在2018年捷豹路虎全球59.27萬(wàn)輛的銷(xiāo)量中，中國(guó)市場(chǎng)貢獻(xiàn)了11.5萬(wàn)輛，接近20%。正因如此，2018年捷豹路虎在華的銷(xiāo)量同比下滑了21.6%，也拖累其在全球市場(chǎng)的銷(xiāo)量同比下降4.6%。從去年開(kāi)始，捷豹路虎在全球尤其是中國(guó)市場(chǎng)都進(jìn)行了種種調(diào)整，但其仍然未能走出低谷。今年第一季度，捷豹路虎全球銷(xiāo)量為15.9萬(wàn)輛，同比下滑8％，其中3月銷(xiāo)量為7.7萬(wàn)輛，同比下滑8.2％。捷豹路虎方面解釋稱(chēng)，集團(tuán)全球銷(xiāo)量下滑主要受中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售業(yè)績(jī)不佳影響。

　　自去年12月底潘慶兼任代理總裁后，捷豹路虎針對(duì)雙品牌定位、客戶(hù)體驗(yàn)、技術(shù)產(chǎn)品、體系管理等多個(gè)層面進(jìn)行了重新梳理和布局。但潘慶知道，這些方式都只是在“補(bǔ)課”，從今年前兩月的上險(xiǎn)數(shù)據(jù)看，豪華車(chē)市場(chǎng)今年動(dòng)蕩進(jìn)一步加劇，在細(xì)分市場(chǎng)上，緊湊型市場(chǎng)受影響相對(duì)較小，而捷豹路虎產(chǎn)品所出的中大型市場(chǎng)受影響更為明顯。因此，短期內(nèi)要快速提升銷(xiāo)量并不是一件容易的事情。

　　但從長(zhǎng)期來(lái)看，中國(guó)依然是捷豹路虎最為重要的戰(zhàn)略市場(chǎng)?！皟赡暌詠?lái)捷豹路虎將中國(guó)打造成了戰(zhàn)略中心，本土研發(fā)力量在去年翻了一倍，未來(lái)將以中國(guó)為出口核心地服務(wù)捷豹路虎全球?！痹诎l(fā)布會(huì)上，捷豹路虎將中國(guó)上升到了全球的戰(zhàn)略中心而非僅僅重心的地位。

　　2017年開(kāi)始“放權(quán)”，讓潘慶成為捷豹路虎全球董事會(huì)第一個(gè)華人的捷豹路虎全球首席執(zhí)行官施韋德(RalfSpeth)在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)一步重申了對(duì)中國(guó)市場(chǎng)和團(tuán)隊(duì)寄予的厚望。

　　雖然與其余豪華品牌相比，捷豹路虎在中國(guó)建廠和投產(chǎn)的速度和節(jié)奏都相對(duì)更快，但由于進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)間尚短，捷豹路虎在真正的產(chǎn)品和技術(shù)本土化方面，與早有布局的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，顯然還有一定差距。要在市場(chǎng)地位上尋求回歸，必須在上述車(chē)型和技術(shù)以及品牌領(lǐng)域，做出更本土化的努力。

　　正是出于這些考慮，捷豹路虎在品牌之夜上宣布了一系列貼近本土消費(fèi)者的做法，比如自主研發(fā)的Ingenium發(fā)動(dòng)機(jī)家族正式為其發(fā)布了中文名：“英杰力”。同時(shí)宣布全新一代路虎攬勝極光將由奇瑞捷豹路虎實(shí)現(xiàn)全球同步投產(chǎn)，這是其余豪華品牌都未能做到的。

　　“通過(guò)國(guó)產(chǎn)化，我們已經(jīng)除研發(fā)團(tuán)隊(duì)外，有更大的采購(gòu)團(tuán)隊(duì)，他們采購(gòu)的并不只是為了國(guó)產(chǎn)化生產(chǎn)，更多是為了供貨全球，出口量極大，這也是全球受益的?！迸藨c說(shuō)目前捷豹路虎與中國(guó)科技公司的諸多合作，在服務(wù)中國(guó)客戶(hù)之外，在研發(fā)過(guò)程中，會(huì)直接與英國(guó)總部進(jìn)行研討，掛鉤英國(guó)的研發(fā)總部，“未來(lái)中國(guó)市場(chǎng)會(huì)對(duì)捷豹路虎全球起到更多的推動(dòng)作用”?！　∨藨c表示將重新塑造捷豹品牌，并讓路虎回到應(yīng)有的品牌高度。同時(shí)對(duì)于未來(lái)的發(fā)展，他的說(shuō)法是并非僅看重短期的銷(xiāo)量，而是面向“下一個(gè)十年”的發(fā)展。當(dāng)下車(chē)企的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越集中在新能源、智能互聯(lián)等四化領(lǐng)域，而中國(guó)將是這些趨勢(shì)和技術(shù)的試驗(yàn)場(chǎng)。捷豹路虎也正在加速對(duì)上述新技術(shù)的布局，潘慶此前在接受記者采訪時(shí)談到，捷豹路虎在過(guò)去的兩年間，已經(jīng)建立了一支200余人的本土研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并聚焦智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛、未來(lái)電池等技術(shù)，深入研發(fā)；與此同時(shí)，捷豹路虎設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)也在華扎根，成為中英兩地創(chuàng)新研發(fā)、前瞻設(shè)計(jì)的溝通橋梁。

責(zé)任編輯：張國(guó)帥