魯南網(wǎng)12月24日訊（記者 吳慧 通訊員 王永生）隨著魯蘇兩省取消省界收費(fèi)站、聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)試點(diǎn)工作的推進(jìn)，自12月23日開始，山東境內(nèi)高速公路陸續(xù)使用CPC通行卡，齊魯交通臨沂分公司所轄高速站點(diǎn)也陸續(xù)出現(xiàn)了從其他站點(diǎn)流通過來的CPC卡。
交通運(yùn)輸部今年9月4日下發(fā)《關(guān)于開展取消高速公路省界收費(fèi)站試點(diǎn)工作的通知》，將山東、江蘇作為全國取消高速公路省界收費(fèi)站試點(diǎn)省份，要求在今年底前取消魯蘇之間所有高速公路省界收費(fèi)站。
據(jù)了解， 取消省界收費(fèi)站不是取消收費(fèi)，而是拆除實(shí)體收費(fèi)站，設(shè)置虛擬收費(fèi)站自動識別進(jìn)站車輛信息和通行路徑，通過CPC卡實(shí)現(xiàn)跨省車輛出站口收費(fèi)站統(tǒng)一收費(fèi)，車輛可以正常速度通行省界，提升通行效率。
CPC卡不同于以前使用的IC通行卡，不但能夠識別車輛進(jìn)、出收費(fèi)站信息，還可以通過在高速公路路網(wǎng)互通位置設(shè)置路徑識別系統(tǒng)，精確記錄車輛的實(shí)際行駛路徑，為跨省通行費(fèi)計費(fèi)提供重要依據(jù)。
根據(jù)試點(diǎn)方案，改造后發(fā)卡機(jī)也將不再支持ETC卡刷卡上路功能，需要在高速入出口領(lǐng)取交還CPC卡，原來的ETC卡僅可作為通行費(fèi)支付卡使用。
ETC卡作為一種快速通過的方式被CPC卡取代后，省界收費(fèi)站通行效率會大幅提高，但在高速上下口收費(fèi)站卻要進(jìn)行取卡交卡，這樣會不會影響通行效率？據(jù)了解，新發(fā)放的CPC卡每張成本大約60元，在功能上是現(xiàn)在所有通行卡的升級版。隨著配套設(shè)施的完善，以后也將像ETC卡一樣實(shí)現(xiàn)不停車支付。
延伸閱讀：CPC卡發(fā)行后如何使用
如果車輛安裝了OBU正常通行ETC車道，也就是說車主要從出發(fā)地ETC車道上高速，再從目的地ETC車道下路，那么車輛不受任何影響。
如果沒有ETC卡，也就是說是傳統(tǒng)方式上下高速，司機(jī)在上高速的時候領(lǐng)取CPC卡即可，車輛也不受任何影響。
如果車輛未安裝OBU，但持有ETC卡，司機(jī)在高速公路入口將不能再刷ETC卡，應(yīng)領(lǐng)取一張CPC卡才能上高速，下高速時也必須走人工車道交回CPC卡，可以現(xiàn)金支付，也可以刷ETC卡支付，但ETC卡內(nèi)車輛信息與實(shí)際不符的將不能扣費(fèi)。
因CPC卡制作成本較高，領(lǐng)卡后，請車主注意妥善保管，丟失或人為損壞的需要最少賠償60元。
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