當(dāng)?shù)貢r(shí)間2019年4月13日，世界上最大的飛機(jī)（Stratolaunch）在加利福尼亞的莫哈韋沙漠完成首次試飛，首航飛行持續(xù)150分鐘，之后順利降落。美國太空運(yùn)輸公司“平流層發(fā)射系統(tǒng)”（Stratolaunch Systems），這架六引擎雙機(jī)身飛機(jī)首飛視頻已在網(wǎng)上曝光。

       各種機(jī)械設(shè)備其實(shí)常見于我們的生活中，但是其實(shí)在世界另一個(gè)角落還有著一些讓你完全無法仰視的“超級鋼鐵巨獸”，不斷確保著人類世界的進(jìn)步跟運(yùn)轉(zhuǎn)。也許你也會(huì)被它們炫酷的外形和超強(qiáng)的馬力所吸引，今天要介紹的就是日常生活中見不到的超級鋼鐵巨無霸。

       誰是地表“最大”鋼鐵巨無霸？

       從陸地，到海洋，再到天空，細(xì)數(shù)你所不知道鋼鐵巨獸，大的超乎你的想象。

陸地 鋼鐵巨無霸 

       回想起《流浪地球》電影里面超級炫酷的巨型挖掘機(jī)和礦車，感覺非常棒?，F(xiàn)實(shí)里有沒有它們的原型呢？

       熱血機(jī)械迷們對片中這些象征著未來科技感和機(jī)械感的巨型挖掘機(jī)自然不陌生，觀影后不少粉絲都默契地指出了它們的現(xiàn)實(shí)原型，沒錯(cuò)，就是地表最大可移動(dòng)機(jī)械——蒂森克虜伯的Bagger系列斗輪式挖掘機(jī)！

        喏，就是下面的這種大家伙！

       代號Bagger 293 的挖掘機(jī)體型龐大，輪子呈鋸齒狀，看起來像是世界末日這種噩夢般的場景中才會(huì)出現(xiàn)的機(jī)械。不過這些看起來很可怕的鋸齒狀輪子其實(shí)是由巨大鏟斗組成的斗輪，工作時(shí)通過斗輪旋轉(zhuǎn)來挖掘土石。Bagger 系列輪斗挖掘機(jī)有很多型號，都在大型的露天煤礦中作業(yè)。它們每天能挖數(shù)千噸的礦物，配以傳送帶、粉碎系統(tǒng)等機(jī)械裝置，它們是現(xiàn)如今世界上效率最高的挖掘機(jī)械。

       在Bagger 系列中，以293 型體格最大。它產(chǎn)自德國，目前仍是“世界上最大、最重的陸地車輛”這一記錄的保持者。

94.5米高，

長220米，20米寬。

14196噸重。

造價(jià)：6500萬英鎊，約合6億人民幣。
斗輪：直徑長達(dá)21米。
一天挖礦24萬噸。

        還有真有藍(lán)翔都教不了的挖掘機(jī)？

——挖掘機(jī)之王

      別拉斯75710 是由白俄羅斯汽車公司別拉斯設(shè)計(jì)并制造，用來在惡劣的天氣和復(fù)雜的路況下運(yùn)輸?shù)V場的石頭。它和我們平常路上見過的那些翻斗車可大不相同。因?yàn)閭€(gè)頭太大，這家伙甚至入選了吉尼斯世界紀(jì)錄。

       盡管基本設(shè)計(jì)遵循傳統(tǒng)的兩軸系統(tǒng)，不過別拉斯75710 的車輪數(shù)量翻倍了，它有8個(gè)59/80R63 型輪胎，并使用了四輪驅(qū)動(dòng)及四輪液壓轉(zhuǎn)向技術(shù)。這些特性使得這個(gè)龐然大物的轉(zhuǎn)彎半徑控制在了不可思議的20 米。

長×寬×高：20.60米×9.87米×8.16米

載重量：450噸

最大車輛總重量：810噸

燃油箱容量：5600升

車斗容積：269.5立方米

        不過確立它在翻斗車界老大地位的可不只是個(gè)頭大，其動(dòng)力也很強(qiáng)勁，75710 配備了兩臺MTU 65L 的16缸四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，因此最高速度可達(dá)64 千米每小時(shí)。

——翻斗車之王

       甘號列車是世界上最長的客運(yùn)火車，共有44 節(jié)車廂，2 個(gè)車頭，總長度超過1 千米。甘號列車運(yùn)行的起點(diǎn)站澳大利亞南部城市阿德萊德，終點(diǎn)站則是北方的達(dá)爾文市。整條鐵路將澳大利亞一分為二，也是該國首條連接南北兩端的鐵路。

列車長度：774米

列車重量：1400噸

軌道距離：2979公里

旅程時(shí)間：54 小時(shí)

平均速度：時(shí)速85km 

        44節(jié)車廂，雙車頭包括22節(jié)旅客車廂，

6節(jié)餐車，5節(jié)休息車廂，
乘務(wù)車廂，行李車廂。

        修建這條鐵路總共耗時(shí)近三年，并于2004 年2 月正式通車。

——最長列車

海洋 鋼鐵巨無霸 

        不久前，海洋和諧號還是世界上最大的郵輪。這艘綠洲級郵輪于2016 年交付美國皇家加勒比海游輪公司使用。然而，2018 年4 月下水的第四艘綠洲級郵輪——海洋交響號，再次刷新了世界最大郵輪的紀(jì)錄。海洋交響號的長度幾乎和帝國大廈的高度一致，內(nèi)部設(shè)施包括一個(gè)水上樂園、一個(gè)冰球場和兩面攀巖墻。它甚至有讓孩子從臥室直達(dá)客廳的滑梯，和一個(gè)由機(jī)器人酒保提供服務(wù)的酒吧。

長×寬×高：長362米×寬66米×高72.5米

重量：228081噸

造價(jià)：8億英鎊

平均航速：22節(jié)

甲板樓層：18層

載客量：5494人

船艙總數(shù)：2775間

船員：2200人

        建造這艘龐然大物耗時(shí)3 年，它目前正航行在加勒比海上。

——海上城堡

天空 鋼鐵巨無霸 

       目前最大的商用客機(jī)是空客A380，它有上下兩層機(jī)艙，機(jī)體很寬，配有4個(gè)噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，目前已經(jīng)生產(chǎn)了232架。Stratolauch完工前，空客A380 一直是翼展最長的飛機(jī)——比第二名波音747 的翼展長出約15%。

機(jī)身質(zhì)量：245噸

最大起飛質(zhì)量：575噸    

最大速度：1090.3千米/時(shí)    

航 程：15200KM    

最大著陸質(zhì)量：394噸    

最大滑行質(zhì)量：577噸    

油箱容積：320000升    

客次：555座    

       A380 的中央翼盒使用碳纖維增強(qiáng)塑料，并且為了減小空氣阻力，機(jī)翼被設(shè)計(jì)成平滑的弧形，這些在商用客機(jī)中都尚屬首次。

——空中客車

       Stratolaunch 的創(chuàng)始人，億萬富翁保羅·艾倫夢想著有一天，火箭發(fā)射能像乘飛機(jī)去度假那么容易。艾倫想到的點(diǎn)子便是，先用Stratolaunch把火箭帶到高空，之后火箭再點(diǎn)火飛入太空。這意味著，只要有大型跑道的地方就能發(fā)射火箭，也就不必根據(jù)地球的自轉(zhuǎn)和發(fā)射目的地而仔細(xì)挑選發(fā)射日期了。

       完工后，Stratolaunch 會(huì)成為翼展最大的飛機(jī)，它擁有兩個(gè)機(jī)身，并且使用了6 個(gè)渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。駕駛艙位于右側(cè)機(jī)身，由于相距太遠(yuǎn)，從這里看左側(cè)機(jī)身就像看到了另一架飛機(jī)。

長度為72米，

2個(gè)駕駛艙，

28個(gè)輪子，

6個(gè)引擎，

翼展達(dá)385英尺，

自重約5443噸，

最高飛行時(shí)速可達(dá)850公里，

可將6.1噸的物體送入近地軌道。

       去年10月，Stratolaunch創(chuàng)始人保羅·艾倫(Paul Allen)去世，曾引發(fā)了人們對該公司未來的猜測。目前Stratolaunch 正在進(jìn)行地面和空中測試，本周迎來首飛。最終目的是搭載一枚運(yùn)載衛(wèi)星的火箭飛到35000英尺的高度，然后釋放火箭點(diǎn)燃引擎，并將其升入近地球軌道。

——超級運(yùn)載飛機(jī)

撰文：查理·伊文斯（Charlie Evans）

編輯：官劉員

審核：吳非，Judy