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      發(fā)力ADAS高級輔助駕駛,東芝的“兩板斧”!

       我是芯師爺 2019-04-16

      近幾年來,自動駕駛風(fēng)靡全球。作為重要發(fā)展階段,高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)受到大量廠商追捧,其扮演著幫助車輛了解自身所處環(huán)境,進(jìn)而提供人類駕駛員輔助的角色。對于芯片廠商、傳感器廠商來說,ADAS的需求與發(fā)展將帶來巨大的商機(jī)!

      為了更清楚了解ADAS技術(shù)發(fā)展及未來方向,2019年3月21日,在慕尼黑上海電子展期間,芯師爺編輯采訪了東芝中國區(qū)高級經(jīng)理劉文鑫,與其進(jìn)行了詳細(xì)的探討交流。

      Visconti系列芯片不斷升級

      眾所周知,在汽車電子應(yīng)用當(dāng)中,東芝最有代表性的產(chǎn)品當(dāng)屬圖像識別處理芯片。在本次展會中,東芝主要展示了用于ADAS的Visconti 4主控芯片,用于汽車前視攝像頭、環(huán)視攝像頭視覺識別,具有高性能、精度高、低功耗等特點。

      據(jù)劉文鑫介紹,此次展出的Visconti 4芯片在2018年初開始量產(chǎn),目前主要用于自動駕駛L2階段。當(dāng)汽車配置的圖像傳感器將數(shù)據(jù)傳送給Visconti 4芯片,該芯片根據(jù)數(shù)據(jù)會分析出物體的形態(tài)(區(qū)分車、人、道路行道線等)。

      相對于之前的Visconti 2芯片,Visconti 4增強(qiáng)了夜間識別功能,內(nèi)置多達(dá)14個專用圖像識別硬件加速器,其圖像處理性能比傳統(tǒng)產(chǎn)品高10倍,八個圖像識別核心可以同時識別八個不同的任務(wù);同時,新一代產(chǎn)品的處理時間相對之前的產(chǎn)品縮短了近一半,識別時間也縮短了一半,可以降低到50毫秒以內(nèi)。

      值得一提的是,Visconti 4芯片已經(jīng)符合歐盟2018版新車評價規(guī)程(Euro NCAP)的碰撞標(biāo)準(zhǔn),即同時實現(xiàn)白天和夜晚行人避撞的安全功能車。目前,東芝已經(jīng)與國內(nèi)自主Tier1公司合作,將Visconti 4芯片集成于前視攝像頭模塊中,相應(yīng)的道路測試和生產(chǎn)準(zhǔn)備正在推進(jìn)中。

      另外,在深度學(xué)習(xí)方面,東芝和電裝(DENSO)還在人工智能(AI)領(lǐng)域展開合作,攜手開發(fā)用于圖像識別的深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)知識產(chǎn)權(quán)(DNN-IP),并計劃將這項最先進(jìn)的技術(shù)引入Visconti系列的未來新產(chǎn)品中。

      目前,東芝針對自動駕駛L3、L4階段的Visconti 5產(chǎn)品已經(jīng)處于研發(fā)中。預(yù)計2019年9月,新一代圖像識別處理器Visconti 5樣品即可發(fā)貨。相對傳統(tǒng)產(chǎn)品,Visconti 5擁有的DNN硬件IP,利用深度學(xué)習(xí)能夠更精確地檢測和識別更廣泛的對象,并可以在低功耗條件下高速識別道路交通信號和路況。

      以太網(wǎng)橋接芯片傳輸海量數(shù)據(jù)


      近年來,越來越多的車輛已經(jīng)實現(xiàn)互聯(lián)互通。通過接入互聯(lián)網(wǎng)與移動網(wǎng)絡(luò),車載系統(tǒng)和設(shè)備之間以及與外部系統(tǒng)和服務(wù)之間可以共享信息。目前,車載里面各種不同的電子設(shè)備之間需要進(jìn)行信息交換,使用比較多的是CAN和LIN總線。隨著車聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展和車內(nèi)多媒體的廣泛使用,CAN和LIN總線已經(jīng)越來越難對這種大幅度信息的傳遞。

      為了應(yīng)對未來車輛聯(lián)網(wǎng)海量數(shù)據(jù)傳輸問題,東芝于2019年2月份宣布,擴(kuò)大其汽車以太網(wǎng)橋接IC產(chǎn)品線,并推出了支持現(xiàn)有AVB和新的TSN網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)的以太網(wǎng)橋接芯片。與現(xiàn)有的車載數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)相比,車載專用以太網(wǎng)在數(shù)據(jù)帶寬和傳輸效率上都有非常大的提升。

      最后,劉文鑫補(bǔ)充道,隨著高級傳感器、高分辨率顯示器、車載攝像頭、自動駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)及其數(shù)據(jù)傳輸和控件的加入,汽車電子產(chǎn)品正變得更加復(fù)雜。采用業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)的以太網(wǎng)協(xié)議將這些設(shè)備連接起來,可以幫助簡化布線、節(jié)約成本、減少線束重量和增加行駛里程。預(yù)計2019-2020年之間,應(yīng)用東芝汽車級以太網(wǎng)橋接芯片TC9560系列方案的車型會逐漸投放于全球汽車市場。


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