長(zhǎng)江中游城市群，位于長(zhǎng)江中游兩岸，包括湖北、安徽、江西、湖南四省部分地區(qū)，是中部地區(qū)面積最大、人口最多、經(jīng)濟(jì)實(shí)力最強(qiáng)的城市群，是中部地區(qū)崛起的發(fā)動(dòng)機(jī)和重要支撐性力量！一個(gè)城市群要想發(fā)展，就必須加強(qiáng)區(qū)域協(xié)作能力，實(shí)現(xiàn)區(qū)域一體化發(fā)展，這樣才能真正形成一個(gè)強(qiáng)有力的城市，才能帶動(dòng)整個(gè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展！而實(shí)現(xiàn)區(qū)域一體化發(fā)展，具體可以分為三大內(nèi)容，即交通基礎(chǔ)設(shè)施一體化、區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化和社會(huì)保障體系一體化；這其中交通基礎(chǔ)設(shè)施一體化，是整個(gè)城市群一體化發(fā)展的先決條件；所以一個(gè)城市群要想發(fā)展，必須先加強(qiáng)城市群內(nèi)部的互聯(lián)互通。長(zhǎng)江中游城市群為此做出了長(zhǎng)江中游城市群交通基礎(chǔ)設(shè)施一體化規(guī)劃，其中一項(xiàng)就建設(shè)連接四大省會(huì)城市的環(huán)形高鐵；根據(jù)江西省的最新報(bào)道，這個(gè)城市群環(huán)形高鐵即將，最后一段將于19年正式動(dòng)工建設(shè)。下面我們來(lái)看看長(zhǎng)江中游城市群的環(huán)形高鐵到底是怎樣走的？

長(zhǎng)江中游城市群囊括湖北、安徽、江西、湖南四省，有武漢、長(zhǎng)沙、南昌、合肥四個(gè)中心城市，而這條連接湘鄂皖贛的環(huán)形高鐵就是連接這武漢、長(zhǎng)沙、南昌、合肥的一條環(huán)形高速鐵路，下面我們來(lái)看看它具體的走向和目前的建設(shè)進(jìn)程到底是怎樣的？先來(lái)看看長(zhǎng)江中游城市群環(huán)形高鐵合肥至武漢段，環(huán)形高鐵合肥至武漢段即合武高鐵，目前和滬漢蓉快速鐵路合肥至武漢段共線(xiàn)，未來(lái)將與新建的沿江高鐵合肥至武漢共線(xiàn)，形成合肥至武漢的高速鐵路。長(zhǎng)江中游城市群環(huán)形高鐵沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)六安、金寨、麻城、紅安等地，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，已于2009年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

而長(zhǎng)江中游城市群環(huán)形高鐵武漢至長(zhǎng)沙段，目前階段與京廣高鐵武漢至長(zhǎng)沙段共線(xiàn)；但是根據(jù)長(zhǎng)江中游城市群交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，未來(lái)將與京廣高鐵復(fù)線(xiàn)武漢經(jīng)過(guò)咸寧、岳陽(yáng)至長(zhǎng)沙段共線(xiàn)（其中咸寧至岳陽(yáng)平江段已經(jīng)啟動(dòng)前期規(guī)劃設(shè)計(jì)工作）。目前長(zhǎng)江中游城市群環(huán)形高鐵武漢至長(zhǎng)沙，起于京廣高鐵武漢站，經(jīng)過(guò)咸寧、赤壁、岳陽(yáng)、汨羅等地至湖南省會(huì)長(zhǎng)沙，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，已于2009年12月正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)。

而長(zhǎng)江中游城市群環(huán)形高鐵長(zhǎng)沙至南昌段，目前階段與我國(guó)東西向干線(xiàn)高鐵——滬昆高鐵的長(zhǎng)沙至南昌段共線(xiàn)；而根據(jù)長(zhǎng)江中游城市群交通一體化發(fā)展規(guī)劃和湖南、江西鐵路建設(shè)規(guī)劃，未來(lái)湖南省會(huì)長(zhǎng)沙與江西省會(huì)南昌之間將新建時(shí)速250公里的城際鐵路，沿線(xiàn)將經(jīng)過(guò)江西奉新、宜豐、湖南瀏陽(yáng)等地。目前長(zhǎng)江中游城市群環(huán)形高鐵長(zhǎng)沙至南昌段與滬昆高鐵共線(xiàn)，沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)江西新余、宜春、萍鄉(xiāng)以及湖南株洲醴陵等地至長(zhǎng)沙，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，已于2016年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

最后看看長(zhǎng)江中游城市群環(huán)形高鐵南昌至合肥段。長(zhǎng)江中游城市群環(huán)形高鐵南昌至合肥段是目前唯一沒(méi)有通車(chē)的路段，具體分為兩段建設(shè)，其中北段為合安九高鐵，與京港臺(tái)高鐵共線(xiàn)，沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)舒城、桐城、安慶、黃梅等地至九江，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，預(yù)計(jì)將于2022年建成通車(chē)。而南段九江至南昌段，目前僅有時(shí)速200公里的昌九城際鐵路，將規(guī)劃建設(shè)時(shí)速350公里的昌九高鐵；根據(jù)江西省最新的新聞報(bào)道，昌九高鐵已經(jīng)通過(guò)鐵路的可研審查會(huì)，將于2019年正式開(kāi)工建設(shè)，2023年建成通車(chē)。屆時(shí)整個(gè)長(zhǎng)江中游城市群環(huán)形高鐵將實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)貫通，四大中心城市真正達(dá)到互聯(lián)互通的目標(biāo)。

長(zhǎng)江中游城市群環(huán)形高鐵，不僅僅是城市群內(nèi)部四省之間交通運(yùn)輸?shù)男枨?，同時(shí)加強(qiáng)相互之間生產(chǎn)要素流通，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展的重要載體。比如合肥至武漢高鐵通車(chē)，不僅兩大省會(huì)城市受益，沿線(xiàn)的安徽六安、湖北麻城將成為城市群內(nèi)部的節(jié)點(diǎn)城市，在城市群內(nèi)部起到橋梁和紐帶的作用，在未來(lái)的發(fā)展中必將因此而收益。同理，武漢至長(zhǎng)沙間的節(jié)點(diǎn)城市有咸寧、岳陽(yáng)，長(zhǎng)沙至南昌間的節(jié)點(diǎn)城市有萍鄉(xiāng)、宜春，南昌至合肥間的節(jié)點(diǎn)城市則是九江和安慶兩市，這8個(gè)節(jié)點(diǎn)城市將在長(zhǎng)江中游城市群實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通、加強(qiáng)交通合作、加強(qiáng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的過(guò)程中起到粘合劑作用；同時(shí)在城市群發(fā)展的過(guò)程中，它們也將迎來(lái)快速發(fā)展的契機(jī)！