西安奔馳4S店的兩個(gè)股東，大股東是利星行，馬來西亞著名富豪劉玉波家族的產(chǎn)業(yè)。利星行

跟奔馳的關(guān)系，不只是奔馳經(jīng)銷商那么簡(jiǎn)單。

80年代拿到內(nèi)陸奔馳的經(jīng)銷權(quán)后，利星行一直是奔馳最大的經(jīng)銷商，全國(guó)一半以上的奔馳銷

售網(wǎng)絡(luò)都是它家的。

當(dāng)時(shí)劉玉波以獨(dú)特的眼光發(fā)現(xiàn)了大陸汽車市場(chǎng)的商機(jī)，在戴姆勒對(duì)大陸市場(chǎng)還不屑一顧的時(shí)候，搶先利用其作為奔馳在亞洲大客戶的地位拿下了奔馳轎車在大陸的獨(dú)家代理權(quán)，先在新加坡成立專營(yíng)奔馳買賣的公司，然后搬遷到中國(guó)香港設(shè)立類似總部的“利星行”，以此為根派生出設(shè)在天津港保稅區(qū)的“北星”以及設(shè)在上海外高橋的“東星”；另在韓國(guó)設(shè)有“韓星”，管轄韓國(guó)市場(chǎng)，在中國(guó)臺(tái)灣設(shè)立“臺(tái)星”，負(fù)責(zé)臺(tái)灣市場(chǎng)。

而總部設(shè)在香港的梅賽德斯-奔馳中國(guó)有限公司又與40多年來一直作為其在香港和澳門總代理的“仁孚行”合資設(shè)立“南星”，管轄香港和華南市場(chǎng)。至此，在中國(guó)大陸的“三顆星”形成了對(duì)奔馳在內(nèi)陸的進(jìn)口車業(yè)務(wù)的壟斷。

發(fā)展至今，因?yàn)樘?，奔馳跟它的關(guān)系就不僅是廠商跟經(jīng)銷商的關(guān)系了。除了脅經(jīng)銷渠道可左右場(chǎng)上外，利星行本身也手握大量奔馳股份。你說奔馳品牌就是它家的可能不準(zhǔn)確，但是它能對(duì)奔馳經(jīng)營(yíng)活動(dòng)干預(yù)一二那絕對(duì)是沒問題的。不要說一個(gè)區(qū)區(qū)的消費(fèi)者了，之前北京奔馳想組建新銷售公司，都因?yàn)槔切凶钃蠜]做成所以，這大概也是事情都發(fā)酵了兩天，一個(gè)消費(fèi)品企業(yè)，對(duì)如此損害品牌的事件居然遲遲不表態(tài)的原因之一。4S店的另一個(gè)股東，一共持股25%，不是大股東，但看了背景，個(gè)個(gè)都是大塊頭。