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天津站，當(dāng)?shù)厝肆?xí)慣稱天津東站，位于天津市河北區(qū)與河?xùn)|區(qū)交界的海河北岸，始建于1888年（清光緒十四年），是目前天津市客流量第一，車站規(guī)模第二大的火車站，  天津站是天津最主要的鐵路客運站之一，隸屬北京鐵路局管轄，現(xiàn)為特等站，有京津城際、津山線、津薊線、津霸線、津秦客運專線、天津地下直徑線、京津城際延伸線交匯于此。  天津站是天津四大樞紐客運站（天津西站、天津站、濱海站、于家堡站）之一。  天津站是天津市的鐵路門戶，亦是天津站交通樞紐工程的核心組成部分。天津站歷史上曾以老龍頭火車站、天津老站和天津東站為站名。  天津站距北京南站120公里，秦皇島站224公里，邯鄲站480公里，哈爾濱站1275公里，上海站1145公里，廣州站2332公里、烏魯木齊站3280公里，海口站3048公里。  天津站交通樞紐是集鐵路、地鐵、公交、出租車等為一體的大型交通樞紐，占地面積約94萬平方米。位于后廣場的軌道換乘中心總建  地下一層為公共交通層，旅客可從此進站、出站，共設(shè)有11個出入口；地下二層為地鐵2、3、9號線車站站廳層，乘客可在此購買地鐵車票并通過安檢進站乘車；  地下三層為地鐵2、9號線站臺層和3號線設(shè)備層，可乘坐2、9號線。地下四層為3號線站臺層及2、3、9號線的換乘通道，可乘坐3號線。  從天津站軌道換乘中心乘坐2號線，往東可達天津濱海國際機場，往西可達西青區(qū)曹莊；乘坐3號線，往南可達天津南站，往北可達北辰區(qū)小淀；乘坐9號線可由市區(qū)快速到達東麗區(qū)、濱海新區(qū)和天津經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)。  2號線可在西南角站與1號線換乘、在長虹公園站與6號線換乘，3號線可在營口道站與1號線換乘、在北站與6號線換乘、在紅旗南路站與6號線換乘。  乘客可從地下一層經(jīng)下沉廣場直接到達出租車等候區(qū)排隊候車；天津站樞紐共有44條公交線路，輻射市內(nèi)6區(qū)、西青區(qū)、東麗區(qū)、北辰區(qū)、津南區(qū)等環(huán)城區(qū)域以及寧河區(qū)、濱海新區(qū)。天津站軌道換乘中心地下一層還設(shè)置了6000余平方米的商業(yè)廣場  地鐵2、3、9號線在城際廣場（北廣場）形成換乘節(jié)點，同時滿足地鐵2、3、9號線、京津城際、津秦高鐵、地下直徑線、國鐵等旅客的換乘需要，實現(xiàn)了城際鐵路與軌道交通及其他交通方式之間的“無縫換乘”。 地鐵2號線車站為側(cè)式站臺車站，9號線采用一島兩側(cè)式站臺形式，其中9號線北側(cè)站臺與2號線同臺換乘，3號線車站為島式車站。 天津站管轄，高鐵站：天津站、武清站、軍糧城北站。是集普速鐵路、高速鐵路、城際鐵路于一身的純客運特等車站，是區(qū)域性交通樞紐。 天津站主要運輸設(shè)備設(shè)有天津站普速客車到發(fā)場、城際到發(fā)場、津秦高速到發(fā)場各一個；客車庫2個（存放編解客車）。 客運設(shè)施設(shè)有天津站候車大廳，行包樓1座，售票大廳2座，站內(nèi)4個售票處。旅客地道2座，行包地道1座。 天津站始建于1886年，1888年10月通車運營。1892年在車站西約500米處另設(shè)客運站，當(dāng)時稱老龍頭車站。 1900年，車站毀于八國聯(lián)軍侵華戰(zhàn)爭的戰(zhàn)火之中。戰(zhàn)后重建了車站。1949年改為天津站。天津站于1988年重建，是將舊稱老龍頭車站拆掉以后改建、擴建而成的。2007年1月15日開始再度進行改擴建，于2008年8月1日正式投入使用。 天津站是地處津山線、津薊線、津霸線、京津城際、津秦客運專線、天津地下直徑線、京津城際延伸線等干線的交匯處，是天津樞紐上的重要客運車站，也是天津市建筑規(guī)模僅次于天津西站的第二大鐵路客運車站 天津新客站建成后的站房包括城際北站房、高架候車室、地下進站廳、無站臺柱雨棚及高站臺、東西側(cè)旅客地道、東西側(cè)行包通道、既有南站房，總建筑面積達20萬平方米?？驼具h期年發(fā)送旅客量將達四千萬人次。 客站外圍，南北廣場改造景觀，東側(cè)重建李公樓立交橋，西側(cè)新建五經(jīng)路地道，站場中部新建南北廣場聯(lián)系通道，形成圍繞新客站的環(huán)形交通疏解通道。 北站房首層為進站中央大廳，二層直通高架候車室；屋面結(jié)構(gòu)采用大跨鋼網(wǎng)架，外檐裝修采用新型石材和玻璃幕墻；東西方向呈單邊內(nèi)凹亞鈴狀，總建筑面積2.67萬平方米。地下進站廳最大跨度為54米。地下進站廳位于地下一層，建筑面積1.24萬平方米。東、西旅客出站地道位于地下進站大廳東、西兩側(cè)，寬度達到18米。 客流乘降采用“上進下出”與“下進下出”兩種方式?！吧线M下出”指：進站旅客從既有南站房和新建城際北站房進入高架候車室，分別在普速、高速、城際候車室候車，出站旅客從東西兩側(cè)地道出站。“下進下出”指：從地鐵2、3、9號線出站口行至地下?lián)Q乘大廳，再經(jīng)地下進站大廳乘電梯進入城際、高速鐵路站臺乘車，實現(xiàn)“零換乘”，出站旅客從東西兩側(cè)地道出站。 海河廣場為天津站面向海河的前廣場，為用于人流集散的景觀廣場，占地4萬多平方米；廣場中心地面鑲有巨型銅板天津地圖，地圖周邊為環(huán)形噴泉。 海河廣場上有12座高達12米的方柱形景觀燈，基座四面各有一塊巨大的銅牌，鐫刻著天津歷史的標(biāo)志性畫面，燈桿主體由眾多“小火車”造型的鑄鐵件組合而成，內(nèi)嵌的LED燈散發(fā)出多種色彩。 海河岸邊擁有百米余長的親水平臺。 海河對岸為歐式風(fēng)格的津灣廣場、具有大批歷史風(fēng)貌建筑的解放北路。此外，天津站周邊的景觀還包括解放橋、大沽橋、津塔、津門等。海河廣場靠近海河的堤岸設(shè)置自行車通道、親水平臺及游船碼頭。 海河廣場地下一層沿海河一側(cè)設(shè)置溝通進步道、六緯路的地道和停車場。地道兩側(cè)為地下過路式公交車站。停車場擁有機動車停車位450個，非機動車位2000個。 |
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