4月15日，你們迎來(lái)《權(quán)力的游戲》最終季，而我們迎來(lái)電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)。

今天要掰扯的這個(gè)事，看上去很簡(jiǎn)單，但實(shí)際上存在若干坑。

所以，在正式掰扯之前，我要先把這些坑填上。

比方說(shuō)，我得首先聲明，我對(duì)電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)本身沒(méi)意見(jiàn)。咱不是專業(yè)人士，不能對(duì)這種專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)指手畫腳；至于國(guó)標(biāo)具體怎么實(shí)施，更要等權(quán)威部門解釋。

又比方說(shuō)，我得聲明，我家有電動(dòng)車，也有汽車。開(kāi)車上路的時(shí)候，我也對(duì)亂竄的電動(dòng)車感到頭疼，所以完全贊成嚴(yán)管騎電動(dòng)車的行為。

再比方說(shuō)，我還得聲明，至少在我自己看來(lái)，本文并不是單純地、片面地站在騎電動(dòng)車的人的立場(chǎng)上，“為窮人發(fā)聲”。我沒(méi)那么高尚，何況，不能因?yàn)槲医?jīng)常騎電動(dòng)車而且碰巧很窮，就認(rèn)為騎電動(dòng)車的都是窮人。

那我到底要掰扯什么呢？

說(shuō)起來(lái)也簡(jiǎn)單：每次看到“嚴(yán)格限制電動(dòng)車”的新聞底下那一片叫好聲，我就想說(shuō)，事情沒(méi)那么簡(jiǎn)單。

有報(bào)道說(shuō)，在2013——2017這5年間，我們國(guó)家的電動(dòng)車事故，平均每年增長(zhǎng)8.6%。

作為一個(gè)每天都能看見(jiàn)有人騎著電動(dòng)車闖紅燈、逆行、超速、在機(jī)動(dòng)車道上亂竄的市民，我對(duì)這個(gè)數(shù)據(jù)表示懷疑。

才增長(zhǎng)8.6%嗎？看來(lái)大家的技術(shù)都很過(guò)硬啊。

除了容易引發(fā)交通事故，電動(dòng)車電池也是個(gè)潛在的炸彈。最近幾年，我們經(jīng)?？吹?span>電動(dòng)車電池起火引發(fā)火災(zāi)的新聞。

于是，我們同樣經(jīng)?？吹礁鱾€(gè)城市都在嚴(yán)管電動(dòng)車的新聞。而且是越管越嚴(yán)，越嚴(yán)越有人叫好。

“現(xiàn)在這些騎電動(dòng)車的人太不像話了，早該管管了。”“這些騎電動(dòng)車的人，就好像馬路都是他們家的一樣，到處亂竄?！薄半妱?dòng)車到處亂停亂放，就該禁止這些車子上路?！?/p>

評(píng)論區(qū)里幾乎全是這樣的言論。據(jù)說(shuō)我國(guó)至少有兩億輛電動(dòng)車，但每個(gè)評(píng)論區(qū)里最多也就兩條是為電動(dòng)車喊冤的。

如果只看這些評(píng)論，我們可能會(huì)覺(jué)得，電動(dòng)車已經(jīng)混到了千夫所指、萬(wàn)人唾罵的地步，不光該嚴(yán)管，甚至該取締了。

可是，該騎電動(dòng)車的人，還是得騎。

對(duì)那些沒(méi)有私家車、上班路途又比較遠(yuǎn)的上班族來(lái)說(shuō)，騎電動(dòng)車通勤無(wú)疑是個(gè)很好的選擇。

就是有私家車又怎么樣？早晚高峰的機(jī)動(dòng)車道永遠(yuǎn)堵成翔，上班遲到挨罵扣錢那是家常便飯，就甭提了，單說(shuō)堵成翔的時(shí)候要是肚子里真有點(diǎn)翔，總不能把車撂在馬路上吧。

相比之下，電動(dòng)車就靈活多了。碰上堵車，可以穿插迂回，真要找?guī)?，也便于?？浚芍^船小好調(diào)頭、車小不怕堵，實(shí)乃節(jié)省時(shí)間、提高效率的通勤利器。

再說(shuō)，就算我不趕時(shí)間，我的時(shí)間也不值錢，我的汽油總值錢吧。就算汽油也不值錢，清潔的大氣層總值錢吧。

同志們，朋友們，綠水青山就是金山銀山啊。我騎電動(dòng)車也算是踐行綠色低碳生活理念嘛。

當(dāng)然，我也可以坐公交車上班。然而我們這里的公交車不光特別擠，而且特別不準(zhǔn)時(shí)。

那不是有公交車專用道嗎？確實(shí)有，但不是每條路都有。

于是，我經(jīng)常碰到的景象是，公交司機(jī)在沒(méi)有專用道的路上干瞪眼，我在有專用道的路邊干瞪眼。

至于地鐵，目前我們這里還沒(méi)有。也許明年會(huì)有，但這畢竟不足以成為今年上班遲到的理由。

所以，說(shuō)來(lái)說(shuō)去，還是電動(dòng)車最便捷高效。

四

我知道有人會(huì)說(shuō)，你騎電動(dòng)車沒(méi)事，但你得遵守交通規(guī)則啊。

這話我雙手贊成。不過(guò)問(wèn)題是，怎么遵守。

比如，我也不想騎著電動(dòng)車在機(jī)動(dòng)車道上亂竄，可是我們這兒的大部分馬路，非機(jī)動(dòng)車道都特別窄，前面碰上個(gè)蹬三輪的，或者兩個(gè)并排騎車慢悠悠聊天的，后面就得堵一片。

汽車要超車，可以變道，電動(dòng)車超車，沒(méi)道可變，就只能拐到機(jī)動(dòng)車道上。

我當(dāng)然知道這聽(tīng)上去像是借口。OK，大不了我不超車，一步步跟在后面慢慢挪唄。

可是有些路段，連最窄的非機(jī)動(dòng)車道都沒(méi)有?；蛘唠m然有，但上面總是停著汽車。

那我該怎么走？上機(jī)動(dòng)車道，嫌我亂竄，上人行道，又說(shuō)我違章，難不成我飛過(guò)去？

我知道開(kāi)車的也不容易，找不到停車位，只能靠著路邊臨時(shí)停一停，但我們騎電動(dòng)車的就容易了？

說(shuō)起停車，我還得多說(shuō)兩句：在我們這地兒，開(kāi)車在禁停路段違停，一旦抓住要扣3分、罰200塊錢。如果騎電動(dòng)車上人行道被抓住，處罰則是罰款50塊，記入個(gè)人征信系統(tǒng)，然后通報(bào)給工作單位，扣發(fā)當(dāng)年年終獎(jiǎng)。

Word天，開(kāi)車違章罰200，騎車違章扣10000？還記入個(gè)人征信？就因?yàn)轵T車的人沒(méi)有駕照可以扣分嗎？

又有人說(shuō)了，扣不扣年終獎(jiǎng)，還不是老板一句話的事，這又沒(méi)強(qiáng)制力。

確實(shí)是這樣沒(méi)錯(cuò)。但你知道嗎，有些老板巴不得有個(gè)理由可以不給你發(fā)年終獎(jiǎng)。

而這是個(gè)絕佳的理由。畢竟你違反規(guī)則了啊，還有什么說(shuō)的。

五

我不是為違規(guī)行為找借口。我只想說(shuō)，如果遵守規(guī)則是每個(gè)人的義務(wù)，制定公平的規(guī)則、公平地執(zhí)行規(guī)則，又是誰(shuí)的義務(wù)？

說(shuō)到底，“電動(dòng)車違章”這個(gè)事，既有個(gè)別人素質(zhì)不高、規(guī)則意識(shí)不強(qiáng)的原因，也有城市規(guī)劃建設(shè)不合理、沒(méi)有充分考慮平等出行權(quán)的原因。

很長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)，我們的城市道路設(shè)施都是圍繞著汽車來(lái)設(shè)計(jì)和建設(shè)的，高架路、快速路、隧道這些“大手筆”，都是為了方便汽車出行。雖然近年來(lái)很多城市都在倡導(dǎo)“慢生活”，但畢竟時(shí)間還短，不論理念還是實(shí)踐，都還跟不上。

這不光是非機(jī)動(dòng)車道建設(shè)跟不上的問(wèn)題，充電樁建設(shè)也跟不上?，F(xiàn)在很多小區(qū)里的電動(dòng)車充電樁還不如新能源汽車的充電樁多，大家明知道亂接電線充電不安全，也還是得接。

接，它可能著火；不接，它一定不動(dòng)。

我當(dāng)然知道翻這些舊賬沒(méi)意義，但執(zhí)行新規(guī)的時(shí)候，不考慮舊賬卻不合適。一味指責(zé)電動(dòng)車亂竄，也不解決問(wèn)題。

再說(shuō)，我們治理城市也是圍繞著汽車來(lái)的。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子：在我們這地兒，管得最嚴(yán)的那陣子，騎電動(dòng)車不允許在路口逆行，有些路口推著逆行都不行。

后來(lái)，他們總算修改了規(guī)則，允許騎電動(dòng)車的人推著電動(dòng)車過(guò)馬路。這雖然也不方便（因?yàn)橛行╇妱?dòng)車很大、很重，推起來(lái)又慢又累），但過(guò)了4月15日，就不用再抱怨了。

因?yàn)檎囍亓砍^(guò)55公斤的電動(dòng)車，將不被允許上路。

好嘛，載重超過(guò)4噸的貨車可以上路，重量超過(guò)55公斤的電動(dòng)車不可以。

六

電動(dòng)車憑什么跟汽車攀比呀？

在寫這篇文章的時(shí)候，我也在問(wèn)自己這個(gè)問(wèn)題。

畢竟這倆東西很不一樣，不好比。比如駕駛貨車需要考專門的駕照，而超過(guò)55公斤的電動(dòng)車卻是誰(shuí)都能騎，所以電動(dòng)車的潛在風(fēng)險(xiǎn)可能更大。

但這個(gè)問(wèn)題的本質(zhì)，仍然是城市治理的精細(xì)程度。

什么叫“精細(xì)”呢？打著“人性化”的旗號(hào)一味縱容，其實(shí)算不上“精細(xì)”，可是打著“嚴(yán)管”的旗號(hào)一棍子砸死，也不是“精細(xì)”。

那到底什么是“精細(xì)”？

首先，“精細(xì)”意味著基礎(chǔ)設(shè)施的完善。你想，對(duì)廣大勞動(dòng)人民來(lái)說(shuō)，要是公交車和地鐵很方便上下班，誰(shuí)還騎電動(dòng)車?。框T這玩意風(fēng)吹日曬、雨打雷劈，滋味并不好受，如果有更綠色便捷的出行方式，很少有人會(huì)堅(jiān)持騎電動(dòng)車。

其次，“精細(xì)”意味著出行權(quán)的基本平等。這不是說(shuō)，電動(dòng)車需要跟汽車擁有一樣寬的行車道，但非機(jī)動(dòng)車道起碼也得像那么回事吧？如果城市的管理者一邊嫌棄電動(dòng)車亂竄，一邊又不給電動(dòng)車創(chuàng)造必要的行車條件，可有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去。

還有，“精細(xì)”意味著管理的剛?cè)岵?jì)。新國(guó)標(biāo)施行后，騎超標(biāo)電動(dòng)車上路，就該受罰了?！傲P”當(dāng)然沒(méi)錯(cuò)，但新國(guó)標(biāo)是不是已經(jīng)告知了所有騎電動(dòng)車的人？他們都清楚那些具體規(guī)定嗎？

別的不敢說(shuō)，反正在我們小區(qū)所有的車棚里，都沒(méi)有見(jiàn)到相關(guān)的通知，居委會(huì)和物業(yè)都表示不清楚新國(guó)標(biāo)，我身邊的騎電動(dòng)車的朋友也都不知道這件事。

我們這兒的電動(dòng)車門店里，超重的、功率超標(biāo)的、沒(méi)有腳踏板的電動(dòng)車，依然在出售，而且沒(méi)人告訴買車的人，現(xiàn)在這種電動(dòng)車需要上牌，還需要考駕照。

也沒(méi)人知道這樣的電動(dòng)車該去哪里上牌，更沒(méi)人知道電動(dòng)車駕照該去哪里“學(xué)”、哪里考。

賣的人只管賣，買的人只管買，買完讓不讓騎，好像沒(méi)人在意。

那么，從今天起，這些人騎著“不達(dá)標(biāo)”的電動(dòng)車上路時(shí)，會(huì)遇到什么？這大概時(shí)是當(dāng)前最能體現(xiàn)“精細(xì)”的地方。

那就讓我們拭目以待吧。