港珠澳大橋的修建方式跟其它橋梁的修建方式完全不一樣，其它橋梁的修建方式都是直行修建的，這樣不僅可以節(jié)約很多成本，對(duì)于那些開(kāi)車的人來(lái)說(shuō)也是方便了很多，但是，港珠澳大橋卻沒(méi)有按照傳統(tǒng)的直線修建方式，而是選擇了大曲線的修建方式修建，這是為什么呢？今天就讓我們一起來(lái)聽(tīng)聽(tīng)工程師的說(shuō)法吧。

其實(shí)很多人都知道直著修建會(huì)節(jié)約，人力，物力，時(shí)間等很多成本， 但是港珠澳之間的海不像其它河流一樣，只有一個(gè)水流方向，港珠澳大橋之間海的面積很廣闊，所以它的水流方向也有很多，也是各不相同的，所以港珠澳大橋在修建的時(shí)候，要跟海里面的海水垂直，遇到水流速度不一樣的地方，在這修建就得拐個(gè)彎，所以現(xiàn)在的港珠澳大橋就成了現(xiàn)在的大曲線橋梁的樣子。

當(dāng)港珠澳大橋遇到大風(fēng)大浪的時(shí)候，因?yàn)槭乔€，所以它可以有效的減少臺(tái)風(fēng)的襲擊，這樣也就減少了對(duì)港珠澳大橋使用壽命的影響，因此曲線橋梁比直線橋梁更加耐用，且更加堅(jiān)固。

還有一點(diǎn)就是為了司機(jī)們的安全考慮，如果司機(jī)們遇到彎曲的道路時(shí)，就會(huì)自然的減速，司機(jī)們的精神也就比較集中，也就不會(huì)那么容易犯困，所以在行駛途中也會(huì)安全許多，畢竟我們的生命是最珍貴的，只有一次