最大速度可達(dá)馬赫數(shù)0.92，航程超過1100公里，在協(xié)和飛機退役后，世界上飛行速度最快的民用飛機，就是賽斯納獎狀X（CessnaCitationX）。

賽斯納獎狀X可以乘坐8名乘客，在15000米的高度巡航6000公里，賽斯納獎狀X可以你體驗不斷超越其它飛機的“超機”感覺。有賽斯納獎狀X為伴，花同樣的時間，你飛得更遠(yuǎn)；到同樣的目的地，你用時最短。

賽斯納獎狀X的最大起飛重量16.5噸，裝備2臺Rolls-Royce公司生產(chǎn)的、配備FADEC控制系統(tǒng)的AE3007C1型渦扇噴氣發(fā)動機，單發(fā)起飛推力6,764磅（3,068kg），與目前市場上50座級支線客機的發(fā)動機不相上下。正因為動力充足，確保了獎狀X的巡航速度比其它客機更快。該發(fā)動機的最小大修間隔時間為6000小時，公務(wù)機用戶若每年飛600小時，十年內(nèi)發(fā)動機不需大修。

獎狀X裝備新一代HoneywellPrimus2000航空電子儀表系統(tǒng)，該綜合儀表系統(tǒng)包括發(fā)動機狀態(tài)顯示和機組告警系統(tǒng)（EICAS），5塊大屏幕平板液晶顯示屏在開關(guān)控制下集中顯示所有數(shù)據(jù)，及時向機組提供更充分的飛機和飛行狀況信息。人體工程學(xué)設(shè)計讓副駕駛同樣可以方便地閱讀儀表信息和操控飛機。

中國民航局于2000年引進(jìn)了一架賽斯納獎狀X，作為飛行校驗兼公務(wù)飛機，圓滿完成了數(shù)百次校驗和公務(wù)飛行任務(wù)，足跡遍布國內(nèi)外，成為中國民航局的形象大使。

美國著名公務(wù)機公司灣流公司稱，灣流新型G650公務(wù)機在最近的顫振試驗中達(dá)到0.995馬赫的速度，超越賽斯納公司的獎狀CitationX（最高可達(dá)0.92馬赫），成為目前民用航空中最快的飛機。（注：飛行器在空氣中的運動速度與該高度遠(yuǎn)前方未受擾動的空氣中的音速的比值，稱飛行馬赫數(shù)。）灣流公務(wù)機公司表示，G650公務(wù)機在進(jìn)行顫振試驗中，飛行員將6001號飛機操作至飛機頭部低于水平線16至18度俯沖時獲得了最高0.995馬赫的飛行速度。與此同時，在進(jìn)行此項測試過程中，顫振激勵器良好的控制了機翼翼、垂尾及飛行控制面振動頻率范圍，確保飛機自然進(jìn)入顫振試驗。試飛員TomHorne表示飛行的操控性優(yōu)良，即使在最高速度下，飛機仍能夠得到精確的控制。

G650擁有超級寬敞的機艙，G650發(fā)動機采用的是羅爾斯-羅伊斯公司BR725發(fā)動機，羅羅公司表示，該型發(fā)動機可使G650飛機在0.85馬赫的速度下飛行7000海里（12964公里）能接近音速飛行，是公務(wù)機中飛得最快最遠(yuǎn)的飛機。G650機身長30.4米，翼展30.35米，機身高度7.72米，重量不到45.36噸，擁有超凡的起降性能，起飛距離1829米，降落距離914米，適于在小型機場起降，可以避開繁忙的國際機場。

G650由勞斯萊斯BR725A1-12型發(fā)動機提供動力，最大推力達(dá)7711千克，使其可以爬升至15545米，在空中交通繁忙的高度層之上飛行，使乘客們的旅程無比舒暢。BR725型發(fā)動機配備了全新的反推系統(tǒng)和經(jīng)優(yōu)化設(shè)計的高級機翼，可以為G650帶來超凡的性能和越洋飛行能力。實際運行中，乘坐G650從洛杉磯到倫敦8867公里的旅程可以縮短31分鐘。

全方位貼心設(shè)計重新定位艙內(nèi)舒適標(biāo)準(zhǔn)灣流G650的設(shè)計是經(jīng)過千錘百煉后才定下來的。G650擁有金屬機身和機翼，復(fù)合材料用量增加，包括水平安定面、升降舵和方向舵，還有翼梢小翼、整流罩、座艙地板和后艙壁。G650擁有先進(jìn)的、比G550更大面積的高速機翼和較大的后掠角。

飛機機身較灣流G550加長24英寸，寬度加長14英寸而高度增加了3英寸。灣流標(biāo)志性的橢圓形窗戶的尺寸也加大了16%，并為提高視覺效果優(yōu)化了位置。

G650擁有超精密駕駛艙和全面的座艙舒適設(shè)計。作為灣流機隊中航程最遠(yuǎn)、座艙最寬敞的超級公務(wù)機，G650的內(nèi)部空間達(dá)到了2.59米寬，1.95米高，最多乘坐18名乘客，是所有競爭機型中最寬敞的。G650還配備了廚房和獨立通風(fēng)的洗手間，艙內(nèi)氣壓高度也非常適宜，即使在高空中，乘客也不會感到絲毫不適。飛機在15545米最大巡航高度巡航時，其座艙氣壓僅相當(dāng)于1487米，12497米高度巡航時座艙氣壓僅僅相當(dāng)于853米。

G650不僅配備了全套廚房和吧臺，還有多種娛樂設(shè)施，包括衛(wèi)星電話、無線互聯(lián)網(wǎng)，26寸LCD顯示屏等多個配備，為乘客提供了多姿多彩的飛行體驗。

標(biāo)志性航電系統(tǒng)保障洲際飛行安全順暢灣流G650的航電系統(tǒng)沿用了灣流聞名遐邇的PlaneViewII駕駛艙。駕駛艙內(nèi)管理系統(tǒng)性能卓越，灣流標(biāo)志性的光標(biāo)控制配件（CursorControlSystem）等配置大大加強了飛行員和飛機上電子配備的互動效率，并降低了他的工作量。

而第二代增強視景系統(tǒng)（SecondGenerationEnhancedVisionSystem）和第二代隨機顯示屏（SecondGenerationHeadsUpDisplay）完美結(jié)合，為飛行員精準(zhǔn)地捕捉飛機周遭環(huán)境的圖片，使他能在夜間甚至是天氣惡劣的環(huán)境下清晰地辨別跑道上的標(biāo)識，指示牌和復(fù)雜的地形，從而大幅度確保了起飛和著陸的安全性和準(zhǔn)確性。SyntheticVisio-PrimaryFlightDisplay（SV-PFD）使您已經(jīng)非常出色的視景系統(tǒng)錦上添花，它可以使飛行員在可視度為零的情況下對周圍環(huán)境依舊保持相當(dāng)準(zhǔn)確的認(rèn)識，從而使飛機極為安穩(wěn)的降落在目的地機場。

Aerion公司總部位于美國內(nèi)華達(dá)州里諾市，該公司起源于超音速航空器的結(jié)構(gòu)設(shè)計，例如流線型超音速薄機翼研究與設(shè)計。

AerionSBJ的最大巡航速度可以達(dá)到1.6馬赫，長距離經(jīng)濟巡航速度也可以達(dá)到1.5馬赫，有些航空知識的人肯定覺得它用的是戰(zhàn)斗機的發(fā)動機，戰(zhàn)斗機的速度是快了但是發(fā)動機的轟鳴和油耗是民用難以接受的，然而SBJ的發(fā)動機就是普惠公司特別改善的JT8D-219發(fā)動機，和傳統(tǒng)的JT8D-219沒有什么太多兩樣，此款發(fā)動機大量應(yīng)用于波音737、麥道80系列民航機上。

按此速度計算，上海-底特律只要7小時10分鐘（目前要14小時20分），北京-西雅圖只要5小時15分鐘（目前要11小時），北京-?？谥灰?小時38分鐘（目前要3個半小時），這樣的速度夠給力嗎？此飛機問世后將真正意義上實現(xiàn)商務(wù)客人當(dāng)天輕松往返于歐洲與北美。

文章轉(zhuǎn)自：廣州通航