燃料電池補漲龍頭之凱龍股份 正宗標的！

氫能汽車是未來汽車產發(fā)展趨勢，當前歐美日韓紛紛推出氫能汽車量產車型。中國國家發(fā)改委、能源局發(fā)布的《能源技術革命創(chuàng)新行動計劃(2016-2030年)》，已將氫能技術開發(fā)利用上升為國家能源戰(zhàn)略。武漢市已將氫能產業(yè)列入全市“十三五”發(fā)展規(guī)劃，納入《武漢制造2025行動綱要》，市長萬勇?lián)问袣淠墚a業(yè)發(fā)展領導小組組長，全力推進氫能示范樣車研發(fā)、中試基地建設和示范線運營，搶占全球氫能產業(yè)制高點。

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1、公司聯(lián)合程寒松教授組建的湖北氫陽公司，在常溫常壓儲氫領域的技術處于行業(yè)領先地位，目前已經進入規(guī)?；慨a階段；

2018年12月29日，宜都氫陽新材料有限公司儲氫材料項目一期工程竣工。這是全球首個“液態(tài)儲氫”新材料項目，攻克了常溫常壓下儲氫的世界性難題，將給氫能源開發(fā)利用、新能源汽車改造升級等領域帶來顛覆性變革。

氫能是國際公認的清潔能源，但目前尚未大規(guī)模應用，瓶頸在于氫氣只能通過高壓壓縮成液體后，用儲氣罐運輸，易燃易爆，使用不便。中國地質大學特聘教授、湖北氫陽新能源控股有限公司董事長程寒松帶領團隊，開發(fā)出常溫常壓下液態(tài)有機儲氫技術，攻克了氫氣在常溫常壓下存儲和運輸這一世界性難題。

液態(tài)儲氫技術是通過化學反應，將氫氣融入到一種化合物“儲油”中，形成“氫油”，便于儲存和運輸。在需要時將氫氣從氫油中釋放出來，即可使用。加氫和脫氫的過程是可逆的。氫油可以露天存放不揮發(fā)，遇明火不燃燒。儲油可重復使用，類似于電池重復充放電。

該項目于2017年11月落戶宜都，總投資30億元，全部建成后可年產100萬噸儲氫材料“儲油”。項目一期已完成中試，2019年將步入商業(yè)化生產階段，應用于新能源汽車、輪船、軌道運輸和離網儲能等領域，未來有望形成百億級的新能源新材料產業(yè)航母。

2、公司還聯(lián)合同濟大學組建的泰歌氫能汽車公司生產得發(fā)動機，部分指標處于國內領先地位，已經小批量供貨，并在武漢公交上示范運營；

3、此外，公司整合國內外資源，還在氫能乘用車，氫能源制備和儲運領域進行戰(zhàn)略布局，目前已經在氫能源核心環(huán)節(jié)，包括氫能源的制備，儲運，發(fā)動機和應用領域的全方位布局，形成了一定產業(yè)鏈的閉環(huán)效應，具備較強的產業(yè)優(yōu)勢。

可見，凱龍股份投資的是正正宗宗的全方位布局有國內領先水平且能規(guī)模化量產的燃料電池公司！這一點比很多純粹蹭概念的個股要好太多。

次外，盤小績優(yōu)還是次新公司市值26億，PE19.4，三季度每股凈資產高達4.36元，而現(xiàn)價只有7.79！昨日爆巨量也不過1.2億，在燃料電池板塊里算迷你盤。

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