元帥一直憂心忡忡——“U-156留在擊沉點(diǎn)附近，隨時(shí)做好下潛準(zhǔn)備，其他分散的潛艇接納幸存者的最大數(shù)量必須能保證潛艇隨時(shí)下潛?！?/span> （9月13日零點(diǎn)27分電報(bào)）、“所有潛艇，接納被救者的數(shù)量必須使?jié)撏聺摃r(shí)行動(dòng)能完全自由?！保?月14日7點(diǎn)40分電報(bào)） U-156潛艇救下400人，200名幸存者擠在潛艇里而另200名幸存者則上了救生艇。Hartenstein還發(fā)電報(bào)給敵軍，希望組織大家一起營(yíng)救受困者。然而迎接他們的不是敵軍的感激，而是美軍B-24轟炸機(jī)的炮火。 9月16日中午，盟國(guó)終于遲鈍的做出了反映，U-156號(hào)的戰(zhàn)斗日志記錄如下： —————————————————— 11點(diǎn)25分，在另外兩艘潛艇到達(dá)之前不久（實(shí)際上他們已經(jīng)到達(dá)了指定海域），從70度航向出現(xiàn)了一架有美國(guó)的飛機(jī)飛來(lái)。我在艦橋上朝飛機(jī)飛來(lái)的方向出示了2米×2米的紅十字旗。飛機(jī)突然飛到我們上空，在附近盤(pán)旋了較長(zhǎng)時(shí)間。我艇用莫爾斯信號(hào)發(fā)出“從哪里來(lái)？”以及附近是否有商船的信號(hào)，但沒(méi)有得到回答。該機(jī)向西南方向飛去，半小時(shí)后返回。 12點(diǎn)32分空中又出現(xiàn)了相同型號(hào)的飛機(jī)。飛機(jī)從艇首80米的高度越過(guò)，約3秒后投擲了2枚炸彈。當(dāng)我們解開(kāi)艇后系有4條小艇的拖纜時(shí)，飛機(jī)又扔下1顆炸彈，落在小艇中間。一條小艇被炸翻（據(jù)說(shuō)死傷100多人）。飛機(jī)在附近盤(pán)旋，不久又從2000-3000米的高度投下第4顆炸彈。炸彈投完后離去。2顆炸彈有1顆幾秒鐘后落在潛艇中部。 中心艙和艇首艙報(bào)告進(jìn)水。準(zhǔn)備救生衣。命令所有英國(guó)人離艇。而后電池艙的意大利人也離艇。 13點(diǎn)45分下潛。潛艇失去平衡，航向270度。 —————————————————— U-156最終死里逃生，在它被襲擊的時(shí)候，U-156上還有55名意大利人和55名英國(guó)人。9月17日12點(diǎn)22分，U-506號(hào)潛艇攜帶142名落水者（其中有婦女和兒童）也遭到了重型飛機(jī)的襲擊U-506幸運(yùn)的躲開(kāi)了炸彈。 9月17日，U-507號(hào)遭到飛機(jī)的攻擊（此時(shí)U-507號(hào)攜有330名英國(guó)和波蘭幸存者——在拖帶的7個(gè)救生筏上）。 9月17日，維希法國(guó)的“阿納米特”和“光榮”號(hào)軍艦抵達(dá)預(yù)定地點(diǎn)，接受了潛艇的幸存者。 據(jù)幸存的意大利人交代，“拉科尼亞”被擊沉的時(shí)候，英國(guó)人將意大利人反鎖在船 艙里，這也是1800名意大利人只有很少被救出的原因。“拉科尼亞”號(hào)最終有近800名英國(guó)人以及450名意大利人獲救。 在近4天的救援行動(dòng)中，盟國(guó)海空軍沒(méi)有為搭救落水者做出任何努力，而3艘U艇和一艘意大利潛艇卻在敵方海域冒險(xiǎn)進(jìn)行救援，而且落水者里有近1000名英國(guó)人和波蘭人。不僅如此，盟國(guó)軍隊(duì)卻利用這個(gè)機(jī)會(huì)去攻擊德國(guó)潛艇。 1942年9月17日，所有的U艇艇長(zhǎng)都接到了來(lái)自柏林的秘密電報(bào)： “停止救援被擊沉敵船所屬人員的一切行動(dòng)。這些行動(dòng)包括：營(yíng)救落水者；把他們安置在救生艇上；扶正傾翻的救生艇；提供食品和淡水，等等。因?yàn)榫仍袆?dòng)是不符合消滅敵方商船和船員這一戰(zhàn)爭(zhēng)最起碼要求的?！痹凇袄颇醽啞笔录蟀l(fā)出了“滅絕人性”的關(guān)于“停止救援”的命令而在戰(zhàn)后的紐倫堡審判中成為了盟軍的把柄史鄧尼茨被列為重要罪行。成王敗寇再怎么解釋都顯得無(wú)力，而盟軍呢？盟軍的飛機(jī)甚至使用了向落水者掃射的手段！在1963年8月4日的《星期日快報(bào)》上，美國(guó)的羅伯特.C.李查森將軍承認(rèn)：“我曾下令炸死‘拉科尼亞’號(hào)的幸存者。當(dāng)時(shí)我們并不知道，他們之中還有英國(guó)人...但這是戰(zhàn)爭(zhēng)，德國(guó)潛艇非消滅不可。 鄧尼茨此命令的真實(shí)目的并不在于營(yíng)救本身是否有意義，而是在于在營(yíng)救過(guò)程中艇長(zhǎng)無(wú)法在敵人飛機(jī)到來(lái)的時(shí)候及時(shí)做出下潛、規(guī)避等戰(zhàn)術(shù)動(dòng)作，艇長(zhǎng)沒(méi)有權(quán)利為了善意而使全艇官兵的生命受到威脅——不僅如此，“拉科尼亞”事件證明了盟國(guó)軍隊(duì)是不在乎用何種方式擊沉德國(guó)U艇的。 資料來(lái)源鄧尼茨海軍元帥，第三帝國(guó)元首的戰(zhàn)爭(zhēng)回憶錄《十年與二十天》，還有一本是《深海狼群二戰(zhàn)德國(guó)國(guó)防軍潛艇篇》 U156 Werner Hartenstein是U156唯一一任艇長(zhǎng) 1939年9月25日設(shè)計(jì) 1940年10月11日建設(shè) 1941年5月21日下水 1941年9月4日 交付 1941年9月4日--1943年3月8日指揮官 隸屬于第二艦隊(duì)的徽章標(biāo)志 U156艇徽章 U-156（IXC型）在1941年5月21日下水，9月4日在第四支隊(duì)訓(xùn)練試航，艇長(zhǎng)是一位1928年的老兵：Werner Hartenstein上尉。他在西班牙內(nèi)戰(zhàn)期間于一艘軍艦上服役時(shí)表現(xiàn)優(yōu)秀，被授予過(guò)西班牙十字勛章。 1月19日，U-156就出動(dòng)了，目標(biāo)是加勒比海的威廉斯塔德。2月15日夜晚，U-156摸進(jìn)了阿魯巴（不是那個(gè)惡趣味游戲）的圣尼古拉斯港。在次日凌晨擊傷了2艘油輪，并擊沉了一艘2396t的小油輪。那2艘被擊傷的油輪燃起大火，U-156乘港口一片混亂時(shí)悄悄離開(kāi)，這就是哈爾滕斯坦因的首捷。 U-156到了洛里昂，巡邏歷時(shí)58天，擊沉商船5艘，22723t，另外擊傷2艘。哈爾滕斯坦因在歸港后被正式授予金質(zhì)德意志十字勛章。 9月19日，U-156用一枚魚(yú)雷將4745t的“魁北克城”號(hào)貨船擊傷后用甲板炮和高射炮將其擊沉。1942年11月16日，U-156回到了洛里昂，哈爾滕斯坦因被正式授勛。 哈爾滕斯坦因戴著獲得不久的騎士十字勛章。 1943年1月16日，哈爾滕斯坦因駕駛U-156遠(yuǎn)征加勒比海。1943年3月8日，還未取得戰(zhàn)果的U-156在北緯12度38分，西經(jīng)54度39分處遭一架美國(guó)“卡特琳娜”式反潛機(jī)空襲，U-156不幸沉沒(méi)，全體53人陣亡，無(wú)人生還…
失事地點(diǎn) 附帶該鏈接拉科尼亞號(hào)的沉沒(méi)親歷者的回憶視頻 http://www.365yg.com/i6675667041912881163/#mid=1592512253341703 該鏈接拉科尼亞號(hào)的沉沒(méi)親歷者的回憶視頻 |
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來(lái)自： 玉宇書(shū)房 > 《玉宇書(shū)房》
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