圖注：2019年3月29日，韓國接收首批兩架F-35A戰(zhàn)機

據(jù)韓國媒體報道，3月29日下午2點35分，兩架F-35A戰(zhàn)機在韓國空軍清州基地安全著陸，開始在韓國空軍服役，韓國正式成為亞洲第二個擁有F-35的國家。

自從中國殲-20試飛、服役以后，日本、韓國等都加快了采購美國F-35戰(zhàn)機的計劃，積極打造本國五代機戰(zhàn)斗力。目前，日本、韓國采購的F-35戰(zhàn)機，均已小批量交付、服役，不知不覺間，中國周邊的F-35數(shù)量，已經(jīng)不容忽視了。

日本F-35采購計劃

2011年12月20日，日本政府正式宣布將以F-35來取代航空自衛(wèi)隊的F-4E和F-1戰(zhàn)斗機作為下一代近距支援戰(zhàn)斗機使用，執(zhí)行對地對海打擊任務(wù)。2013年日本與美國正式簽訂協(xié)議，耗資100億美元購買42架F-35A，其中前4架在美國組裝，后續(xù)飛機則在三菱名古屋工廠組裝。截至目前，日本大概共有10架左右F-35A戰(zhàn)機下線首飛或完成服役。

而近期，據(jù)《參考消息》報道，日本政府決定，將美國產(chǎn)最新式隱形戰(zhàn)斗機F-35的擁有數(shù)量從現(xiàn)在的42架增加到147架，即追加105架F-35的數(shù)量。據(jù)悉，在追加購買的105架飛機中，包括63架F-35A，42架F-35B。其中F-35B，是為“出云”號直升機母艦準(zhǔn)備的。

圖注：近期，日本政府決定追加105架F-35的數(shù)量，據(jù)悉，在追加購買的105架飛機中，包括63架F-35A，42架F-35B

事實上，近些年來，日本一直打算將“出云”號改造成起降固定翼艦載機的航母，搭載美國的F-35B戰(zhàn)機。早在2017年12月，就有媒體報道稱，日本政府開始討論把“出云”號改造成能讓戰(zhàn)斗機起飛和降落的航空母艦，并有望于2020年初期開始投入使用。

而將“出云”號改造成真正的航母，其實也并不難，其本就采用了和航母相似的直通式甲板、右舷艦島等布局，只需稍微改動，增強甲板強度和耐熱性，以適應(yīng)F-35B戰(zhàn)機起降時的需求便可。如果“出云”號真的改造成航母的話，預(yù)計可搭載約10架F-35B戰(zhàn)機，數(shù)量雖然有限，但配合F-35B先進的性能，其作戰(zhàn)能力將不可小覷。

2019年3月，日本航空自衛(wèi)隊在三澤基地正式成立第302中隊，并用F-35A取代老化的F-4E戰(zhàn)斗機。這是日本首支可投入作戰(zhàn)的F-35中隊?？梢?，日本F-35已經(jīng)初步形成了戰(zhàn)斗力。

圖注：日本一直想要將“出云”號直升機母艦改造成真正的航母，以搭載美國的F-35B戰(zhàn)機

韓國F-35采購計劃

韓國采購F-35的計劃稍晚于日本。2014年3月24日，韓國政府在防衛(wèi)事業(yè)促進委員會會議中，議決購買40架F-35A隱形戰(zhàn)斗機。當(dāng)時，這一事件曾經(jīng)在韓國國內(nèi)引發(fā)了不小的反對聲浪，因為這一合同的總金額達到了7.4萬億韓元，折算成人民幣的話，達到了驚人的448億人民幣，耗資驚人。但最終，韓國還是通過了這項決議。

2018年3月，第一架為韓國空軍制造的F-35A戰(zhàn)斗機在美國正式出廠，韓國空軍組織了精銳飛行員前往美國進行F-35戰(zhàn)斗機的接收和訓(xùn)練，為接收F-35戰(zhàn)機做準(zhǔn)備。2019年3月22日，兩架F-35A戰(zhàn)機從美國亞利桑那州盧克空軍基地起飛，途經(jīng)夏威夷等地，空中飛行距離長達13800多公里，于3月29日下午在韓國空軍清州基地安全著陸。

據(jù)悉，首批交付韓國的這兩架F-35A戰(zhàn)斗機裝載了最新的Block 3F版本軟件，其可大幅提升F-35A的飛行性能和武器使用效率，包括整個飛行包線內(nèi)飛行、可以發(fā)射所有預(yù)定武器、最大過載達到9G等，形成了完整的作戰(zhàn)能力，對地攻擊能力和空戰(zhàn)能力都得到了顯著提升。據(jù)推測，首批交付的這兩架F-35A將可能在今年4、5月形成戰(zhàn)斗力，預(yù)計今年共將部署10余架該型戰(zhàn)機。

圖注：據(jù)推測，韓國首批交付的這兩架F-35A將可能在今年4、5月形成戰(zhàn)斗力，預(yù)計今年共將部署10余架該型戰(zhàn)機

韓媒稱，隨著F-35A的引進，韓國空軍的作戰(zhàn)理念也將發(fā)生巨大變化。F-35A能很好地規(guī)避敵方雷達探測，是“韓國型導(dǎo)彈防御體系（KAMD）”的核心戰(zhàn)力之一。

中國壓力并不大

殲-20服役后不足兩年，中國周邊的F-35數(shù)量，便已悄悄突破了兩位數(shù)，約莫在12架左右。中國殲-20戰(zhàn)機雖然已經(jīng)服役，但數(shù)量并不多，大約只有20架左右，乍一看，中國在五代機數(shù)量方面，還占據(jù)一定的優(yōu)勢，但如果再加上美國在日韓空軍基地部署的F-35戰(zhàn)機數(shù)量，其總數(shù)已經(jīng)超過了我國殲-20的數(shù)量。在隨后幾年中，隨著剩余F-35的交付，日韓F-35的數(shù)量必將急劇攀升，會對周邊國家構(gòu)成一定威脅，中國面臨的壓力也會相應(yīng)增加。

但中國空軍專家傅前哨日前接受采訪時表示，這種壓力對于中國而言并不是特別大。傅前哨表示，“韓國、日本裝備第三代戰(zhàn)斗機的時間比中國早了20年。

在當(dāng)時那種情況下，中國都能應(yīng)對，何況中國現(xiàn)在也有隱形戰(zhàn)機，性能還相當(dāng)不錯?！?/span>

此外，傅前哨還認(rèn)為，除了戰(zhàn)機對戰(zhàn)機的傳統(tǒng)空戰(zhàn)外，防空系統(tǒng)以及進攻手段的發(fā)展，更增加了解放軍對付隱形戰(zhàn)機的手段，“得益于中國航空技術(shù)和其他裝備水平的不斷提升，面對F-35的包圍，中國的壓力并不大”。

圖注：相比于F-35，我國的殲-20更加優(yōu)秀，性能也更加先進，所以面臨的壓力并不大

最關(guān)鍵的是，美軍雖然一再強調(diào)F-35完成了戰(zhàn)斗準(zhǔn)備，但實際上其作戰(zhàn)系統(tǒng)仍未完工，并且在試飛過程中，存在著許多問題，故障連連，如前段時間的缺氧故障、墜機事件等，其平均出動率遠低于原先設(shè)定的60%。相比之下，我國的殲-20則更加優(yōu)秀，性能也更加先進。