近段時(shí)間以來，波音事件可以說影響著世界上許多國家，由于737Max的全球禁飛，美國波音公司也陷入了前所未有的困境當(dāng)中，可以說這對(duì)波音來說無疑是一個(gè)巨大的災(zāi)難，雖然目前波音公司表示將會(huì)及時(shí)對(duì)問題進(jìn)行改正，但是從目前來看效果似乎并不大。然而就在近日，正當(dāng)波音時(shí)間還沒結(jié)束時(shí)，美國自己人又踢爆一個(gè)丑聞。

據(jù)《參考消息》援引美國媒體報(bào)道稱：美國空軍在近日宣布全部停飛現(xiàn)役所有B-1B戰(zhàn)略轟炸機(jī)，因?yàn)樵谌粘＞S護(hù)檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)其彈射座椅存在索具裝配問題?？梢哉f此消息傳出后，對(duì)美國人來說無疑是雪上加霜。

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資料圖：B-1B重型轟炸機(jī)

要知道目前因?yàn)樘幚聿ㄒ羰录?，美國方面已?jīng)忙得焦頭爛額，并且前段時(shí)間由于“自己審自己”的丑聞出現(xiàn)，更是讓波音公司以及FAA陷入了前所未有的危機(jī)當(dāng)中，因此美國人在處理這件事上就已經(jīng)略顯吃力，如今美國空軍戰(zhàn)機(jī)再次出現(xiàn)問題，不得不讓人懷疑美國飛機(jī)到底還存在著多少問題。

B-1B重型轟炸機(jī)全重超過200噸，介于B52與B2之間，可以說是美空軍戰(zhàn)略轟炸機(jī)的中堅(jiān)力量，如今發(fā)生這樣的事故更是讓美軍意想不到的，雖然美空軍“全球打擊司令部”發(fā)言人表示，在停飛期間美空軍技師將會(huì)對(duì)現(xiàn)役62架B-1B進(jìn)行詳細(xì)檢查，待到故障排除后，將會(huì)再次轉(zhuǎn)回飛行狀態(tài)，但是關(guān)于這番言論的可信度，還是有待確認(rèn)的。

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資料圖：B-1B重型轟炸機(jī)

要知道B-1B轟炸機(jī)已經(jīng)不止一次出現(xiàn)過這種問題了，早在2018年5月，這款轟炸機(jī)就因?yàn)閺椛渥螁栴}進(jìn)行了全面停飛，并且當(dāng)時(shí)美軍一位飛行員在駕駛該飛機(jī)時(shí)就因?yàn)閺椛渥螁栴}差點(diǎn)喪命，所以此件是發(fā)生后，美軍下令該飛機(jī)停飛3周，直到故障解除為止。

顯然這已經(jīng)是該飛機(jī)第二次出現(xiàn)這樣的問題，所以針對(duì)美軍的言論，許多人表示出懷疑的態(tài)度。如果說該飛機(jī)在上次發(fā)生問題后，就已經(jīng)得到解決并且完善了，那么這次不可能出現(xiàn)這樣的問題，畢竟距離上次出事到現(xiàn)在，連一年的時(shí)間都沒有到。

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資料圖：B-1B重型轟炸機(jī)

而當(dāng)B-1B轟炸機(jī)曝出這個(gè)問題后，很多人不由得便想到了波音。要知道波音公司的情況跟B-1B轟炸機(jī)的情況幾乎一樣，在發(fā)現(xiàn)問題后，波音公司也表示已經(jīng)對(duì)問題進(jìn)行了解決以及完善，可是還是發(fā)生了令人想不到的悲劇，很顯然美軍在飛機(jī)問題上明顯是一種敷衍的態(tài)度。

并且在近日，從KC-46加油機(jī)再次曝出問題這一點(diǎn)來看，就更能證明美國軍方的敷衍，要知道此次KC-46所出現(xiàn)的問題也不是第一次出現(xiàn)了，所以從這些情況來看，許多人表示美國現(xiàn)在在飛機(jī)這一問題上已經(jīng)毫無信任度可言。許多網(wǎng)友更是表示：美軍這是怎么了？為什么曾經(jīng)令美軍引以自豪的飛機(jī)，會(huì)出現(xiàn)這么多問題？