汽車行業(yè)的競爭與其他行業(yè)的競爭是一樣激烈的，有些汽車品牌輝煌過一段時間就沉寂了，有些汽車品牌則延續(xù)了下去，越來越強(qiáng)大。同樣出自奔馳，賓利就破產(chǎn)了，銷量很低，找不到買家。而奔馳作為入門級豪車卻存活了下來，在全球的銷量都能排到第二名，僅次于豐田汽車。大多數(shù)人認(rèn)為合資車在咱們國內(nèi)很好混，這話對也不對，因為合資車確實比國產(chǎn)車要沾光，但是合資車品牌也多啊，競爭也激烈啊，所以有6家合資車品牌先后退出了中國市場，有車主聽完大哭，那以后這車壞了可咋修？

1、北京三菱

三菱在咱們國內(nèi)的合資品牌不少，而且有些國產(chǎn)車用的依然是三菱的發(fā)動機(jī)，比如東南汽車。這個品牌的最大功績是引進(jìn)了帕杰羅和歐藍(lán)德等車型。但是銷量一直很差，而且合作方不僅僅是三菱和北京吉普，其中還有克萊斯勒，三方不斷折騰，然后公司倒閉了。

2、南京菲亞特

菲亞特是意大利汽車生產(chǎn)商，在2001年的時候，還一直想用最落后的技術(shù)和最垃圾的平臺來造車，也確實這樣做了，然后銷量差，車型質(zhì)量差，銷量和口碑都丟了。接著，退出了中國，不知道怎么想的，大眾汽車還在呢，就想忽悠大多數(shù)車友。

3、三江雷諾

三江航天幾乎很少有人聽說過，雷諾現(xiàn)在是和日產(chǎn)進(jìn)行了最大的合作。雷諾來到這個的時候，是帶著技術(shù)和平臺的，但是銷量很差，因為差，所以一直在虧算，然后破產(chǎn)了，然后撤出了中國汽車市場。

4、海南馬自達(dá)

海南馬自達(dá)是海馬汽車的前身，原本是一汽海南汽車和馬自達(dá)的合資公司，但是不知道是什么原因，在2004年的時候，也許是因為馬自達(dá)又和一汽和長安汽車合資了，所以海南汽車不愿意了，散伙了。

5、廣州標(biāo)致

這個品牌最開始銷量是很高的，而且標(biāo)致的車質(zhì)量是很好的，有老車主說，開了27萬公里，沒有大修過，開著沒有什么問題。也沒有出過事故，舒適度也可以，唯一的缺憾是這個合資品牌倒閉了。

6、貴航斯巴魯

這個品牌很多人都沒有聽過，因為名氣是真的很小。斯巴魯在日本本土或許是個大品牌，但是在咱們國內(nèi)，斯巴魯?shù)挠绊懥κ呛艿偷?。所以?dāng)貴州航空工業(yè)集團(tuán)和斯巴魯?shù)倪@個合資品牌倒閉的時候，不是沒有人去拯救的，當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門提出要采購他們的車去做出租車，但是被拒絕了，然后自己折騰了十年之后，斯巴魯對這合資品牌失去了信心，然后倒閉了。