“我們CS95研發(fā)時對標(biāo)的是漢蘭達。”陪駕的長安汽車工程師唐正林告訴我。

“我就是漢蘭達車主，2015年買的。”

“這么巧？”

“還有更巧的，我有倆同事買了傳祺GS8，我?guī)驮栏纲I了比亞迪唐燃油版，這倆車我也常接觸，唯獨長安CS95我是第一次開?！?/p>

“漢蘭達車主評測我們?nèi)翪S95是我們的榮幸?！?/p>

我最喜歡參加長安汽車的試駕活動了，陪駕的人員是長安汽車研究院的工程師，有什么不懂的問題都可以直接問。

想當(dāng)年買漢蘭達前，我?guī)缀鯇⑹忻嫔纤械?座中型SUV都試了一遍，最看中的四個點，空間、底盤、動力和品牌。唐工說長安CS95對標(biāo)漢蘭達，我正好從這幾點開始看看這車的實力。

沒人嫌棄空間大，7座SUV第三排空間很關(guān)鍵

空間很重要，特別是第三排空間，坐起來是否局促，會直接影響你是否購買這臺車。漢蘭達是7座SUV的標(biāo)桿，更是這個級別空間的參照物。

漢蘭達空間不小，4890mm*1925mm*1720mm，但即便如此，第三排也只能坐個頭比較嬌小的成年女性。若是尺寸比漢蘭達還要小一些的7座SUV，如奇駿和歐藍德，它們的第三排空間就頗不實用了，我也不推薦大家購買。

這次試駕的長安CS95是2019款，又稱全新CS95，前臉和內(nèi)飾大變樣，也增添了不少的配置。但內(nèi)部乘坐空間則跟2018款一樣，4949mm*1930mm*1790mm，尺寸比漢蘭達大。調(diào)整好第二排的位置后，我試坐了一下第三排，腿部和頭部空間比漢蘭達寬裕一些。

雖說大多數(shù)時候，一輛車很少坐滿7個人，但座位和空間這事需要用時方恨少，所以空間大一些總比空間小要好得多，在我眼中全新CS95第一關(guān)過了。

跟漢蘭達一樣，全新CS95進出第三排得先放倒并推動第二排，座椅不重并不費勁。此外，全新CS95也擁有一塊超大的全景天窗，視覺感官超棒。

家用車開起來是否順心，就看舒不舒服

舒服是主觀的感受，涉及方方面面。

既要坐的舒服，也要安靜，還要踩油門時發(fā)動機的動力響應(yīng)速度快，沒有頓挫感。同時，過減速帶或坑洼路面時，盡可能多的過濾震動。

一輛家用車開起來是否順心，就體現(xiàn)在這。

畢竟乘客們對底盤的濾振效果、厚實感和防側(cè)傾能力有較高的敏感度。

而這就很考驗一輛車的底盤功夫了。

全新CS95采用前麥弗遜獨立懸掛后多連桿獨立懸掛。當(dāng)然了，更高級的底盤形式并不能說明它一定就舒服，除了看結(jié)構(gòu)，還得看各個廠家的調(diào)校功底，這好比重慶的火鍋，雖都是麻辣味道，卻因每家麻辣配比的不同而呈現(xiàn)不同的香型。若廠家的調(diào)校水平不咋地，多連桿式后懸甚至還不如扭力梁式后懸好開、好坐。

試駕過程中，我發(fā)現(xiàn)全新CS95的底盤舒適程度跟漢蘭達相當(dāng)，比傳祺GS8、比亞迪唐燃油版要好，甚至面對一些小的減速帶你都不需要減速通過。雖然它減震器的行程比較長，但是收斂的速度很快，不會讓你覺得晃！

越是大的車，要把操控調(diào)好是一件很難得事兒，這同樣考驗底盤。論操控性的話，全新CS95甚至比漢蘭達還要靈活，更比傳祺GS8、比亞迪唐燃油版好開很多，這點讓我挺意外，畢竟全新CS95一點也不輕，我試駕的頂配四驅(qū)版有2117kg?。ㄟ@里說的好開并不是指運動，這就好比開別克GL8，你就會覺得自己在開一輛大車，但開奧德賽，卻跟家用轎車差不多，這就是靈活的一種體現(xiàn)。但你說GL8和奧迪賽，沒有哪款車是運動。）

不過，過重的車身帶來的油耗表現(xiàn)一般。3個人，在重慶市區(qū)，開著空調(diào)，34公里，儀表盤的油耗顯示14.8L/100km。

另在靜音方面，全新CS95怠速靜音還不錯，中低速行駛的噪音表現(xiàn)則中規(guī)中矩，路噪抑制沒有漢蘭達好。下次CS95再換代長安可著重優(yōu)化這兩點。

全新CS95的動力比漢蘭達強得多

買車不看動力，猶如買房不看面積，買菜不看價格。

從賬面數(shù)據(jù)上來看，全新CS952.0T發(fā)動機（最大功率171kW，最大扭矩360N·m）。比漢蘭達2.0T發(fā)動機（最大功率162kW，最大扭矩350N·m）強。兩車都搭配的是愛信6AT變速箱。

實際體驗也是如此，若是要在“疲軟、夠用、充沛、澎湃”四個詞中挑一個來形容漢蘭達的動力，我選擇的是“充沛”。評價全新CS95動力的話，我選是“澎湃”，1750轉(zhuǎn)就能爆發(fā)最大扭矩。

全新CS95動力輸出有點像福特，一腳踩下去，動力瞬間爆發(fā)，隨叫隨到。而漢蘭達的動力則更像自然吸氣發(fā)動機，平順為主，并不暴力。

設(shè)計和動力是全新CS95變化最大的地方

全新CS95變化最大的地方是外觀和內(nèi)飾，我個人還是挺喜歡的。簡單概括來說，全新CS95就像一道硬菜，方正硬朗的設(shè)計迎合了男性的審美。但“鐵漢”外表下，卻又不失充滿人文關(guān)懷的“柔情”。

內(nèi)飾的色彩面料也特別講究，譬如座椅采用Nappa皮紋工藝打造，配合真皮壓花換擋手柄，觸感細(xì)膩。中控面板采用了大面積軟質(zhì)包覆，比2018款好太多了。

不過呢，這款車最讓我心動的還不止這些，而是連豪華車都少有的iACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，在同級別車型中率先達到L2級別自動駕駛水準(zhǔn)。

iACC可以看做ACC升級版，它的牛逼之處在于能識別車道劃線，車速65km/h以上，車輛即將偏離車道時，儀表發(fā)出糾偏提示，并自動將車輛糾正回車道內(nèi)。

此外，在非高速/快速道路，巡航車速大于識別到的限速標(biāo)志牌時，iACC智能駕駛系統(tǒng)還能自動限速，杜絕超速行駛。

這項功能實在太好用了，未來一定去取締定速巡航和ACC，逐漸普及開來。

寫在最后

試駕結(jié)束時，唐工看到我對全新CS95贊不絕口，突然問我，你為什么買漢蘭達，你同事還有你岳父為什么買傳祺GS8和比亞迪唐燃油版，買之前有考慮過CS95不？

這個看似尷尬的問題，其實也不難回答。我買漢蘭達的時候，7座中型SUV的選擇不多，僅有福特的銳界可比。表面看上去性能、空間、配置銳界都比漢蘭達強，漢蘭達占優(yōu)的是油耗。但實際開的時候，你能發(fā)現(xiàn)漢蘭達的舒適度更高，在當(dāng)年已達到豪華車水準(zhǔn)，這點相當(dāng)重要！再考慮到豐田品牌的二手殘值率，最終選擇漢蘭達。

同事買傳祺GS8就是因為好看，僅此而已。而我?guī)驮栏纲I比亞迪唐燃油版，則考慮的是價格，畢竟出錢的人是我，在滿足他大空間的7座SUV需求下，比亞迪唐燃油版是當(dāng)下比較便宜的了，雖說這款車還有一些不夠成熟的小問題，但我岳父剛學(xué)會開車沒多久，我不說，他也感受不出來。

若現(xiàn)在再讓我自己選，給自己用，我還真會考慮全新CS95帶iACC功能的尊貴型，而不是同級競品。主要原因是現(xiàn)在路上、高速上的車輛實在太多了，有iACC的話能減少疲勞，省心一些。而且現(xiàn)在車開久了，沒了一開始的沖勁和激情，何況跑哪都限速拍照，iACC有限速功能，這非常好用。另外，在堵車的時候，操控靈活的車更占優(yōu)勢。更何況，20萬的全新CS95配置比30萬的漢蘭達還要高！當(dāng)然了，我更期盼CS95推出插電混合動力版，一來降低油耗，二來解決牌照，兩全其美。

文 | 李健波

(本文僅為作者個人觀點，不代表DearAuto立場。)