中控門(mén)鎖電路主要由門(mén)鎖開(kāi)關(guān)、門(mén)鎖控制器和門(mén)鎖電動(dòng)機(jī)等組成，其中門(mén)鎖開(kāi)關(guān)可以是門(mén)鎖鑰匙，也可以是車門(mén)內(nèi)的門(mén)鎖開(kāi)關(guān)，或者是通過(guò)門(mén)鎖提鈕來(lái)完成門(mén)鎖齊閉的作用；門(mén)鎖控制器可以是獨(dú)立裝置，也可以集中于防盜電腦或車身控制單元內(nèi)。

中控門(mén)鎖基本控制電路主要由左右側(cè)門(mén)鎖控制開(kāi)關(guān)、門(mén)鎖控制器和門(mén)鎖電動(dòng)機(jī)等組成，電路如下圖所示。

電路工作原理如下：

該門(mén)鎖開(kāi)關(guān)輸出負(fù)極性的信號(hào)，故控制電路為負(fù)觸發(fā)方式，且左、右門(mén)鎖開(kāi)關(guān)為并聯(lián)關(guān)系；門(mén)鎖控制器內(nèi)有電子控制部分，主要負(fù)責(zé)接收門(mén)鎖開(kāi)關(guān)的觸發(fā)信號(hào)，輸出具有時(shí)間控制功能的繼電器驅(qū)動(dòng)信號(hào)；門(mén)鎖電動(dòng)機(jī)可以是全車門(mén)鎖電動(dòng)機(jī)或包括后備廂鎖電動(dòng)機(jī)。

① 門(mén)鎖開(kāi)啟　將門(mén)鎖開(kāi)關(guān)（左或右）置于K1（K2）/開(kāi)位置，搭鐵→K1（K2）/3 →K1（K2）/1→門(mén)鎖控制器4號(hào)端子→將門(mén)鎖開(kāi)啟觸發(fā)信號(hào)送給門(mén)鎖控制器內(nèi)，電子控制器將控制晶體管VT1工作在開(kāi)關(guān)狀態(tài)，晶體管VT1的c極和e極導(dǎo)通，搭鐵信號(hào)送至J1/86，J1/85因有30電源，開(kāi)鎖繼電器工作。門(mén)鎖電動(dòng)機(jī)電路為30 電源→門(mén)鎖控制器1號(hào)端子→J1/87 → J1/30→門(mén)鎖控制器3號(hào)端子→M/1→M/2→門(mén)鎖控制器6號(hào)端子→J2/30 → J2/87a→門(mén)鎖控制器2號(hào)端子→31搭鐵→蓄電池負(fù)極。此時(shí)門(mén)鎖電動(dòng)機(jī)M/1為正，M/2為負(fù)，打開(kāi)門(mén)鎖，動(dòng)作時(shí)間取決于門(mén)鎖控制器電子控制部分。

② 門(mén)鎖閉鎖　將門(mén)鎖開(kāi)關(guān)（左或右）置于K1（K2）/閉鎖位置，搭鐵→K1（K2）/3 → K1（K2）/2→門(mén)鎖控制器5號(hào)端子→將門(mén)鎖閉鎖觸發(fā)信號(hào)送給門(mén)鎖控制器內(nèi)，電子控制器將控制晶體管VT2工作在開(kāi)關(guān)狀態(tài)，晶體管VT2的c 極和e極導(dǎo)通，搭鐵信號(hào)送至J2/86，J2/85因有30電源，閉鎖繼電器工作。門(mén)鎖電動(dòng)機(jī)電路為30電源→門(mén)鎖控制器1號(hào)端子→J2/87 → J2/30→門(mén)鎖控制器6號(hào)端子→M/2→M/1→ 門(mén)鎖控制器1號(hào)端子→J2/30 → J2/87a→ 門(mén)鎖控制器2號(hào)端子→31搭鐵→蓄電池負(fù)極。此時(shí)門(mén)鎖電動(dòng)機(jī)M/2為正，M/1為負(fù)，閉鎖門(mén)鎖，動(dòng)作時(shí)間取決于門(mén)鎖控制器電子控制部分。

中控門(mén)鎖自動(dòng)控制是指除門(mén)鎖開(kāi)關(guān)外，還可以受控于車速控制，也就是當(dāng)車速達(dá)到某一規(guī)定值時(shí)，自動(dòng)門(mén)鎖系統(tǒng)將自動(dòng)鎖死車門(mén)，即使按動(dòng)開(kāi)關(guān)開(kāi)門(mén)，門(mén)鎖也打不開(kāi)。當(dāng)車速降低至某一規(guī)定值時(shí)，自動(dòng)閉鎖系統(tǒng)將自動(dòng)解除控制，此時(shí)按下開(kāi)鎖開(kāi)關(guān)，門(mén)鎖便可打開(kāi)。

汽車自動(dòng)門(mén)鎖系統(tǒng)控制電路如下圖所示，主要由門(mén)鎖電磁閥、門(mén)鎖開(kāi)關(guān)、自動(dòng)門(mén)鎖控制器及車速信號(hào)傳感器等組成，電路工作原理如下：

① 開(kāi)啟門(mén)鎖　當(dāng)手動(dòng)門(mén)鎖開(kāi)關(guān)或鑰匙門(mén)鎖開(kāi)關(guān)位于開(kāi)鎖狀態(tài)時(shí)，門(mén)鎖控制器1號(hào)或7號(hào)端子經(jīng)手動(dòng)或鑰匙門(mén)鎖開(kāi)關(guān)搭鐵，將門(mén)鎖開(kāi)啟負(fù)觸發(fā)信號(hào)送給門(mén)鎖控制器，內(nèi)部繼電器工作，門(mén)鎖執(zhí)行電磁線圈電路為蓄電池正極→斷電保護(hù)器→門(mén)鎖ECU的6號(hào)端子→觸點(diǎn)K3→門(mén)鎖ECU的2號(hào)端子→門(mén)鎖執(zhí)行電磁線圈→門(mén)鎖ECU的5號(hào)端子→觸點(diǎn)K2→門(mén)鎖ECU的10號(hào)端子→搭鐵→蓄電池負(fù)極。此時(shí)，門(mén)鎖執(zhí)行電磁線圈反向通電，活動(dòng)鐵芯運(yùn)動(dòng)，車門(mén)開(kāi)鎖。

② 閉鎖門(mén)鎖　當(dāng)手動(dòng)門(mén)鎖開(kāi)關(guān)或鑰匙門(mén)鎖開(kāi)關(guān)位于開(kāi)鎖狀態(tài)時(shí)，門(mén)鎖控制器3號(hào)端子經(jīng)手動(dòng)或鑰匙門(mén)鎖開(kāi)關(guān)搭鐵，將門(mén)鎖閉鎖負(fù)觸發(fā)信號(hào)送給門(mén)鎖控制器，內(nèi)部繼電器工作，門(mén)鎖執(zhí)行電磁線圈電路為蓄電池正極→斷電保護(hù)器→門(mén)鎖ECU的6號(hào)端子→觸點(diǎn)K1→門(mén)鎖ECU的5號(hào)端子→門(mén)鎖執(zhí)行電磁線圈→門(mén)鎖ECU的2號(hào)端子→觸點(diǎn)K4→門(mén)鎖ECU的10號(hào)端子→搭鐵→蓄電池負(fù)極。此時(shí)，門(mén)鎖執(zhí)行電磁線圈正向通電，活動(dòng)鐵芯運(yùn)動(dòng)，車門(mén)閉鎖。

③ 自動(dòng)閉鎖　只有門(mén)鎖處于開(kāi)鎖狀態(tài)，門(mén)鎖控制器的9號(hào)端子檢測(cè)到速度傳感器的車速信號(hào)升至規(guī)定值時(shí)，門(mén)鎖ECU通過(guò)對(duì)內(nèi)部繼電器的控制，使觸點(diǎn)K1、K4閉合，門(mén)鎖執(zhí)行電磁線圈電路同閉鎖相同。

鑰匙限定防止系統(tǒng)的作用是當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鑰匙未從點(diǎn)火開(kāi)關(guān)上拔下，打開(kāi)駕駛員側(cè)車門(mén)，用手動(dòng)或門(mén)鎖鑰匙閉鎖車門(mén)時(shí)，鑰匙未鎖報(bào)警開(kāi)關(guān)的信號(hào)通過(guò)端子4輸入門(mén)鎖控制器，門(mén)鎖ECU則強(qiáng)制使內(nèi)部繼電器工作在門(mén)鎖開(kāi)啟狀態(tài)，即觸點(diǎn)K2、K3 閉合，門(mén)鎖執(zhí)行電子線圈電路同開(kāi)鎖相同。

下圖為轎車遙控門(mén)鎖系統(tǒng)電路，主要由遙控門(mén)鎖主開(kāi)關(guān)、遙控發(fā)射器、遙控門(mén)鎖ECU、玻璃印制天線（除霜電熱絲）、防盜和門(mén)鎖ECU、門(mén)控?zé)糸_(kāi)關(guān)，鑰匙未鎖警告開(kāi)關(guān)、門(mén)鎖電動(dòng)機(jī)和位置開(kāi)關(guān)等組成，電路工作原理如下：

當(dāng)遙控門(mén)鎖主開(kāi)關(guān)接通時(shí)，蓄電池電壓加到遙控門(mén)鎖ECU的+B端子上，由遙控門(mén)鎖ECU的E端子搭鐵，遙控門(mén)鎖ECU具備工作條件。

① 遙控天線電路　操縱點(diǎn)火鑰匙上的發(fā)射器時(shí)，電磁波有后窗玻璃上的印制天線接收，通過(guò)匹配器將其送至遙控門(mén)鎖ECU的ANT端子，遙控門(mén)鎖ECU即可控制車門(mén)鎖的開(kāi)啟或閉鎖。

② 車門(mén)位置開(kāi)關(guān)電路　車門(mén)位置開(kāi)關(guān)設(shè)在門(mén)鎖電動(dòng)機(jī)總成內(nèi)，當(dāng)車門(mén)鎖按鈕處于鎖住位置時(shí)，開(kāi)關(guān)斷開(kāi)；當(dāng)車門(mén)鎖按鈕處于打開(kāi)位置時(shí)，開(kāi)關(guān)接通。遙控門(mén)鎖ECU的LSSR、FSSR、RSSR端子分別為左前門(mén)、右前門(mén)和兩后門(mén)的車門(mén)位置開(kāi)關(guān)端子。當(dāng)4個(gè)車門(mén)的任一車門(mén)鎖按鈕處于鎖住位置時(shí)，相對(duì)應(yīng)的ECU端子的電壓為蓄電池電壓12V ；相反，當(dāng)車門(mén)鎖按鈕處于打開(kāi)位置時(shí)，端子的電壓為搭鐵電壓0。

③ 鑰匙操縱開(kāi)關(guān)電路　操縱鑰匙開(kāi)關(guān)設(shè)在車門(mén)鎖芯內(nèi)，當(dāng)車門(mén)鑰匙轉(zhuǎn)至鎖住側(cè)時(shí)，開(kāi)關(guān)的鎖住端子（SWL）搭鐵，當(dāng)車門(mén)鑰匙轉(zhuǎn)至打開(kāi)側(cè)時(shí)，開(kāi)關(guān)的打開(kāi)端子（SWUL）搭鐵。當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通時(shí)，蓄電池電壓通過(guò)防盜ECU加到遙控門(mén)鎖ECU的鎖住端子SWL和打開(kāi)端子SWUL上，即鎖住端子SWL和打開(kāi)端子SWUL的電壓為12V。當(dāng)鑰匙操縱開(kāi)關(guān)鎖住端子搭鐵時(shí)，遙控門(mén)鎖ECU的鎖住端子SWL的電壓為0 ；當(dāng)鑰匙操縱開(kāi)關(guān)打開(kāi)端子搭鐵時(shí)，遙控門(mén)鎖ECU的打開(kāi)端子SWUL的電壓為0。

當(dāng)遙控門(mén)鎖ECU的ANT端子接到點(diǎn)火鑰匙發(fā)送器發(fā)出的遙控電波信號(hào)時(shí)，根據(jù)SWL端子和SWUL端子電壓信號(hào)，輸出打開(kāi)或鎖住所有車門(mén)的信號(hào)，該信號(hào)通過(guò)兩個(gè)ECU之間的通信線路B7-FSSR、B10-LSSR、A11-RSSR給防盜ECU，防盜ECU即控制門(mén)鎖鎖住或打開(kāi)。

④ 鑰匙未鎖警告開(kāi)關(guān)電路　當(dāng)鑰匙插入點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鎖芯時(shí)，鑰匙未鎖警告開(kāi)關(guān)接通，遙控門(mén)鎖ECU的ULSW端子電壓為0，ECU執(zhí)行鑰匙禁閉預(yù)防功能；鑰匙未插入時(shí)，開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，ULSW端子的電壓為蓄電池電壓12V，鑰匙禁閉預(yù)防功能解除。

⑤ 門(mén)控?zé)糸_(kāi)關(guān)電路　門(mén)控?zé)糸_(kāi)關(guān)在車門(mén)打開(kāi)時(shí)接通，車門(mén)關(guān)閉時(shí)關(guān)斷，當(dāng)任一車門(mén)打開(kāi)時(shí)，遙控門(mén)鎖ECU的CTY端子電壓為0 ；當(dāng)所有車門(mén)均關(guān)閉時(shí)，CTY端子電壓為蓄電池電壓12V。