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本帖最后由 danieldrc 于 2019-4-13 07:06 編輯 二零一八年十月十三日晚上九點四十分, 由桑給巴爾島經(jīng)內(nèi)羅畢中轉(zhuǎn)飛往廣州的肯尼亞航空公司班機準時起飛. 當飛機在悶熱潮濕的夜色里緩緩滑向跑道那一刻, 我們卻早已鼾聲大作熟睡了過去. 持續(xù)三個月之久的非洲艱苦旅行結(jié)束了, 終于感到如釋重負一身輕松, 抑制不住的疲勞感頓時突然襲來. 告別了-非洲! 真不知道在我們的有生之年里是否還有機會, 去再次踏上這片神奇的土地. '世界那么大我想去看看', 一位中學(xué)教師短短十個字的辭職信曾引發(fā)過無數(shù)人內(nèi)心強烈的共鳴. 其實, 這句話早就在我心里被默念了許多年. 人生過得如此匆忙而短苦, 在離開這個世界前能去走遍那絢麗多彩的大千世界實為一件幸事死而無憾了. 而非洲之旅, 是我們實現(xiàn)走遍世界這個夢想和愿望途中的一處重要驛站, 我們早早就在規(guī)劃奔赴非洲這個龐大的旅行計劃了. 可當你真正去付諸實現(xiàn)這個計劃時, 卻發(fā)現(xiàn)困難重重. 它遠遠比你事先所預(yù)估的阻力要大而且磨難也更多. 我們最初始的非洲自駕旅行線路規(guī)劃是, 由南非的開普敦作為起始出發(fā)地點, 然后由南向北穿越整個非洲大陸, 最后到達東北非的埃及并將車輛由亞歷山大港海運回中國. 但在九月底時, 當我們離開塞倫蓋蒂大草原后一直向西行駛抵達維多利亞湖, 正準備越過邊境進入布隆迪與盧旺達兩個小國時, 比我們先行一步進入肯尼亞的另一臺車傳來壞消息, 他們在駕車進入肯尼亞邊境陸路口岸時受阻. 海關(guān)的理由是, 肯尼亞不受理持有ATA單證冊通關(guān)文件的外國車輛入境, 而只受理持有CARNET通關(guān)文件的外國車輛入境. 如果你一定要堅持駕車入境, 肯尼亞海關(guān)將會收取你每臺車輛幾千美元的押金. ( 這筆押金據(jù)說是在車輛離境時會退還給你, 對這種話你也只能姑且聽之. ) 然后海關(guān)還需要在你的車上臨時安裝一個GPS定位系統(tǒng), 以便隨時可以掌握你車輛在境內(nèi)的具體位置. 也就是說, 你將時時刻刻處于肯尼亞海關(guān)的監(jiān)控之下. 這一突如其來所發(fā)生的意外情況, 與我們先前所掌握的自駕車進入肯尼亞境內(nèi)的實時跟蹤信息完全不同, 真是令人始料未及. ( 另據(jù)當?shù)厝苏f, 該情況的突然發(fā)生似乎與近期以來中肯兩國之間的緊張關(guān)心和微妙處境有關(guān), 但我們也無從得知具體真正的原因究竟是什么. ) 在接到這個壞消息之后, 我們還停留在維多利亞湖邊但依然心有不甘, 連夜在歐美的非洲自駕游論壇里搜索, 并最終獲取了一條重要信息. 在位于肯尼亞與坦桑尼亞兩國的邊境某處, 有相關(guān)機構(gòu)可以協(xié)助辦理車輛的CARNET通關(guān)文件, 收費幾百美元. 這個重要信息頓時又使我們重獲希望和信心. 正在最后斟酌要不要繼續(xù)駕車向北進入肯尼亞時, 與我們一起出發(fā)同行并在途中走散的兩外兩臺車持續(xù)與我們聯(lián)系, 力勸我們還是放棄繼續(xù)北上進入肯尼亞的念頭, 因為前路上各種風(fēng)險太大實在是難以預(yù)估. 并希望大家共同提前將車輛由坦桑尼亞的達累斯薩拉姆港運回國內(nèi). 這樣三臺車不僅一起出發(fā)一起返回顯得有始有終, 同時三臺車一同裝箱海運費用也可以大大節(jié)省. 在反復(fù)猶豫再三權(quán)衡之后, 我們最終也還是放棄了繼續(xù)獨闖北上的念頭. 既然大家一起出發(fā), 又一起同行走過了大部分非洲這段難忘的歷程, 那我們還是善始善終一起結(jié)伴返回吧! 面對復(fù)雜多變的情況有時人也需要作出妥協(xié)與折中. 就這樣, 我們的非洲自駕之旅便提前終止于坦桑尼亞, 意外的結(jié)束了. |
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