不知不覺，2019年已經(jīng)過去了四分之一，在感嘆時間流逝快的同時，與我們生活息息相關(guān)的兩輪車行業(yè)也發(fā)生了不少的變化。

為了減少環(huán)境污染，各相關(guān)環(huán)保部門也出臺了更加嚴苛的排放標準，這也讓大部分以生產(chǎn)大排量摩托為主的廠商面臨一系列產(chǎn)銷問題，其次是這一代年輕人對兩輪車的看法跟他們父輩一代有了根本性的改變，他們更喜歡那些能夠表達個性語言的車型，不僅局限于代步。

在這樣的背景下，污染小、又極具個性化設計的電動摩托車或許會是接下來兩輪車市場的主流。

▲個性電摩Pocket Rocket

電動摩托車為什么會在全球兩輪車行業(yè)引起話題，還要從去年哈雷發(fā)布全新電摩LiveWire說起，連百年傳統(tǒng)的摩托老廠都開啟電摩制造，這著實讓那些以生產(chǎn)燃油車為主的摩托公司感到驚訝。

▲黑橙配色的Live Wire

據(jù)悉，哈雷電摩Live Wire是一款定位于城市代步小跑，在外觀上極具未來科技感，但是受限于電池的續(xù)航，它或許不適合進行中長途摩旅。

隨后，國外生產(chǎn)亮相的電動摩托車型接踵而至，小到個性車型大到仿賽車型，可供消費者的選擇越來越多。其中不乏一些個性化的車型面世。

來自德國電動車制造商 Emo-Bike推出了他們的電動兩輪車Feddz ，這款外形比較科幻新穎的電動兩輪車在歐洲當?shù)孬@得了多個獎項，其中包括了設計獎和技術(shù)獎。

▲電動兩輪車Feddz

同樣，亞洲地區(qū)在電動兩輪車上的開發(fā)也在加大力度，以本田為例，其于去年發(fā)布的人氣車款PCX混動版博得眾多摩友的喜愛，這也在一定程度上昭示著電動化的車型越來越深入人心。

▲PCX 混合動力版踏板車

此外，同樣在去年，光陽在米蘭國際車展上公布了搭載六段變速箱的電動超級運動車款SuperNEX，并稱這臺電動重型機車SuperNEX從0到100加速可以在2.9秒實現(xiàn)。

▲光陽SuperNEX

仔細瀏覽國外到國內(nèi)的電動摩托車市場，你會發(fā)現(xiàn)近兩三年兩輪車市場變化很大，而拋開環(huán)保問題等層面，電動摩托車正在逐步靠近并贏得不同年齡段的消費群體的青睞。