后世足額這對李鴻章的評價很多，也褒貶不一，有人認(rèn)為他是一個賣國賊，也有人認(rèn)為他是晚晴時期的中興之臣、中流砥柱，其實無論是詆毀還是吹捧，歷史就擺在那。李鴻章是有一些不足的地方，但是其有意或是無之間，推動惡劣中國近代化發(fā)展的歷程，雖然其從中得到了一些好處，但是也不像一些學(xué)者說的那樣不堪入耳。

在晚清那個亂世，能夠得到慈禧的重用可見李鴻章的不凡，但是卻因為清朝的觀念保守，拒絕了很多外來的新事物，漸漸的李鴻章也開始認(rèn)為這些新事物產(chǎn)生了懷疑，李鴻章為了增強清朝的國力，開展了洋務(wù)運動，然而改變固守的觀念并不是一朝一夕可以完成的。

晚清時期的中國比較落后，沒有現(xiàn)代化的通訊設(shè)備，而此時的西方大多數(shù)都采用了“電報”方式傳遞信息，曾經(jīng)有西方人想要將這種技術(shù)引進到中國，但是因為清政府的反對，在進入上海的時候卻被拒絕，西方人并不死心，認(rèn)為這是一件可以甙類很多好處的東西。

不久后外國人接觸到了這位晚晴重臣，此時的洋務(wù)運動也已經(jīng)進入到了如火如荼的地步了，也收獲到了一些成效，清朝的有識之士也漸漸意識到了近代科技帶來的好處。當(dāng)外國人對李鴻章提出架設(shè)電報的時候，主持洋務(wù)運動的李鴻章不僅答應(yīng)了，還做了一個小測試，畢竟架設(shè)電報并不是小事，花費的錢財需要不少。

1879年，我國內(nèi)陸首條電報線路在天津和大沽之間鋪設(shè)，李鴻章為了驗證電報的快捷與真實，李鴻章在大沽寫了“密鴻巧辰”差人快馬加鞭送到天津，兩地相距兩百里，即使是八百里加急來回也要幾個小時，外國人表示這封密報只需要動動幾根手指就可以了。

送信的人馬不停蹄，馬累了就到驛站更換馬匹，在去往天津的路上接連換掉了好幾匹馬，其中有幾匹更是活活被累死。如你所知，得到的結(jié)果是快馬加鞭的把信到達天津之前電報就早已經(jīng)達到天津了。

得到驗證結(jié)果后，李鴻章對電報的事情得出最終結(jié)果，那就是一個字“好”，在他的大力推進下電報開始大面積架設(shè)。如果沒有李鴻章的極力勸說，反對崇洋媚外的清朝政府可能還不會同意，這樣的話估計我國出現(xiàn)可能還要很多年才會出現(xiàn)電報。