這條充滿文化氣息的絕美路線，沿途處處皆是旅游亮點，除了著名的千島湖、黃山、徽州古城之外，還有水墨長卷《富春山居圖》描繪之所在??

東起杭州、西至黃山的「杭黃高鐵」，已于二〇一八年十二月底全線通車。這一段高鐵運行距離并不特別長，僅跨浙江、安徽兩省，線路全程共兩百六十五公里（浙江境內一百八十五公里，安徽境內八十公里），旅客最快能在一個半小時內，穿梭十個站點，就像從臺北到高雄一般。

那么，這段鐵路的亮點究竟在哪里呢？首先，杭黃高鐵新建富陽、桐廬、建德、千島湖、三陽等五個車站，終結了浙江西部不通高鐵的歷史。此外，從「山寺月中尋桂子，郡亭枕上看潮頭」的杭州到「丹崖夾石柱，菡萏金芙蓉」的黃山，這一段路程可說處處皆是旅游亮點，沿線共有七個5A級風景區(qū)，包含西湖、西溪濕地、千島湖、績溪龍川、古徽州文化旅游區(qū)、黃山、西遞宏村等等，還有十多處著名森林公園，串聯(lián)起名城、名江、名湖、名山。其中，績溪為古徽州六縣之一，以徽派文化的保存聞名，每年都吸引大量喜愛文化體驗的游人；而千島湖是上海和杭州的「后花園」，千余個大小島嶼散落湛藍湖面，早已成為許多旅客尋幽訪勝的首選目的地。此外，杭黃高鐵沿著富春江而建，正是水墨長卷《富春山居圖》描繪的所在，乘著高鐵盡覽元朝畫家黃公望筆下的錦繡風光，豈不快哉！

結合自然、人文景觀與工程突破

正因為杭黃高鐵一路經過的自然與人文風景極具特色，當初建設鐵路時，便在沿線各站點的設計中大量融入徽派、吳越文化及當?shù)氐牡乩須v史符號，以發(fā)揚地方特色。舉例來說，富陽站內，游客可見黃公望的《富春山居圖》制成了一巨幅壁畫，供大眾欣賞；桐廬站的站體建筑遠看像一座山丘，搭配站前廣場的帶狀水池，將半山半水的城市特征融入了設計理念，似有富春江與大奇山的神韻；而三陽站則是集徽派民居與現(xiàn)代建筑的風格為一體??。搭乘杭黃高鐵，出入站時細心留意每個站點的設計巧思，也是旅途中的一大樂趣。

至于鐵路工程技術方面，可以特別注意途經桐廬縣的線路。此段線路全長三十四公里，橋梁與隧道占比高達八成一，包含富春江特大橋及桐廬隧道等重點工程。其中長達二十一公里的橋梁建設，更應用了滬通長江大橋、五峰山長江大橋等工程施工中的經驗。例如建設富春江大橋時，針對河床厚卵石、河流高流速的特殊地質，于樁基施工時，采用先進技術，并透過設置抗拔樁，并加強設計鋼棧橋和平臺，成功抵御了二〇一五年三次特大洪水的沖擊。當高鐵奔馳穿越人稱「全國最美縣城」的桐廬縣，乘客安坐在平穩(wěn)的車廂內凝望窗外悠悠山水，背后是眾多工程人員的辛勞與努力，才得以成就一趟趟豐富美好的旅程。

杭黃高鐵開通后，與合福、滬杭、杭甬、寧杭等高鐵網相連，若從武漢出發(fā)，四個多小時即可到黃山、千島湖等熱門景點，而從上海、寧波、南京等地出發(fā)，也只需要約莫兩小時，可說是一條整合旅游目的地的觀光休閑路徑。六百多年前，黃公望將他所信仰的道家哲學寄托在富春江的清朗美景中，而生活總是匆忙急迫的現(xiàn)代人，在縮短交通時間的同時，平添了定點慢游的愜意，不妨沿著鐵路安排一趟靜心之旅、尋找屬于自己內心的《富春山居圖》。

等什么呢，趁著春光正美，來一場說走就走的旅行。