在日常生活中，買面包車來拉貨或者載客的私營商戶比比皆是，因為面包車皮實耐用空間大，能裝能載，日常代步也不錯。因為要經(jīng)常出車，所以跑了幾十萬公里的面包車并不少見。有人說，為什么面包車跑了幾十萬公里沒啥毛病，而幾十萬的車卻毛病一大堆呢？之所以會有這樣看法，這些原因可以解釋。

越復(fù)雜越容易出問題

面包車價格大多在幾萬塊左右，一分錢一分貨，所以面包車的結(jié)構(gòu)、技術(shù)等都是相對比較簡單。如發(fā)動機是鑄鐵的，技術(shù)上也采用比較簡單的多點電噴。還有配置上也比較“乞丐”，不像幾十萬的車有諸多的舒適性配置，面包車要的是實用和可靠。而正因為面包車結(jié)構(gòu)簡單配置少，所以電子元件少，更不容易出現(xiàn)故障。反而也復(fù)雜越多電子元件的，故障率更高。

車主的容忍度

不是說面包車就不會又問題，隨著車齡增長，加上面包車整天載人拉貨到處跑，長期的高負荷運作下怎么可能沒有問題？但是幾萬塊的面包車，出了問題車主一般都是隨便處理，反正不心疼，能繼續(xù)跑就行。如果說自己花了幾十萬買了車，當然對其的各方面品質(zhì)要求會更高。任何一個地方出現(xiàn)問題，車主對其的容忍度會很小。覺得花了幾十萬，這品質(zhì)對不住這個價格。而面包車不同，一分錢一分貨的道理大家都懂。

結(jié)語：其實很多面包車都是問題一大堆，即便快散架了，只要能繼續(xù)開就會繼續(xù)使用。所以不少面包車就這樣不知不覺就行駛了幾十萬公里，看起來沒毛病。而買得起幾十萬的車，說明車主的經(jīng)濟實力還是不錯的，可能這輛車毛病有點多，沒開多少公里車主就把它賣了，再換一輛車。所以給人面包車幾十萬公里沒毛病，幾十萬的車毛病多的感覺。