雖然埃航波音737MAX客機(jī)墜機(jī)事件已經(jīng)過(guò)去有段時(shí)間了，但是關(guān)于波音公司的調(diào)查卻還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有結(jié)束，初步的調(diào)查結(jié)果顯示，埃航空難的主要原因是波音737MAX本身存在問(wèn)題。波音公司在設(shè)計(jì)之初，設(shè)計(jì)了一款MCAS系統(tǒng)，原本是為了輔助機(jī)長(zhǎng)的工作，但是卻成為了造成這次空難的罪魁禍?zhǔn)字弧CAS系統(tǒng)在飛機(jī)處于異常的狀態(tài)下，會(huì)導(dǎo)致人機(jī)對(duì)抗，飛行員想要將飛機(jī)往上提升，但是這個(gè)系統(tǒng)卻讓飛機(jī)往下壓，最終導(dǎo)致飛機(jī)機(jī)頭朝下墜毀。我們不能斬釘截鐵地說(shuō)MCAS系統(tǒng)是這次空難的唯一原因，但是它確確實(shí)實(shí)存在很大問(wèn)題。

737MAX客機(jī)是波音公司研制的新款客機(jī)，在全世界擁有許多的客戶，雖然在埃航事故發(fā)生后，737MAX客機(jī)已經(jīng)被全球停飛了，但是波音公司并不想放棄這顆搖錢樹，一直在想辦法復(fù)飛。為此波音公司邀請(qǐng)全世界航空業(yè)人士前往華盛頓參加波音737MAX8客機(jī)的升級(jí)討論會(huì)，多次發(fā)布聲明稱已經(jīng)改進(jìn)了系統(tǒng)，并且還自降身份，免費(fèi)為各航空公司提供服務(wù)，但是這都于事無(wú)補(bǔ)，現(xiàn)在波音737MAX客機(jī)已經(jīng)成為了一個(gè)談之色變的存在。

波音這邊還在想辦法復(fù)飛，而又有兩個(gè)問(wèn)題被暴露了出來(lái)，737MAX8客機(jī)不能用于高海拔、高溫度的機(jī)場(chǎng)，因?yàn)樗诟吆０蔚貐^(qū)被導(dǎo)致性能下降，這之前波音公司自己也承認(rèn)過(guò)，這不過(guò)那時(shí)候沒(méi)什么人注意，出事后又被人翻了出來(lái)。雖然高海拔和高溫度對(duì)于這次埃航墜機(jī)沒(méi)有關(guān)系，但是這仍然給所有航空公司提了個(gè)醒，在之后選擇波音客機(jī)時(shí)，一定要引起注意。

部分美國(guó)航空公司已經(jīng)將波音737MAX客機(jī)拉往了飛機(jī)墳場(chǎng)進(jìn)行整機(jī)封存，因?yàn)楹娇展颈揪兔娣e有限，放著無(wú)法起飛的客機(jī)太占位置，所以先保存起來(lái)等待復(fù)飛的消息。至于什么時(shí)候能夠復(fù)飛，這可就不好說(shuō)了，反正到目前為止，沒(méi)有任何一個(gè)國(guó)家表示愿意拿著人民的生命安全做賭注，去復(fù)飛一款有前科的飛機(jī)。我國(guó)更是態(tài)度強(qiáng)硬，原本就是我國(guó)最先提出停飛的，盡管我們是737MAX客機(jī)的最大客戶，但在原則性問(wèn)題上我們必須堅(jiān)守底線。