滴答、滴答……

一個倒計時牌豎立在巨大的現(xiàn)代建筑前，雖然略顯簡陋，但卻時時刻刻鞭策著每天都從前面經(jīng)過的萬千建設者：一個新的世界奇跡，將在你們手中誕生。

當?shù)褂嫊r牌上的日期還剩下79天的時候，2019年4月12日，小語來到了緊張建設中的北京大興國際機場，初步感受了這里的宏大和對五湖四海旅客的莊嚴承諾 - 2019年6月30日竣工，9月30日開航。

下面就讓我們跟隨鏡頭，去實地踏訪孕育中的奇跡。

這是大興機場航拍圖。接下來的大多數(shù)配圖，我們都會利用這張照片標注出它們的拍攝位置，以方便大家了解航站樓的內(nèi)部結構。

我們開著車，沿著上圖左下角的立交橋“逆行”駛近航站樓?！澳嫘小痹诮ㄔO期間是允許的，但竣工后就不可以了，因此這樣視角的照片相當珍貴。

右上角的小圖用藍框標明了拍攝區(qū)域。接下來大部分圖片我們都會這樣告訴大家拍攝位置

航站樓入口，文章開頭提到的倒計時牌提醒每一位建設者，要按時高質(zhì)量交付“國家發(fā)展一個新的動力源”。

與首都機場T3類似，乘客進入航站樓后需要先經(jīng)過一個凌空天橋，然后到達候機樓4層。

天橋兩側(cè)可以看到航站樓內(nèi)部樓層結構。值得注意的是，航站樓設置了多達6組貫通全部樓層的直梯（其中2組在身后不可見），每組3臺，努力避免了現(xiàn)首都機場T3垂直扶梯不足的瓶頸。

跨過天橋，值機柜臺就在眼前，工人正在抓緊安裝調(diào)試設備。地面已經(jīng)開始保潔，因此部分區(qū)域可以拍攝出倒影效果的照片。

沿著平行柜臺的方向穿過值機區(qū)域，就是國際和港澳臺（以下簡稱“境外”）出港通道；而如果搭乘境內(nèi)航班，則需要向稍微垂直于值機柜臺方向（東西向）移動，然后沿著扶梯下到3樓出港。

國際和港澳臺航班出港通道（上）以及國內(nèi)出港通道（下）。乘客可以在3樓自助辦理境內(nèi)航班值機和托運手續(xù)。如需人工辦理，則前往4樓柜臺

我們沿著境外出港路線繼續(xù)體驗。在首都機場T3，邊檢和安檢之間距離較近，容易出現(xiàn)大量乘客積壓在兩道關卡之間的情況。而在大興國際機場機場，兩道關卡的距離明顯拉長，能起到更好的緩沖效果。另外據(jù)現(xiàn)場施工人員介紹，大興機場將大量安裝邊檢自助通關閘機，加快過關速度。

工人師傅介紹他們正在為安裝邊檢柜臺做準備。如果介紹屬實，可以看出邊檢關卡與遠處的安檢之間還有較大空間用于緩沖人流

安檢閘口，設備已經(jīng)就位，正在進行最后安裝調(diào)試。

通過安檢就是航站樓的中心大廳，這里也是觀賞融匯中西、高端大氣的“如意祥云”內(nèi)飾的最佳場所（與之對應，航站樓外部設計叫做“鳳凰展翅”）。由8000多塊形狀不一的玻璃構成的屋頂為室內(nèi)帶來充足光線。

乘客將沿著兩側(cè)的天橋前往登機口。

站在天橋上可以看到“祥云”的正面景象。這是西側(cè)的“祥云”，下層的地面屬于境內(nèi)航班區(qū)域。大興國際機場的境內(nèi)航班進出港乘客混流，以利中轉(zhuǎn)。

我們跟隨幾位工人師傅跨過天橋，到達免稅店和商鋪區(qū)域，據(jù)了解很多國際大牌已經(jīng)簽約入駐，購物體驗完全不遜于目前的首都機場。

穿過商鋪就能到達指廊和登機口，這也符合先購物再登機的思路。大興機場設計要求從航站樓中心點前往任意登機口的步行距離不超過600米、時間控制在8分鐘以內(nèi)，實測可以滿足要求。相對于結構瘦長以至于需要乘坐小火車擺渡的首都機場T3，大興機場相當人性化。

站在免稅品店一眼就能看到指廊盡頭，距離不遠

在航站樓內(nèi)部，兼具采光和裝飾功能的C型柱，從哪個角度看都能抓住視覺上的“C位”，相信機場竣工后它們的倒影效果更出色 - 當然大家也不要忘記，它們還承擔著支撐屋頂?shù)闹厝巍?br/>

屋頂上的8個突出物就是8個C型柱的頂棚，看來從內(nèi)部觀察比從外部觀察更好看

走到航站樓邊緣的玻璃幕墻看一看，廊橋已經(jīng)基本安裝完畢。

有意思的是，大興機場有兩條指廊（東南和西南指廊）采用了以縱軸為界，一半位于境內(nèi)一半位于境外區(qū)域的設計；但通過巧妙的通道布置，其所連接的部分廊橋卻又既可以服務境外航班也可以服務境內(nèi)航班，以適應客流變化。

左圖大體就是右圖中的灰色覆蓋區(qū)域。左圖的境內(nèi)和境外區(qū)域無法直通。

由于航站樓還在施工，因此小語可以直接從境外航班區(qū)域進入境內(nèi)航班區(qū)域。大興機場還有一項比較人性化的設計是境內(nèi)遠機位登機口就設立在航站樓中央，乘客只需步行很短距離就能登上擺渡車，這也算某種程度上補償了遠機位帶來的不便。

右下角半透明小圖用藍色標注了境內(nèi)航班遠機位登機口位置。航站樓另一側(cè)也有類似設計。

前文已經(jīng)提到，境內(nèi)進出港航班乘客都將在候機大廳混流。混流將給機場帶來巨大商機，從現(xiàn)場情況看，大興機場已經(jīng)為此預備了大量的商鋪和休息室，具體效果讓我們拭目以待。

短暫的參觀就此告一段落。受施工限制，這次暫時沒能參觀行李提取大廳等到達區(qū)域，略有遺憾，不過也為再來一次提供了理由。

通過這次參觀，小語確實感受到大興機場在便利乘客方面花費了不少心思，在內(nèi)外裝修上也做到了高端大氣但不過度奢華，這應該也是設計施工方追求的目標。

接下來，機場還需要在6月30日竣工時間點之前完成大量設備安裝和收尾，并隨后進行大規(guī)模系統(tǒng)性測試，以迎接9月30日開放。

任務繁重、使命光榮，預祝一切順利！