當(dāng)上爹媽的朋友都有這樣的體會(huì)，出門要帶的“裝備”太多了，特別是嬰兒車、搖籃安全座椅這些大體積物品，普通轎車的載物能力較弱，尾箱的開(kāi)口也小，SUV載物空間不錯(cuò)，可車身卻較高，上下車或是搬運(yùn)物品挺麻煩的。反觀MPV應(yīng)該就是最符合家庭使用的車種了，載人、載物能力都更強(qiáng)，可傳統(tǒng)MPV的車身尺寸偏大，定價(jià)也不低，如果你是普通的小家庭，不需要經(jīng)常接載父母出行，我們今天介紹的這三款多功能車就是不錯(cuò)的選擇。 

華晨寶馬2系旅行車 

雖然它被稱為旅行車，但車身比例上還是和我們傳統(tǒng)理解的旅行車有不同，最早以進(jìn)口的形式引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，隨后國(guó)產(chǎn)，目前在售的2018款除了對(duì)外形有些小改外，也進(jìn)一步降低了售價(jià)，21.98-28.98萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)對(duì)于豪華品牌來(lái)說(shuō)并不算高。只是寶馬2系旅行車一直達(dá)不到預(yù)期銷量，目前市場(chǎng)優(yōu)惠幅度極大，某些區(qū)域的庫(kù)存車能做到6折，33-35點(diǎn)的優(yōu)惠也是常態(tài)了，入門車的底價(jià)只要14.X萬(wàn)，很超值吧！ 

不過(guò)2系丐版在配置上還是有些低，座椅織物的，大燈也是鹵素，其實(shí)我會(huì)更推薦218i領(lǐng)先版，優(yōu)惠后大概在16萬(wàn)左右，座椅包裹上了質(zhì)感更高級(jí)的仿皮，大燈也升級(jí)為L(zhǎng)ED，標(biāo)配了自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口、倒車影像這些實(shí)用配置，輪胎也升級(jí)為更帥的17寸。要是再添個(gè)1萬(wàn)多，還能買到高配的218i尊享版，增加了主、副駕駛電動(dòng)座椅，外后視鏡有了電動(dòng)折疊和加熱，尾箱也變成了電動(dòng)。至于頂配的四缸220i，現(xiàn)貨車源很少，優(yōu)惠點(diǎn)數(shù)也不高，行情飆高到了21萬(wàn)以上，性價(jià)比一般。 

一汽大眾高爾夫嘉旅 

在車身尺寸上，大眾高爾夫嘉旅和寶馬2系旅行車非常接近，車廂空間差異不大，一汽大眾為其定了12.88-19.28萬(wàn)的售價(jià)，動(dòng)力選擇比較多，丐版配1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，除了自動(dòng)擋，也提供手動(dòng)擋，銷售主力是1.4T 7擋雙離合的280TSI，而在它們之間還夾著一款200TSI，采用排量和馬力都更小的1.2T機(jī)器，定價(jià)僅比同配置的280TSI低了幾千元，基本屬于打醬油的角色。 

目前19款嘉旅剛上市，相對(duì)于寶馬2系的大幅讓利，其優(yōu)惠力度并不算大，老的18款的丐版自動(dòng)擋有3.5萬(wàn)左右的優(yōu)惠，裸車價(jià)接近11萬(wàn)。馬力輸出與寶馬2系旅行比較接近的19款280TSI優(yōu)惠會(huì)更少些，只有3萬(wàn)左右的議價(jià)空間，即使是價(jià)格最低的好奇版也要接近14萬(wàn)，售價(jià)與寶馬2系旅行版的低配基本一致。 

東風(fēng)本田杰德 

杰德這車推出已經(jīng)有一段時(shí)間，不過(guò)剛推出了2020款的小改車型，取消了最有特色的6座版，實(shí)在可惜，畢竟這種小型6座理念還是挺不錯(cuò)，甚至能滿足二胎家庭再加父母的出行需求，奈何中國(guó)消費(fèi)者并不買賬，停產(chǎn)也是迫不得已的決定吧。

言歸正傳，現(xiàn)在的杰德定價(jià)12.99-16.59萬(wàn)，配了1.5T和1.8L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，前者搭配CVT變速器，后者則搭配5擋自動(dòng)變速器。不過(guò)與雅閣相比，杰德這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力調(diào)校得有些保守，只有156匹，數(shù)據(jù)比低功率的雅閣還要低，因此0-100km/h的成績(jī)比寶馬2系旅行車、高爾夫嘉旅都要慢不少。但從日用角度來(lái)看，這套動(dòng)力搭配卻是這三款車中開(kāi)得最舒適的，很線性，實(shí)際開(kāi)起來(lái)的感受甚至比兩款歐洲車還要更輕快。至于1.8L車型就主要走低價(jià)路線，技術(shù)成熟，維護(hù)簡(jiǎn)單，動(dòng)力表現(xiàn)也一點(diǎn)不差，唯一要吐槽的還是與之匹配的5AT，是本田已經(jīng)淘汰的老技術(shù)，換擋頓挫比一般傳統(tǒng)自動(dòng)變速器明顯。 

熟悉行情的朋友也明白，日系車的市場(chǎng)優(yōu)惠一直比較少，丐版杰德1.8L自動(dòng)經(jīng)典版只有不足1萬(wàn)的讓利，算下來(lái)裸車也要12萬(wàn)左右。高配版各地的行情就會(huì)有稍大的差異，1.3-2萬(wàn)的優(yōu)惠幅度相比歐洲車也是比較少的。 

三款車誰(shuí)更值得買？這三款車的銷售主力都是終端優(yōu)惠后14-16萬(wàn)的車型，寶馬2系旅行車無(wú)疑最讓人心動(dòng)，花十多萬(wàn)就能入手豪華品牌，而且實(shí)用性也很高。許多朋友會(huì)擔(dān)心它的后期維修和保養(yǎng)成本，其實(shí)在我們看來(lái)也不需要過(guò)分在意，這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)雖然比四缸抖那么一點(diǎn)，但這么多年下來(lái)也沒(méi)聽(tīng)說(shuō)有什么特別大的問(wèn)題，配的也是可靠的愛(ài)信變速器，相比嘉旅1.4T的7速雙離合也會(huì)更靠譜。如果你家庭收入還算OK，一年下來(lái)跑的公里數(shù)也不特別高，那完全可以承受寶馬2系旅行車的養(yǎng)車成本。 

至于高爾夫嘉旅，以目1.4T車型的性價(jià)比還是有些低，我們并不太建議入手。但如果你喜歡歐系的操控感，預(yù)算又有些低，則可以考慮1.6L的自動(dòng)擋車型，在城市跑跑動(dòng)力也勉強(qiáng)夠，當(dāng)然高速的爆發(fā)力就比較弱了，但傳統(tǒng)的AT變速器還是比雙離合更耐用，而且相對(duì)來(lái)說(shuō)自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的故障率也會(huì)比渦輪增壓更低些。 

其實(shí)從優(yōu)惠幅度來(lái)看，杰德與對(duì)手相比并沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)，但它的整體品控質(zhì)量也是三款車中最好的。正因?yàn)橘|(zhì)量可靠，在整體優(yōu)惠幅度較低的情況下，日系車依舊擁有不錯(cuò)的整體銷量。如果你日常用車?yán)锍瘫容^高，一年能跑個(gè)三萬(wàn)公里以上，或者打算長(zhǎng)期持有這車，這么算下來(lái)杰德雖然優(yōu)惠少，但還是會(huì)更適合你的需求，畢竟日系車在高里程下依然能保持較低的故障率，而且五年后的保值率也會(huì)更高。