波音公司是世界上最大的民用和軍用飛機(jī)制造商之一，也是美國(guó)航空航天局的主要服務(wù)提供商。然而，因?yàn)椴ㄒ羯a(chǎn)的波音737飛機(jī)最近發(fā)生了兩次重大飛行事故，引起了廣泛的關(guān)注。

最近，美國(guó) FFA（美國(guó)聯(lián)邦航空管理局）針對(duì)波音近期發(fā)生的問(wèn)題展開了調(diào)查。在調(diào)查中， FFA發(fā)現(xiàn)波音公司的生產(chǎn)態(tài)度非常糟糕，相關(guān)檢查員發(fā)現(xiàn)由波音生產(chǎn)的KC-46加油機(jī)的金屬外殼中發(fā)現(xiàn)了遺落的扳手，看來(lái)在波音公司的眼中，質(zhì)量已經(jīng)不足以引起重視了。

值得注意的是，經(jīng)過(guò)美國(guó)工作人員的長(zhǎng)期調(diào)查，發(fā)現(xiàn)事故飛機(jī)的飛行控制程序存在很大缺陷，主要是在飛機(jī)前部安裝了兩個(gè)移動(dòng)性能增強(qiáng)系統(tǒng)。雖然這可以加快客機(jī)的飛行速度，但是一旦其中之一出現(xiàn)問(wèn)題，另一個(gè)可能仍然正常工作，就有可能使飛機(jī)進(jìn)入失速狀態(tài)。

此外，工作人員還發(fā)現(xiàn)，五年前發(fā)生事故的MH370客機(jī)也有類似的問(wèn)題，MH370是一架波音777-200ER型號(hào)，就是這款飛機(jī)的初始生產(chǎn)型號(hào)之一，密切相關(guān)。雖然波音發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后及時(shí)解決了，但現(xiàn)在想想，也許MH370墜毀的原因跟這款飛機(jī)相同。至于為什么至今沒(méi)能找到殘骸，依然沒(méi)人能給出合理的解釋，但至少，質(zhì)量上的問(wèn)題波音是百口莫辯的。

航空公司本應(yīng)該有強(qiáng)烈的責(zé)任感，但是波音公司作為行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，卻未能樹立任何榜樣，實(shí)在令人不齒。目前，波音尚未對(duì)MH370的推測(cè)作出回應(yīng)，但可以肯定的是，波音公司的一系列問(wèn)題再也無(wú)法隱藏，現(xiàn)在的波音已經(jīng)徹底跌入谷底。

目前，波音737飛機(jī)已經(jīng)完全停飛，這意味著其他航空公司迎來(lái)了新的機(jī)遇。雖然這將讓給多的客機(jī)和公司有了出頭之日，但是我們還是希望各家航空公司能夠更加小心謹(jǐn)慎，避免再出現(xiàn)這種狀況！