曾幾何時(shí)，我國(guó)連造一座現(xiàn)代化大橋的能力都沒有，遭受了西方諸多嘲笑，如今，我們的基建工程笑傲全球，讓西方國(guó)家紛紛豎起大拇指。其實(shí)，上個(gè)世紀(jì)30年代，我國(guó)就在別人的冷嘲熱諷中完成了一項(xiàng)世界壯舉，自主設(shè)計(jì)修建了我國(guó)近代第一座現(xiàn)代化橋梁，錢塘江大橋。

當(dāng)時(shí)，西方普遍認(rèn)為我國(guó)沒有能力自主承建錢塘江大橋，因?yàn)?，錢塘江地處入?？诮鳑坝?、奔騰不息，長(zhǎng)期累計(jì)著大量隨水流變遷而來(lái)的泥沙，給大橋的建造帶來(lái)了很多挑戰(zhàn)，想要解決這個(gè)難題，當(dāng)時(shí)很多國(guó)外專家都沒有一定把握。在一片質(zhì)疑聲中，我國(guó)于1934年8月8日開始動(dòng)工興建，耗時(shí)3年，投資了540萬(wàn)銀元，約合今天5億元人民幣。1937年9月26日才修建完成。截止2015年，這座大橋依然能順利通車，它安靜的盤旋在此處22235天，讓無(wú)數(shù)行人安全通過(guò)錢塘江，被網(wǎng)友譽(yù)為“橋堅(jiān)強(qiáng)”。

然而，這座大橋卻命途多舛，建成通車89天后，整座大橋都被炸毀，炸毀它的人正是建造它的總工程師茅以升，這究竟是怎么一回事。原來(lái)，這座大橋建成之后，日本試圖通過(guò)它運(yùn)輸人員和重要物資，茅以升為了不讓日本得逞只能親手毀掉了他含辛茹苦完成的心血，并含淚寫下“抗戰(zhàn)必勝，此橋必復(fù)”八個(gè)大字。結(jié)果，上天沒有辜負(fù)他的期望，1953年5月，錢江一橋正式恢復(fù)通車。

值得一提的是，雖然錢塘江大橋建成之后只存在了89天，依然運(yùn)送了超過(guò)100萬(wàn)民眾逃離戰(zhàn)爭(zhēng)區(qū)，保衛(wèi)他們的生命安全，是一座名副其實(shí)的生命之橋。所以，這座橋不僅向世界展示了我國(guó)有能力造出一流大橋，也承載著無(wú)數(shù)鮮活的生命，讓我們?yōu)樗c(diǎn)贊，向茅老致敬。