剎車是否依舊有用，首先要搞清楚剎車踏板都有什么用？別詫異，正常情況下，踩下剎車踏板的那一刻，可不僅僅是減速那么簡(jiǎn)單。

首先，電腦會(huì)根據(jù)當(dāng)前車速，以及踩下剎車踏板的力度（速度與深度），來綜合判斷需要施加給剎車系統(tǒng)多大的剎車力度。你沒看錯(cuò)，不是你說了算，而是電腦說了算。與此同時(shí)，如果你的車有BA系統(tǒng)（制動(dòng)力輔助）的話，電腦還會(huì)自動(dòng)判斷踩下剎車踏板的力度是否足夠，假設(shè)電腦認(rèn)為需要更大的力度，而由于某種原因?qū)е埋{駛員沒有足夠的力量踩下剎車踏板，那么電腦也會(huì)自動(dòng)的增加剎車力度。

這時(shí)就輪到大家耳熟能詳?shù)腁BS出來大顯身手了。剎車的力度是否達(dá)到將輪胎抱死，以至于無法正常的轉(zhuǎn)向來躲避障礙物？ABS（剎車防抱死系統(tǒng)）就會(huì)告訴電腦，是否需要減弱剎車力度，以及何時(shí)恢復(fù)剎車力度。同時(shí)，EBD系統(tǒng)（電子制動(dòng)力分配）則在電腦的控制下，負(fù)責(zé)為四個(gè)車輪分配適當(dāng)?shù)膭x車力度，保證每個(gè)車輪都可以獲得足夠的剎車制動(dòng)力。

在此基礎(chǔ)上，如果你的車配有ESP系統(tǒng)（車身穩(wěn)定系統(tǒng)，不同品牌汽車叫法不同，如ESC、VSC等）的話，電腦也會(huì)從四個(gè)車輪的輪速傳感器獲取數(shù)據(jù)，結(jié)合方向盤的角度來判斷，車輛是否有某個(gè)車輪處于打滑狀態(tài)？不論是轉(zhuǎn)彎、變向，或者是直行時(shí)輪胎遇水遇冰遭遇打滑，再或者是遇到泥沙等障礙物導(dǎo)致行駛阻力增大等任何情況，電腦在獲取信息之后，都會(huì)通過ABS和EBD系統(tǒng)來調(diào)整四個(gè)車輪的剎車力度，從而精準(zhǔn)控制四個(gè)車輪的轉(zhuǎn)速，來調(diào)整車輛姿態(tài)，平安度過難關(guān)。

——滅車之后的剎車什么樣？——

然而，這一切的一切，在車輛沒有通電的情況下，電腦又會(huì)從哪里獲取電力來執(zhí)行著一些操作呢？

在沒有通電的車上踩下剎車，你需要有足夠的力氣才能完全踩下剎車踏板，因?yàn)闆]有了剎車助力；你還需要自己控制剎車踏板的踩踏力度和頻率，因?yàn)闆]有了ABS；你還需要手剎腳剎協(xié)同操作，因?yàn)槟銢]有了制動(dòng)力分配系統(tǒng)幫你調(diào)整前后車輪的剎車力度比例，前提是你的車配備有機(jī)械手剎，如果是電子手剎，那你就沒的玩兒了；你還需要在精準(zhǔn)操作上述一切的同時(shí)，眼觀六路，耳聽八方，單手控制方向盤躲避障礙物（因?yàn)榱硪恢皇忠刂剖謩x），這時(shí)你會(huì)希望你的車是自動(dòng)擋，因?yàn)槟阋呀?jīng)沒有第三只手來?yè)寵n了（通過低擋位來獲取發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，輔助提高剎車效率）。

以上的一切，就是發(fā)生在沒有通電的車上踩下剎車時(shí)的經(jīng)歷，現(xiàn)在你告訴我，剎車還能正常工作么？