坐飛機(jī)10小時(shí)，飛機(jī)上的氧氣是從什么地方來(lái)的？來(lái)看看空姐怎么說(shuō)

人們的生活條件好了，口袋里的錢(qián)也越來(lái)越多了，大家在出行的時(shí)候越來(lái)越多的人會(huì)選擇坐飛機(jī)這種方式。雖然有時(shí)候機(jī)票價(jià)格挺貴的，但是很多人還是有能力承擔(dān)，畢竟坐飛機(jī)又快又便捷，很快就能夠到達(dá)自己想去的目的地。

而且有些人出國(guó)的話，有時(shí)候去一些比較遠(yuǎn)的地方，坐飛機(jī)甚至能夠達(dá)到10小時(shí)的時(shí)間長(zhǎng)度，而高空中氧氣比較稀薄，那這么長(zhǎng)的時(shí)間里，飛機(jī)是怎么供氧的呢？小編帶著這個(gè)疑惑去詢問(wèn)了飛機(jī)上的空姐，她們是這么跟小編解釋的。

首先，我們要知道飛機(jī)是在平流層飛行的。不同于我們生活的對(duì)流層，在對(duì)流層里面氧氣充足而且天氣變化非常的大，所以我們陸地上會(huì)有刮風(fēng)，下雨，冰雹，雷電等等的天氣。但是在平流層的話就沒(méi)有這么多的天氣現(xiàn)象，飛機(jī)飛在那里比較安全又平穩(wěn)。

平流層是在對(duì)流層之上的一個(gè)大氣層，在那里，復(fù)雜的天氣現(xiàn)象比較少，但是它由于高度比較高，那里的空氣也比較稀薄，如果人類長(zhǎng)時(shí)間處于這一層的話是會(huì)缺氧無(wú)法呼吸的。

其實(shí)，飛機(jī)上是有一個(gè)空氣循環(huán)系統(tǒng)的，能用來(lái)保證機(jī)艙內(nèi)的氣壓以及氧氣含量。飛機(jī)上各個(gè)艙內(nèi)這么多乘客，如果都缺氧無(wú)法呼吸的話，那將會(huì)造成很?chē)?yán)重的后果。畢竟這是關(guān)系到人命的問(wèn)題，如果沒(méi)有辦法保證能夠充足供氧的話，飛機(jī)也是不能夠飛上天的。

這個(gè)空氣循環(huán)系統(tǒng)使用是需要發(fā)動(dòng)機(jī)的，所以飛機(jī)在飛行的時(shí)候，如果機(jī)艙內(nèi)氣壓非常低，乘客無(wú)法呼吸的話，就需要啟動(dòng)這個(gè)空氣循環(huán)系統(tǒng)。啟動(dòng)之后它能夠把外面的氧氣壓縮進(jìn)來(lái)，使機(jī)艙內(nèi)的氣壓標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到陸地上的75?達(dá)到了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)就可以滿足人類自由的呼吸了。

由此可見(jiàn)，飛機(jī)為了保證機(jī)艙內(nèi)的氣壓和氧氣含量，就會(huì)采用這樣一個(gè)空氣循環(huán)系統(tǒng)來(lái)保證乘客的生命安全。有了它，即使是飛行10個(gè)小時(shí)的時(shí)間，也不怕缺氧。

小編覺(jué)得，飛機(jī)上的各種措施還是做得非常到位的。就算是真的遇到了一點(diǎn)點(diǎn)事故，感覺(jué)到缺氧，空姐也會(huì)提醒你摘下座位前方的氧氣面罩戴上。這些防護(hù)措施都是為了保證乘客的生命安全。如果在飛機(jī)上遇到了突發(fā)情況，大家一定要聽(tīng)從空乘人員的指揮，不要擔(dān)心，一定要相信他們能夠順利的解決，并讓飛機(jī)完好的降落?，F(xiàn)在大家知道飛機(jī)上的氧氣都是哪里來(lái)的了嗎？