原標(biāo)題：劉強(qiáng)東口中的月入8萬(wàn)快遞員就在廣州！他是怎么做到的？

　　近日京東宣布調(diào)整快遞員薪酬，增加快遞收件任務(wù)，攬件將計(jì)入績(jī)效，直接影響工資收入，意味著在將來(lái)快遞員的收入將全部取決于績(jī)效。

　　今日凌晨，京東集團(tuán)董事局主席兼CEO劉強(qiáng)東向全體京東配送員發(fā)內(nèi)部信透露這次薪酬調(diào)整的初衷：取消底薪但是大幅提高攬件提成，提高攬件數(shù)量，增加公司收入。劉強(qiáng)東還在內(nèi)部信中表示，京東配送員的底薪在薪酬總額占比只有10%左右。

　　京東物流薪酬制度調(diào)整已在華南測(cè)試了半年，表現(xiàn)特別優(yōu)秀的配送員一個(gè)月可以掙四、五萬(wàn)，甚至最高的有人一個(gè)月工資超過了八萬(wàn)元！

　　今天下午，記者找到了這位“8萬(wàn)哥”。

　　34歲的黃少波是京東物流華南區(qū)廣州大石營(yíng)業(yè)部一名快遞員，今年2月他的總攬件數(shù)13萬(wàn)件，平均一天要攬4333件，3月份收入近8萬(wàn)元，全部是攬件提成。

　　黃少波2014年來(lái)到京東做配送員，到2018年派件業(yè)務(wù)平均月收入八九千元。在公司開放快遞攬收業(yè)務(wù)之后，黃少波轉(zhuǎn)型開始做攬收業(yè)務(wù)，并且很快拿到了一家電商商家的全部發(fā)件業(yè)務(wù)。

　　“當(dāng)時(shí)我剛來(lái)片區(qū)做配送員，這家企業(yè)也搬了過來(lái)，派件就是我做。很多人給企業(yè)送快遞都是直接送到前臺(tái)，我每次都把老板的個(gè)人件直接送過去，時(shí)間一長(zhǎng)就和老板熟了起來(lái)?！?/p>

　　黃少波平常的高質(zhì)量服務(wù)以及兩人平時(shí)建立的關(guān)系，在京東物流開始對(duì)外做攬收業(yè)務(wù)之后，黃少波用京東物流獨(dú)有的服務(wù)和價(jià)格優(yōu)勢(shì)，和企業(yè)負(fù)責(zé)人做了一次深入溝通，對(duì)方?jīng)Q定拿出一部分件給黃少波發(fā)送，試用一個(gè)月。一個(gè)月后，企業(yè)負(fù)責(zé)人把全部發(fā)件業(yè)務(wù)都交給了黃少波，“服務(wù)好性價(jià)比高，真的信得過。”

　　2018年底，為了鼓勵(lì)攬收業(yè)務(wù)，京東物流在華南區(qū)試點(diǎn)取消底薪但是大幅提高攬件提成，黃少波的收入開始猛增?！捌骄總€(gè)月攬件3萬(wàn)件，月收入最少一萬(wàn)多，春節(jié)期間所負(fù)責(zé)的企業(yè)單量猛增，每天光發(fā)件就四五車，兩臺(tái)機(jī)器，六個(gè)人掃碼入庫(kù)，那天晚上忙到了十一點(diǎn)。”

　　黃少波覺得，雖然底薪取消但是攬件提成大幅增加，干起活來(lái)更有動(dòng)力，收入也真正實(shí)現(xiàn)了階梯式提升?！拔覀兊姆?wù)一直是最好的，只要多想辦法把京東物流的優(yōu)質(zhì)服務(wù)對(duì)外推介，一定能打動(dòng)客戶?！?/p>

　　黃少波如今對(duì)收入很滿意，他在老家為孩子買了套“學(xué)位房”，他說(shuō)：“今年要努力開拓更多的客戶，賺的錢投資在孩子教育上，要好好培養(yǎng)孩子?！?/p>

　　另?yè)?jù)公開資料顯示，京東物流的工資結(jié)構(gòu)的確與“三通一達(dá)+順豐”的工資結(jié)構(gòu)存在很大差異。

　　以下是各個(gè)快遞公司快遞員工資+待遇結(jié)構(gòu)（北京地區(qū)）：

　　京東物流：底薪+績(jī)效+五險(xiǎn)一金，劃分片區(qū)。

　　順豐：前三個(gè)月底薪+寄件，之后無(wú)底薪，劃分片區(qū)，無(wú)五險(xiǎn)一金（快遞員可自己購(gòu)買），工資收入與業(yè)務(wù)量相關(guān)；

　　申通：前三個(gè)月底薪+寄件，之后無(wú)底薪，劃分片區(qū)，無(wú)五險(xiǎn)一金；

　　韻達(dá)：第一個(gè)月底薪+寄件，之后無(wú)底薪，劃分片區(qū)，無(wú)五險(xiǎn)一金，有意外險(xiǎn)，包吃包住等。

　　由以上可見京東快遞員有正常的五險(xiǎn)一金，相對(duì)于其他沒有五險(xiǎn)一金的快遞公司，京東物流資金壓力大。

　　以重資產(chǎn)模式打造自建物流多年的京東物流正朝著從“企業(yè)物流”到“物流企業(yè)”的轉(zhuǎn)型。京東物流發(fā)力，個(gè)人寄件市場(chǎng)將會(huì)出現(xiàn)怎樣的變化？中國(guó)物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿表示，京東物流向個(gè)人開放是京東物流集團(tuán)獨(dú)立化運(yùn)作以來(lái)的經(jīng)營(yíng)突破，也是京東集團(tuán)服務(wù)體驗(yàn)升級(jí)的舉措，有利于提高京東用戶的消費(fèi)體驗(yàn)和粘性，以及京東服務(wù)生態(tài)協(xié)同。