【車行門前】清光緒二十九年（1903年），營業(yè)小汽車（不到十輛）出現(xiàn)在哈爾濱這座異國情調(diào)的城市街道上；創(chuàng)造了中國出租車的歷史，哈爾濱亦成為第一批有出租車的城市。9·18事變之后日軍開始向北進攻；哈爾濱于1932年2月5日被占領(lǐng)。

【火車站】清光緒二十五年（1899年），哈爾濱火車站開始運營，初期名為松花江火車站。清光緒二十九年（1903年），改稱哈爾濱站。每天向旅順口、滿洲里、海參崴三個方向開行兩對旅客列車和一對客、貨混合列車。

【火車站】日俄戰(zhàn)爭之后，旅客列車分為快車和慢車，但對數(shù)沒有增加。濱北鐵路、拉濱鐵路在1934年接軌，哈爾濱站有五條鐵路干線交匯，成為重要的樞紐。為此哈爾濱站又修建了南、北兩個運轉(zhuǎn)場。南運轉(zhuǎn)場又分上行編組場、下行編組場和列車到達場。滿洲國（1935年）收購中東鐵路之后，火車站每天開行八對旅客列車（運行特急亞細亞號）。

【有軌電車】1921年12月，中東鐵路局與市議會簽訂了有軌電車及室外電燈轉(zhuǎn)讓合同。哈爾濱電力公司（1922年）開始在新城區(qū)修建有軌電車軌道。有軌電車在1927年10月10日正式通車。到1945年，哈爾濱共有四條有軌電車線路，五十四輛電車和二百多名員工。

【教堂前的小吃攤】清光緒二十四年（1898年），哈爾濱東清鐵路筑路隊在田家燒鍋（香坊霍爾瓦特莊園）搭成葦席簡易教堂，舉行東正教禮拜儀式。圣索菲亞教堂于清光緒三十三年（1907年）三月奠基修建。教堂在民國十二年（1923年）再次重建；九年后（1932年11月）正式完工。

【永慶祥商號】永慶祥商號，舊址位于今中央大街。清光緒二十四年（1898年）該街始建。民國十七年（1928年）改稱中央大街至今。該街是哈市的繁華商業(yè)街之一。自新陽廣場（道里區(qū)），直至防洪紀念塔廣場（松花江邊）；用方石磚（俗稱“面包石”）鋪成，寬二十一米、全長一千四百余米。

【石頭道街】石頭道街（1900年形成）的位置在道里區(qū)東部，從鐵路橋到尚志大街，長近九百米，寬二十七米，路面為瀝青混凝土。因為初期的路面是由方石砌筑，所以被稱作石頭道街（西十二道街也包括在內(nèi)）。六十年代末，該路曾更名英俊路。七十年代中期恢復(fù)現(xiàn)名，并被沿用至今。

【日滿俱樂部】哈爾濱日滿文化協(xié)會（偽日滿俱樂部），舊址位置在南崗區(qū)紀念館的西側(cè)。由俄羅斯著名建筑設(shè)計師尤里·日丹諾夫設(shè)計；始建于1933年，為磚木結(jié)構(gòu)、古典主義仿巴洛克式建筑。

【道外街景】道外區(qū)曾名為濱江、傅家。道外區(qū)東與賓縣相通；南與南崗區(qū)、香坊區(qū)、阿城區(qū)相接；西以濱洲鐵路與道里區(qū)分界（鐵道以西為道里區(qū)、鐵道以東為道外區(qū)）；北與呼蘭區(qū)、松北區(qū)毗鄰。

【鐵路局】清光緒二十二年（1896年）《中俄密約》簽訂，沙俄獲得了修筑經(jīng)營中東鐵路的權(quán)利；沙俄中東鐵路工程局由海參崴遷到哈爾濱，標志著中東鐵路開始建筑。中東鐵路在清光緒二十七年（1901年）十一月全線通車?！竟枮I老照片，1932年。攝影：Pendleton】